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Thema: Schlechte Heizleistung - Temperaturanzeige auf 74 grad - Thermostat?

  1. #11
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    Chris
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    Schlechte Heizleistung - Temperaturanzeige auf 74 grad - Thermostat?

    Hmm, der Meinung war ich ja auch mal, aber irgendjemand meinte mal das die schaufeln sich nicht derart Abnutzen (Kavitation) können bei der Geringen Förderleistung.... und bei Mangelnder Förderleistung besteht eher die Gefahr der Überhitzung im Kühlkreislauf....
    Geändert von nicks (11.11.2016 um 08:41 Uhr)

  2. #12
    Kein HandtuchExpress - GT Avatar von Dr.Red Baron
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    Ich kann aus eigener Erfahrung den Thermostat-Wechsel empfehlen. Mein GT kam kaum auf 90°, aus den Ausströmern nur laue Luft. Im Herbst hab ich dann den Thermostat und die Wapu ersetzt. Ergebnis 90-110° Motortemperatur und endlich warm in der Kiste.
    cIao
    Dr.Red Baron

  3. #13
    Headbanger Avatar von der_Bayer
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    Beim Thermostatwechsel dran denken, auch den Plastik-Flansch gleich mit zu tauschen.
    Der ist nach Jahren wahrscheinlich verzogen und wird früher oder später undicht.

  4. #14
    Verteidiger des Blödsinn!
    Avatar von IRGendwer
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    Zitat Zitat von der_Bayer Beitrag anzeigen
    Beim Thermostatwechsel dran denken, auch den Plastik-Flansch gleich mit zu tauschen.
    Der ist nach Jahren wahrscheinlich verzogen und wird früher oder später undicht.
    der wichtigste Hinweis !!!
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  5. #15
    Verteidiger des Blödsinn!
    Avatar von IRGendwer
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    Zitat Zitat von 35i-Pilot Beitrag anzeigen
    Jain, drehen kann die ja, aber wenn die Schaufeln breit sind, fördert die nicht genug.
    Mein ADZ hatte das mal, aber da hab ich die wapu aus anderen Gründen tauschen wollen und da kam das zum Vorschein.

    Ich glaube der Richie hatte auch mal ne def WaPu
    die hing net damit zusammen. Das war später
    Signatur gesprengt

  6. #16
    auf zur Vollausstattung! Avatar von Inter
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    Wenn es das Thermostat wäre, dann würde wohl kaum nach kurzer Zeit der Kühlerlüfter anspringen. Sofern die Angaben des TE richtig sind.

  7. #17
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    Grüße vom WarLord

  8. #18
    jetzt neu mit Plastikauto Avatar von 35i-Pilot
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    Jetzt geht's los, neues bei VW geholt und getestet, öffnet.
    Raus die Brühe, Gehäuse ab und neues rein.
    Beim Wartburg war das viel besser, Deckel vom Kühler oben ab, Ding gewechselt und Deckel wieder drauf...
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  9. #19
    Routinier Avatar von Acanthus1
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    Zitat Zitat von Inter Beitrag anzeigen
    Wenn es das Thermostat wäre, dann würde wohl kaum nach kurzer Zeit der Kühlerlüfter anspringen. Sofern die Angaben des TE richtig sind.
    Ein defekter (offener) Thermostat bedeutet, dass der Kühler permanent durchflossen wird. D.h. das Kühlwasser wird immer gekühlt. Das funktioniert aber nur merkbar, wenn Luft durch den Kühler strömt. Das erklärt, warum sich ein defekter Thermostat nur im Fahrbetrieb auswirkt. Im Stand (oder stop & go Betrieb) wird der Kühler quasi nicht durch vorbeiströmende Luft gekühlt. Deshalb wird die normale Kühlwassertemperatur erreicht und der Lüfter springt an.

    So kann man das auch ganz einfach testen. Motor im Stand warmlaufen lassen bis Temperatur erreicht ist. Fährt man dann los und die Kühlwassertemperatur sinkt langsam, ist es sicher der Thermostat.
    Geändert von Acanthus1 (11.11.2016 um 16:26 Uhr)
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  10. #20
    jetzt neu mit Plastikauto Avatar von 35i-Pilot
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    Ja, WaPu bleibt drin, dafür muss die Servo raus, was natürlich keiner erwähnt hat. Aber egal.


    Resultat : innen kommt wieder gescheit warme Luft. Demnächst mal die Klappen neu bekleben, dann wirds noch heisser 😁

    Btw, mein agg hat im Stand mit dauerhaft offenem Thermostat die Lüfter angeworfen.
    Jetzt mit dem neuem macht er das nicht mehr
    Geändert von 35i-Pilot (11.11.2016 um 16:58 Uhr)
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