Mit dem Passenden Gerät schon
Mit dem Passenden Gerät schon
So, meine Herren,
seit gestern steht auch ein Organspender bereit: der Ex vom Richthofen ist nun meiner, gestern geholt.
Hat Spaß gemacht, den "alten" Herrn (96er, aber immerhin 465.000km auf der Uhr, jedoch minus 170tkm wegen nem anderen Block) zu überführen.
Durchschnittsgeschwindigkeit zeigte mir das MFA mit ca. 120km/h an, Verbrauch um die 9 Liter, aber er geht noch richtig gut, im Vergleich zu meinem Automatik-2E.
Hab ihn zweimal kurz über 200 laut Tacho gefahren, nur ums mal zu testen, aber das is nicht mein bevorzugtes Tempo, in nem unbekannten Auto, das längere Zeit gestanden hat, mit schon älteren Winterreifen,...
Zwischen 120 und 170 fand ich dann doch entspannter.
Ich weiß noch nicht, wie umfangreich Teile das Auto wechseln werden, aber das Fahrwerk, sprich die Eibach-Federn, kommt mit, wirklich gut, straff, aber komfortabel.
TÜV hat er bis August, abgeben möchte ich ihn möglichst fahrbereit, aber da mein eigener B3 im Juli schon zum TÜV muss, will ich den B4 nicht auch noch neu TÜVen.
Lieber mit Rest-TÜV abgeben oder fürn Export.
Vielen Dank an dieser Stelle nochmal an Richthofen für die Unterstützung beim Kauf und danach.
MfG,
Micha
Heute morgen am Frühstücks-Tisch:
Das reinste Wurst-Käs-Szenario!
Keine Ursache, ich habe mich gefreut das der AGG im Forum bleibt und so jemanden eine Freude bereitet denn einige gute Sachen hat er ja.
Don't mess around with idiots - they pull you down to their level and beat you with experience!
Da ja hier immer alle so wild auf Bilder sind:
Der Neue:
IMG_20170212_110314.jpg
Der Alte:
IMG_20170212_110336.jpg
Falls jemand zufällig nen Audi 100 sucht, der dazwischen wurde die Tage ausgiebig fotofiert, ich denke, der steht zum Verkauf?!
Issen Automatik, mehr weiß ich nicht.
MfG,
Micha
Heute morgen am Frühstücks-Tisch:
Das reinste Wurst-Käs-Szenario!
Nach drei Wochen mit "dem Neuen" kann ich mal ein vorläufiges Resumee ziehen.
Daß das Automatik-Getriebe an meinem 2E Leistung kostet, war mir ja schon klar, trotzdem fühlte ich mich im B3 nicht untermotorisiert.
Daß der AGG-B4 mit Schaltung mit seinen 295tkm aber so viel besser geht... alle Achtung!
Macht echt Spaß, wie gut der im dritten oder vierten Gang zieht.
Und gefährdet mein Punktekonto.
Umbau auf Schaltung stand aber eh nie zur Debatte.
Eigentlich is der Wagen aber auch zu schade zum Schlachten.
Daher werde ich ihn wohl minus Standheizung, Sportfahrwerk und Klima im Sommer mit Rest-TÜV weiterreichen, an jemanden zum Fertigmachen und als Winter- oder Baustellenauto weiternutzen.
Der gravierendste Mangel ist wohl der Geräuschverursacher beim Rangieren oder Abbiegen. Bin mir nicht sicher, obs die Lenkung selber oder eine der Antriebswellen ist, was da rattert. Beim genaueren Hinhören bei offenen Fenstern hat sich auch der Beifahrerfensterheberschalter verabschiedet. Ansonsten noch ein Steinschlag unterhalb des Sichtbereiches in der Frontscheibe.
Das scheints zu sein, was evtl. ner frischen HU im Wege steht. Falls jemand bereits Interesse hat...
Nun wirds auch langsam Zeit, Pläne für den Teiletausch zu machen.
Der B3 steht jetzt schon ne Weile und urplötzlich markiert er sein Revier - unterhalb des Automatik-Getriebes.
Sieht nach ner undichten Wannendichtung aus, nen ATF-Wechsel hatte ich eh vor.
Wie wahrscheinlich ist es denn, daß es wirklich nur die Wannendichtung ist und sich nix Größeres ankündigt?
Auffälligkeiten gabs bislang nicht.
Ansonsten besteht vor allem Handlungsbedarf im Bereich Heizung und Kühlung, deswegen ja überhaupt der Umbau auf Klima.
Irgendwo hab ich mal gelesen, die Thermotronic sei der manuellen Klimaanlage sehr ähnlich, nur halt ohne Kühlung.
Wie weit muss ich also alles zerlegen?
Die Heizklappen zerbröselts eh, die Heizleistung ist mau und die Lüftung tuts nur auf Stufe 2 und 4. Und vermutlich ist auch der Wärmetauscher geplatzt.
In der Nähe biete ich gerade auf ne B3-Klima-Blende, der Anbieter hat auch nen B3-Klimakasten und anderen Kram.
Wenn ich da zuschlagen kann, muss dann der ganze Gebläsekasten aus dem B4 trotzdem raus oder kann ich den in eingebautem Zustand auf normale Heizung bzw. meine dann übriggebliebene Thermotronic umbauen? Also so, daß ich das A.brett des B4 gar nicht erst rausnehmen müsste?
Dies wäre dann die Blende für den B3, passt die zu dem B4-Rest?
b3 klimablende.jpg
Geändert von michamatik (05.03.2017 um 12:42 Uhr) Grund: Bild viel zu klein
MfG,
Micha
Heute morgen am Frühstücks-Tisch:
Das reinste Wurst-Käs-Szenario!
Die Thermotronic ist mit der Climatronic sehr verwand. Da die Temperatur elektronisch geregelt wird. Nur halt ohne Kühlung. Bei der manuellen Klima wird die Temperatur über Bowdenzüge eingestellt und man muss manuell nachregeln.
Signatur gesprengt
Eine Verwandtschaft halte ich für übertrieben. Denn eigentlich ist bei der Thermotronic ja nur die Temperaturklappe elektronisch geregelt, der Rest ist wie bei der normalen manuellen Heizung. Selbst der Innenraumtemperaturfühler sitzt an einer anderen Stelle als bei der Climatronic.
Ich muß kein altes Auto fahren, ich WILL!
Umbauthread: http://www.passat35i.de/threads/9436...-GT-G60-Syncro
Diskussionsthread: http://www.passat35i.de/threads/9437...-GT-G60-Syncro
Passat G60 Gruppe: https://www.passat35i.de/group.php?groupid=18
Ich denke nicht.
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