Dieses Jahr droht ne Großbaustelle

[Mr.Rossi]

Wenn der neue gebraucht ist dann auch Finger weg ausser Du möchtest nochmal das Abrett ausbauen.

Wasser kommt auch gerne über den Pollenfilter rein der Kasten drunter mit seiner Schaumstoffdichtung ist schuld, vorsorglich gleich mit Karosseriekleber verkleben dann ist Ruhe.
Die Leier hatte ich.

[michamatik]

Danke für den Tipp, Marco.

Hab noch was vergessen:
hat mal wer die Teilenummer von dem Kurbelgehäuse-Entlüftungsschlauch, also der, der beim 2E mit zwei Anschlüssen in dem schwarzen Kästchen oben auf dem VD verschwindet und noch einer zum Ansaugrohr?

[Richthofen]

Schreib dem Chris ne Mail den hat der meist als Mengenverbrauchsgut

[michamatik]

Damit warte ich besser noch, könnte noch was dazukommen, denn heute beim B4 passierte mir dies:

[michamatik]

So, zweiter Airbag is auch raus - geschraubt.


Falls mal jemand danach sucht, hier kurz wie es geht:

Wenn man die drei unteren Kreuzschrauben ab hat, werden oben hinterm Airbag drei weitere Kreuzschrauben von unten zugänglich. Raus damit.

Dann scheint der AB oben zwar immer noch fest zu sein, aber wenn man etwas daran zieht, kommt er einem entgegen.
Und zwar sitzt der in einem Blechgestell, welches man dann einfach nach vorne und unten biegt, dann werden nochmal drei Kreuzschrauben zugänglich und dann kann er rausgenommen werden. Der Anschlussstecker ist übrigens schon viel früher zu gänglich, unten mittig, gelb.


Okay, AB2 is raus, A.brett is raus, Lüfterkasten is weitestgehend lose.
Die zwei Wasserschläuche sind ab, zwei Schrauben am Pollenfilter, die zwei Muttern im Aluzeugs an der Spritzwand, und zwei, wo die Klimaleitungen reingehen (die Eine superfummelig!).
Jetzt muss ich wohl oder übel die Leitungen trennen.

Hat jemand nen Link dazu zur Hand? Werd gleich mal selber suchen, aber evtl. weiß jemand was aus dem Kopf?

Is die manuelle Klima aus dem 96er B4.

[michamatik]

OK, auch das hab ich rausgefunden.
Dachte gestern, die Leitungen steckten in nem vergossenen Gummiblock, erst heute hab ich unter dem Schmutz erkannt, daß das ne schwarze Plastikbox is, die man aufklappen kann.

Is das richtig, daß die Leitungen darin bloß gesteckt sind?
Und wofür is die Inbus-Schraube dazwischen?

Der Heiz-/Klimakasten is jetzt raus. Jetzt muss ich mir überlegen, wie ich das eckige oben und das runde Loch unten verschließe.

Werd wohl oben irgendnen Plastikdeckel zurechtschneiden, verschrauben und verkleben. Und unten nur zukleben.

Werde wohl auch die fetten Dämmmatten tauschen, jetzt wo ich den Fußraum schon mal so gut zugänglich hab.

[WarLord]

Die Inbus Schraube verschraubt das Expansionsventil mit dem Haken, der die Leitungen von der Innenraumseite fixiert. Die Leitungen sind lediglich gesteckt.

Klima ausbauen?

[Richthofen]

Damit warte ich besser noch, könnte noch was dazukommen, denn heute beim B4 passierte mir dies:

da gibts ne Karosserieklebemasse von Teroson aushärtend, damit kannst das einfach wieder zusammenkleben, entfetten, montieren, kleben udn aufgrund der Temperaturen, ein paar stunden Föhn oder Heizlüfter unter die Motorhaube packen, fertig

ich glaube der passt:

https://www.conrad.biz/de/teroson-ms...l-1299120.html

[michamatik]

Die Inbus Schraube verschraubt das Expansionsventil mit dem Haken, der die Leitungen von der Innenraumseite fixiert. Die Leitungen sind lediglich gesteckt.

Klima ausbauen?

Danke.
Die letzte Frage versteh ich jetz nich ganz?!
Ja Klima ausbauen. Und in den B3 wieder einbauen.

Oder was meinst Du?

[michamatik]

Nachdem ich den vorderen Teppich und die waagerechten Dämmmatten rausgenommen habe, bestätigt sich, daß mein royalblauer 93er B3 rostmäßig besser da steht als der silberne 96er B4. Naja, die B4-Karosse hat aber auch mehr als Doppelt soviel auf dem Buckel.

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Obwohl bei mir im B3 ne Menge Wasser in den Matten steckte - allerdings sehr schmierig und schlecht aufsaugbar - wohl doch Kühlwasser? Obwohl der WT wirklich nicht den Eindruck macht, undicht zu sein. Was solls, ersetzt wird er durch den Anderen, den ich da hab und dann zünd ich ne Kerze an, daß der dicht ist - wenn nicht, triffts den nächsten Besitzer...

Das eckige Einlassloch für die Klimaleitungen hab ich heute zugemacht, das kleine Runde unten lass ich auf, das is gut durch die Aluverkleidung im Motorraum abgedeckt.

Nun muss ich wohl diese beiden Löcher im B3 erst herstellen. Irgendwo stand, daß zumindest das Eckige vormarkiert sei. Scheint wohl nur auf der Dröhnmatte zu sein, die irgendwie Pi mal Auge draufgeklatscht wurde, oder?
Hatte schon angefangen dran rum zu piddeln, darunter seh ich leider keine Markierung?!

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Kann mir bitte jemand sagen, was noch ein Stück weiter rechts für Kabel ins Innere gelangen?
Der B4 hat da nur nen Gummideckel. Evtl. was Automatikspezifisches (beim B3)?

Übrigens wurde bei Schweißarbeiten am B4-Schweller/-Unterboden mal ein Plastikdeckel verschmort, ein Stückchen Schweissdraht hängt noch dran. Nur gut, daß die Schaumgummidämmmatte schwer entflammbar is, das hätte auch schief gehen können!

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