Widerstandswerte Heizigel ABS Motor

[Harry Sprenkmann]

Moin Gemeinde,
mein ABS zickt ein wenig rum: Bei Kaltstart rauer Motorlauf, bei Kaltfahrt schlechte/verzögerte Gasannahme bis 3000 U/min,
mit zunehmender Motortemperatur wird´s besser, wenn die Tempanzeige dann 80° erreicht, ist alles gut.
Vermute den Heizigel. Weiss jemand die Widerstandswerte? Messen wie? Muss der Krümmer zwingend ab, um ihn zu tauschen?
Danke im voraus!

Harry

[Harry Sprenkmann]

So, habe die Werte online gefunden: 0,25 - 0,50 Ohm, Stecker trennen und natürlich vorwärmerseitig messen.
Bleibt nur noch die letzte Frage - muss der Krümmer ab?

[Inter]

Schon mal den Fehlerspeicher ausgelesen? Ich tippe da eher auf den Kühlmitteltemperatursensor.

Den Igel müsste man im eingebauten Zustand nach unten abschrauben können. Bin mir da jetzt aber nicht ganz sicher.
Du könntest zuvor aber auch noch das zugehörige Relais prüfen.

[loetlampe]

Wenn ich den nachher mal auslesen soll sag Bescheid Harry, dann komm ich kurz rum.

[Harry Sprenkmann]

Gestern Abend den alten Toshiba mit XP rausgekramt und ausgelesen - kein Eintrag (ausser dem Hallgeber natürlich),
dann Widerstandsmessung: 1,6 Ohm, scheint wohl fritte das Ding....aber: nach Kaltstart wundersamerweise direkt seiden-
weicher Lauf, beim kalt um den Block fahren perfekte Gasannahme, als wäre nix gewesen Das finde ich
jetzt maximal rätselhaft .

Dann auf Rampe gefahren und v. u. mal geguckt - da schraubt man sich ja schon einen Wolf, bevor man an dem Ding dran ist!

Die Lambda Sonde steht da schön im Weg, ob man den Igel dann am Krümmer vorbei bekommt...?

[Inter]

Vielleicht hat ja das auseinander- und zusammenstecken der Stromversorgung schon was gebracht...

[35i 1f]

Hallo Harry Sprenkmann

Um den Igel auch zu testen geht im kalten Zudtand wenn du während dem Laufen mal den Stecker vom Igel abziehst und wieder draufsteckst .Der Zieht so viel Strom (20A) ,daß die Lichtmaschine gefordert wird und die Leerlaufdrehzahl runter geht.
Um den Igel auszubauen muß man von oben den Ansaugkrümmer abbauen .Einige Schrauben kann man mit nem Spiegel treffen.
Ich habe auch mal einen neuen montiert.Ging eigentlich.
In dem Igel sind Druckfedern unter dem Blechdeckel die an Masse anliegen.Die haben Rost angesetzt und irgendwann geht der Widerstand hoch und es fließt kein Strom mehr .Theoretisch könnte man den wieder gangbar machen wenn man alles blank macht.
Ich messe bei meinem mal den Widerstand damit Du enen Anhalt hast .Der ist noch nicht so alt.

Gruß
35i 1F

[Pana]

guck mal nach dem Relais, das sitzt oberhalb der ZE auf Platz 13. Hat die " 1 " aufgedruckt. Oder mess die Spannung am Lila Kabel am Igel bei kaltem Motor.

Das Relais für den Igel wird bei Bedarf von der Motorsteuerung aktiviert, ob der Igel selbst funktioniert, weiß das Steuergerät nicht, also auch kein Fehlereintrag.

[35i 1f]

Hallo Harry Sprenkmann

Habe mal gemessen und es sind bei meinem Heizigel 0,4 Ohm.
Das bei Dir Spannung am Kabel anliegt bin ich jetzt mal von ausgegangen.Wenn nicht, wie Pana schon erklärt hat, nach dem Relais gucken und oder nach dem Thermoschalter im Kühlkreislauf .

[Harry Sprenkmann]

danke für Tipps und messen, wird verfolgt, ich werde berichten.