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Thema: Klimaanlage kühlt nicht, obwohl dicht und Kompressor anspringt

  1. #31
    alias leodavi Avatar von mopedfan
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    kommt drauf an was du dir zutraust - erste Aktion wäre mal den Klimakasten rausnehmen (Armaturenbrett muss raus) und die Klappen fein säuberlich mit 2mm Neoprenkautschukmatten komplett neu zu bekleben und einzupassen.

    Im Idealfall misch sich dann nicht mehr die Kalte und Warme Luft zu lauwarm und es kommt wie gewünscht kalt...

    Allerdings:
    0318 -> Druckschalter für Klimaanlage -> bedeutet in aller Regel das die Anlage leer ist
    04FA -> Stellmotor für Staudruckklappe - fest/verklemmt kein Unterdruck vorhanden? -> Schlauch der vom Motor in der Spritzschutzwand verschindet evtl defekt?

    siehe auch hier:
    https://community.dieselschrauber.de...pic.php?t=6956
    irgendwann wieder: '96er TDI Variant - syncro - Status ca. 50%, pausiert wegen Hausumbau...
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  2. #32
    Benutzer Avatar von Angelo Merte
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    DANKE! Amaturenbrett raus *omG*..na ich weiß nicht..hört sich nach Wahnsinn an..
    aber von diesem Druckschalter hatte ich bereits gelesen..wo finde ich den denn..also nur mal zum gucken

    was ich so kann: neulich VentildeckelDichtung gewechselt, Öldruckschalter ..nix dolles..aber hat geklappt :-)

  3. #33
    alias leodavi Avatar von mopedfan
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    Motorraum, davorstehend linke Seite, vorm Beifahrer direkt neben dem Dom, in die Dicke Klimaleitung von hinten eingeschraubt - genau an der Stelle wo sie in den Innenraum geht.
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  4. #34
    Benutzer Avatar von Angelo Merte
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    ah..ich denke ich hab sie im Blick..naja aber da dran kommen ist die andere Sache ..usw..mal sehn

  5. #35
    alias leodavi Avatar von mopedfan
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    dran kommen tut man da schon, kann man dank Rückschlagventil auch ziemlich einfach tauschen, aber aus eigener Erfahrung - Fehler druckschalter - das ist meist der fehlende Drck weil Klima leer. Hab letztens auch einen getauscht und es hat sich nix getan...
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  6. #36
    Benutzer Avatar von Angelo Merte
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    Ich hab für Freitag einen Termin in der Werkstatt.. bin gespannt..

  7. #37
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    Stellmotor Staudruckklappe heißt in der Regel nen defekten Motor. Kostet bei Classic Parts um die 100 Euro. Wenn das Armaturenbrett ohnehin raus muss, kann man den wechseln. Ohne ist das Luftstärkeregelverhalten der CT schlechter...
    Grüße vom WarLord

  8. #38
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    und gleich alle Klappen neu bekleben lassen, wenns nicht schon passiert ist
    Gruß Norbert
    ---------------
    Irren ist menschlich, daher keine Verantwortung für irgendwas. Dies gilt ganz besonders auch für Links

  9. #39
    Benutzer Avatar von Angelo Merte
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    Amaturenbrett raus isja schon ne Herkulesaufgabe!...na..mal sehn was die Werkstatt erzählt
    Danke für eure Tips etc..TOP

  10. #40
    alias leodavi Avatar von mopedfan
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    naja, nicht wirklich - nur elendig viel Fummelkram - und der Klimakasten nervt mehr weil wegen Wärmetauscher und so was da noch dranhängt...

    habs in umgekehrter Reihenfolge gestern gerade hinter mich gebracht.
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