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Thema: Dieses Jahr droht ne Großbaustelle

  1. #71
    Stahlfelgen-Sympathisant Avatar von michamatik
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    So, der B4 fährt wieder. Konnte sogar den besagten Temp-fühler neben dem Radio einbauen, war doch abnehmbar und im B4-Teil sogar ein passender Einbauplatz samt Gitter.

    Kühlwasser muss ich nun noch auffüllen.

    Was doof ist: die Airbag-Leuchte is an. Kann es sein, daß das daher kommt, daß ich vergessen hatte, den BF-AB wieder anzuschließen, bevor ich die Batterie wieder angeklemmt hab?
    Muss man den Fehler löschen lassen oder geht die Lampe aus, wenn ich die Batterie wieder abklemme?
    Dann könnte ich bei der Gelegenheit noch das Lenkrad 1-2 Zähne verdrehen, das steht jetzt etwas schief.

    Und der Lüfter läuft, wie schon zuvor im B3 nur auf den Stufen 2 und 4. Hatte die bekannte Temp.sicherung (per Lüsterklemmenteilen geschraubt, nicht gelötet) ersetzt, aber geändert hat das nix.

    Wenigstens ist nun wieder spürbarer Wind dank der frisch beklebten Klappen.
    MfG,
    Micha

    Heute morgen am Frühstücks-Tisch:

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  2. #72
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    Die Lampe geht aus, wenn der Fehlerspeicher gelöscht wird. Airbagfehler werden solange gespeichert und das System ist außer Funktion.
    Grüße vom WarLord

  3. #73
    Stahlfelgen-Sympathisant Avatar von michamatik
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    vakooft

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    Mal ne kurze Zwischenmeldung:
    wegen ner Bauch-OP vor gut zwei Wochen mach ich grad nix an den Autos, muss mich halt noch was schonen.

    Am Freitag kam ich im B4 an nem mobilen ADAC-Prüfstand vorbei, also hab ich das als Mitglied mal kurz in Anspruch genommen.
    Von den Angeboten schien mir aber nur der Bremstest interessant.
    Ergebnis:
    Nur die Handbremse war auffällig, zeitgleich zu schwach, aber zu stramm eingestellt, 50 Deka-Newton nannte der Mitarbeiter glaube ich.

    Was mach ich denn da?
    Möchte ja schon gerne nen TÜV-Anlauf nehmen, um den B4 evtl. als Winterauto zu behalten.
    MfG,
    Micha

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  4. #74
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    guck, erst mal ob die Seile gängig sind. Wenn ja, wirds wohl an der Mechanik am Sattel liegen. Vor allem die beiden Bolzen, wo sich der Sattel frei bewegen kann, gehen gern fest
    Gruß Norbert
    ---------------
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  5. #75
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    die Sättel dürften erst 2 Jahre alt sein oder 3..... ich weis aber das letztes Jahr irgendein Nachbar mal dran war weil er meinte irgendetwas würde schleifen und ich war damals in Ungarn
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  6. #76
    Stahlfelgen-Sympathisant Avatar von michamatik
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    Seile sollten gängig sein. Der Hebel lässt sich bis Stufe drei ziehen und wenns dann hängen bliebe, würde man es (später) riechen können.
    MfG,
    Micha

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  7. #77
    wire and fire
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    jein, es kann auch sein, dass du den Sattel nicht weiter angezogen bekommst, obwohl er noch näher an die Scheiben gehen müsste. Bei mir wars auch so, die Werke hat sogar vom Tausch des LAB und kaputten Sattel geschwafelt. Das Zeug hat unser Lieblingsteilehändler dann wieder zurückgeschickt und während das Auto auf der Bühne stand, diese beiden bolzen für beide Sättel organisiert. Weil die waren halb fest, ab einem bestimmten bereich gings nicht weiter
    Gruß Norbert
    ---------------
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  8. #78
    Stahlfelgen-Sympathisant Avatar von michamatik
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    Ah, OK, muss ich mal checken, Danke.
    MfG,
    Micha

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  9. #79
    Stahlfelgen-Sympathisant Avatar von michamatik
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    Hab noch nie an hinteren Scheibenbremsen gearbeitet. Is das so wie vorne?
    Da sind die beiden Bolzen, die den Sattel am Halter befestigen, die man beim Klötzewechsel abschraubt.
    Aber die sind wohl noch nicht gemeint?
    MfG,
    Micha

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  10. #80
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    doch, die meine ich, die müssen beweglich sein. Mir fällt nur nicht der korrekte Begriff ein. Ist genau wie vorne, allerdings, wie bekannt, darf hinten der Kolben nicht zurück gedrückt werden, sondern nur zurück gedreht. Weil sonst ist ja die Handbremsnachstellung im Eimer.
    Gruß Norbert
    ---------------
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