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Thema: Mein neuer Alter

  1. #141
    35i Kaiser
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    Mal ne frage wer hat schonmal Räder montiert wo eine Tachoangleichung notwendig war
    Wie läuft die ganze Geschichte ab was brauch ich was muss ich beachten das die dekra mir das abnimmt ich weiß zumindest schon mal das die komplette Serien bereifung gestrichen wird

    Danke
    MFG Schatti

  2. #142
    35i Kaiser
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    Mal ne frage wer hat schonmal Räder montiert wo eine Tachoangleichung notwendig war
    Wie läuft die ganze Geschichte ab was brauch ich was muss ich beachten das die dekra mir das abnimmt ich weiß zumindest schon mal das die komplette Serien bereifung gestrichen wird

    Danke
    MFG Schatti

  3. #143
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  4. #144
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    Der hat das wohl mit Navis als Abgleich machen lassen (gemacht) Und am KI die Nadel versetzt (so zumindest seine Aussage mir gegenüber)

    Ich hab das Silberne Classic Line KI dann in der Tachobude angleichen lassen auf die Reifengröße was Problemlos möglich war.

    Mein TÜV Onkel meinte zu mir dann wenn ich das Rückbauen will muss ne erneute Prüfung auf nem Prüfstand erfolgen.

  5. #145
    35i Kaiser
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    kann man beim ABF die Nockenwellen in OT arretieren ???

  6. #146
    aka plüschi Avatar von der_davos
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    nein, da gibt es so kein Nockenwellenlineal, oder Absteckwerkzeug


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    http://www.passat35i.de/threads/9005...44#post1243244

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  7. #147
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    ok ich habs schon geahnt

    danke

  8. #148
    35i Kaiser
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    mal ne Frage zum Thema Zündzeitpunkt beim ABF

    hab heute das verstellbare Nockenwellenrad verbaut

    vorher mit ZZP-Pistole gemessen irgendwo zwischen 10° und 15° v.OT pendelte ziemlich

    Standard 4° bis 8° v.OT idealerweise 6° v.OT

    mit dem verstellbaren Nockenwellenrad hab ich jetzt 2° v.OT eingestellt bekommen, hab danach Probefahrt gemacht und muss sagen der läuft richtig gut, auch im Leerlauf ein ganz ruhiger geworden, kein rucken oder rappeln mehr, einfach schön


    jetzt zur eigentlichen Frage, was passiert wenn der ZZP ausserhalb der Standartwerte läuft, also höher oder tiefer wie die Standardwerte



    zufrieden bin ich im Moment sehr, mit der Motorleistung, interessieren tuts mich aber trotzdem noch vielleicht könnt ja noch was optimiert werden

    Danke

    MFG Schatti

  9. #149
    aka plüschi Avatar von der_davos
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    nur mal so als ´´eiwurf´´ Motoren mit mehr leistung zünden weit vor OT je höher die Drehzal je früher wird gezündet.


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  10. #150
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    bin heute wieder gefahren also mit der Motorleistung bin ich sehr zufrieden

    mich interessiert halt nur was passiert wenn der ZZP vor oder nach den eigentlichen originalwerten liegt, das ab einem bestimmten Wert keine Leistung mehr ist, ist klar, hab ich ja gehabt

    aber was passiert wenn ich ein wenig von den originalwerten abweiche, ich weis das Leistung auch entsprechend gefüttert werden muss, aber ich möchte keinen Tankanhänger hinter mir her ziehen müssen, auch möchte ich die Lebensdauer meines Motors nicht herabsetzen,
    also wäre es interessant mal zu wissen wo die Grenzen wären mit der Einstellerei, ich hatte eigentlich gehofft das hier jemand schon Erfahrungen diesbezüglich mit dem ABF gesammelt hat und die eventuell teilen würde,

    wenn ich diesbezüglich nichts in Erfahrung bringen kann, werde ich wohl doch noch paar Einstellversuche unternehmen müssen um auf die ca.6° v.OT zu kommen

    Danke
    MFG Schatti

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