Öl Lampe blinkt beim Fahren obwohl Ölstand passt

[bocajunior]

Hallo Leute,

heute trat folgendes bei mir auf während dem Fahren blinkte Öl Lampe komischerweise ohne Piep Ton---ich kenne Öl Lampen Blinken nur in Kombination mit Piep Ton...Motor auf ein mal rasselnd...Ölstand hat gepasst....hab was erledigt...nach 10 minuten wieder los gefahren wars weg....Motor wieder ruhig nicht klappernd....
Hab dann gleich danach weil ich Zeit hatte ne Motorspülung mit Öl und Filterwechsel gemacht .Seitdem ists nicht mehr gekommen...Was soll das gewesen sein???
Gibts zwei Arten von Öl Lampen Kontrollleuchte ???? Nur das Blinken und das Blinken mit Piep Ton????

Wer zu dem Thema was sagen kann wär jede hilfreiche Antwort Top....danke im voraus.....

Bitte um Fehler Korrektur im Titel ...hab "blickt" statt "blinkt" geschrieben ;-)

[G-Rex]

Moin,
für mich hört es so an als würde der Öldruck nicht passen oder, was wahrscheinlicher ist, der Öldruckgeber und der Warnsummer sind defekt. Einfach mal beide Stecker von den Öldruckgebern abziehen und Motor starten, nach kurzer Zeit muss dann die Warnleuchte und der Summer Alarm machen. Komisch ist nur das Klappern, vielleicht solltest du den Öldruck mit einem Manometer prüfen. Wenn da was nicht stimmt fällt der Druck bei warmen Motor (90°C) im Leerlauf auf unter 0,5 Bar.

Hatte ich auch mal. Bei mir waren die Lager der Zwischenwelle defekt. Ist aber nur eine 16V Krankheit.

[Inter]

Es gibt zwei Öldruckkontrollen: Einmal die Standardkontrolle, die bei zu niedrigem Öldruck blinkt und dann noch die dynamische Öldruckkontrolle, die bei einem zu niedrigen Öldruck ab 2500 U/min Alarm durch Summen/Piepen und Blinken schlägt. Deshalb haben die Motoren auch zwei Öldruckschalter mit verschiedenen Schaltschwellen.

In deinem Fall könnte vielleicht das Überdruckventil in der Ölpumpe gehangen haben und dadurch kein Öldruck mehr aufgebaut werden.

[bocajunior]

Wo sind diese beiden angesprochenen Stecker für Öldruck? Ich kenn nur den wo übern Ölfilter drauf gesteckt ist...
Was ist eigentlich Öldruck im Motor?Wo baut der sich auf?
Das rasseln im Motor kam schätz ich kam weil kein Öl mehr nach oben kam...Nach der Motorspülung u Ölwechsel war sämtliches Zeug was ich beschrieben hab einfach weg....

Welche Lager der Zwischenwelle sind gemeint? Bin kein Vollprofi

[bocajunior]

Macht sich diese Zwischenwelle bei steigender Drehzahl oder allgemein geräuschlich bemerkbar wenn die Lager oder sonst was defekt sind?

[mopedfan]

die Zwischenwelle rattert/rasselt/ beim abtouren, gibt meine ich ein Video auf youtube von Hauckzilla,da ist das recht gut zu hören und zu sehen.

der zweite öldruckschalter sitz auf dem Filter.

evtl war auch das Ansaugsieb von der Pumpe zu und du hast dein Probklem mit der Spülung gelöst, dann sollte es aber ziemlich geplatscht haben beim ölablassen.

[onkel-howdy]

Wo sind diese beiden angesprochenen Stecker für Öldruck? Ich kenn nur den wo übern Ölfilter drauf gesteckt ist...
Was ist eigentlich Öldruck im Motor?Wo baut der sich auf?

Der eine Schalter ist am Ölfilterflansch und der andere ist oben am Zylinderkopf.

[Inter]

Die Ölpumpe fördert das Öl zu den Lagerstellen und wo es sonst noch gebraucht wird. Durch die Widerstände, die das Öl passieren muß, baut sich der Öldruck auf. Diese Widerstände bestehen hauptsächlich aus den Lagern, wo sich das Öl durch das enge Lagerspiel quetschen muß. Sollten nun ein oder mehrere Lager verschlissen sein und dadurch das Spiel zu groß geworden sein, sinkt der Öldruck.

[nicks]

Der eine Schalter ist am Ölfilterflansch und der andere ist oben am Zylinderkopf.

Nich unbedingt Honkel.... die Können auch beide vorn auf dem Flansch vom Ölfilter sitzen.... Bei meinem RP war das so und oben am Kopf war ne Schraube mit Kupferdichtring drin.

[der_um_den_Passat_tanzt]

Es gibt 2 Öldruckschalter, die Schaltbereich weiß ich jetzt nicht aus dem Kopf ich bin der Meinung der eine schaltet bei 0,5-0,8 bar und der andere bei 1,2-1,5 bar ... könnte aber 0,2-0,3 bar und 0,5-0,8 bar sein.
Ich glaube der "Hoch"druckschalter aktiviert die Warnlampe und der "Nieder"druckschalter den Warnsummer.
Wie Inter schon richtig geschrieben hat, sorgen die Lagerstellen für den Widerstand. Darüber hinaus gibt es ein Druckbegrenzungsventil (das sitzt in der Ölpumpe), ich meine es öffnet bei 5 bar.
Wenn nun dieses Ventil gehangen hat, kann der Öldruck so stark reduziert sein das die Warnleuchte leuchtet und die Hydrostößel anfangen zu klappern