Dieses Jahr droht ne Großbaustelle

[WarLord]

Eher die hygroskopische Wirkung vom Kälteanlagenöl.

Wenn man krass drauf ist, bringt man die Kompressoren wieder an's drehen und baut die dann ein. Ist halt ein Glückspiel und geht unter Umständen mit einem Pleuelabriss an einem Kompressor einher.

Btw.: Die Gewinde vor dem Einbau mit Keramikpaste bestreichen. Trennt einerseits und hilft dadurch beim wiederöffnen.

[michamatik]

Danke für die Info.

Da dachte ich, ich könnte heute den Wasserkreislauf wieder herstellen, sprich Kühler und Schläuche rein. Denkste!

Kaum ist ein Problem scheinbar gelöst, folgt gleich das Nächste!

Beim Wiederzusammenbau des B4 hatte ich ja bereits festgestellt, daß der B3-Kühler viel flacher baut, sprich der B4-Kühler im B3 wäre zu hoch.

Also hab ich heute mal den B3-Kühler aus dem Schlacht-9A rausgekramt und dessen Klimakühler gleich mit. Passt aber irgendwie alles nicht zusammen.

Zunächst der Klimakühler: von der Größe etwa gleich, sind aber die Anschlussmaße anders. Da bin ich ja mal gespannt, welche Version ich heute morgen gekauft hab, soll heute noch rausgehen. Is aber sicher machbar.

Schlimmer sind aber die Unterschiede beim Wasserkühler.

Die Höhe vom B3-Teil passte, aber die Anschlüsse nicht, weder Wasser noch Strom.
Da muss ich mir also was einfallen lassen, um den höheren B4-Kühler einzubauen.

Oder mit Kabelbaum vom 9A (wenn noch da) und diversen Wasserschläuchen rum experimentieren...

[michamatik]

Nochmal denkste, der Kabelbaum aus dem 9A-B3 is damals mit der Klima weggegangen.

Die Wasseranschlüsse des B3-Kühlers wären ja sogar an der richtigen Stelle, aber die Schläuche für diese Position sind in den B4 gewandert.

Also muss der B4-Kühler in den B3.

[IRGendwer]

Suche dir für den b3 die untere Traverse vom 93er b3 (erkennbar an der einzelnen Abschleppöse) dann passt auch der B4 Kühler

Edit: ich sehe grad das du nach EZ einen 93er schon haben müsstest (falls der Wagen net auf Halde stand)

[michamatik]

Is wohl ein früher 93er, im Oktober 92 vom Händler im Serviceheft abgestempelt, aber erst im Januar 93 erstzugelassen.

War wohl die Zeit als noch verschiedene Sachen gemischt wurden, also noch die alte Quertraverse, weil weder Klima oder AHK und deshalb nur der kleine Kühler...

Ich lass mir was einfallen, hab da eh ne Idee für die Front im Kopf rumspuken.

[Richthofen]

Is wohl ein früher 93er, im Oktober 92 vom Händler im Serviceheft abgestempelt, aber erst im Januar 93 erstzugelassen.

War wohl die Zeit als noch verschiedene Sachen gemischt wurden, also noch die alte Quertraverse, weil weder Klima oder AHK und deshalb nur der kleine Kühler...

Ich lass mir was einfallen, hab da eh ne Idee für die Front im Kopf rumspuken.

Falls keine Leitung auftauchen sollte geh zum Kälteanlagenbauer, der kann ne Leitung bauen

[michamatik]

Suche dir für den b3 die untere Traverse vom 93er b3 (erkennbar an der einzelnen Abschleppöse) dann passt auch der B4 Kühler

Edit: ich sehe grad das du nach EZ einen 93er schon haben müsstest (falls der Wagen net auf Halde stand)

Es is nur eine Abschleppöse da, aber trotzdem passt der B4-Kühler nicht, baut viel zu hoch.

Daher hab ich mir heute den B3-9A-Kühler vorgenommen. Das Problem mit den Wasseranschlüssen am falschen Ende habe ich gelöst, in dem ich einfach den Rahmen mit den Lüftern andersrum montiert hab. Nun steht der Kühler zwar auf dem Kopf, aber das is dem Wasserkreislauf doch wohl egal oder irre ich mich da?

Für den einen Anschluss wärs wegen des Klimakompressors eh ziemlich eng gewesen.
Nur sind die Nupsis, mit denen der Kühler auf der Traverse steht, oben, da muss ich mir was einfallen lassen.

Nun sitzt nur der Temp.geber am anderen Ende, da muss ich halt den Kabelbaum verlängern. Den Geber hab ich aus dem B4-Kühler rausgeschraubt, wegen dem falschen Steckeram Kabelbaum.

Der 9A-Kühler stand jetzt ein paar Jahre trocken und offen in der Garage. An einem Anschluss sieht man ne dicke Kalk-(?)-Schicht.
Kann ich dem Kühler was Gutes tun, wenn ich ihn vor der Wiederverwendung mal ne Flasche Essigessenz oder sonstwas Entkalkendes spendiere?

[juergenbie]

warum holst du dir nicht nen neuen passenden kühler?

[michamatik]

Ja, wär ne Option und gar nicht so teuer.

Aber bei meinem Stammhöker online les ich bei dem Richtigen immer nur nicht lieferbar/nicht verfügbar.

Den 9A in neu kann ich sofort haben, aber da teste ich erst mal ob das hinhaut, wie ich es mir vorstell und hab daher ne Flasche LM Kühlereiniger in den Alten reingekippt.

Ich guck aber trotzdem mal, ob ich kurzfristig den Richtigen neu auftreiben kann.

[michamatik]

Der gesuchte Kühler hat beim Hersteller Nissens die Nummer 65237.

Ist bei Autoteile Teufel nicht lieferbar, auf Ebay hab ich ihn gefunden, kostet etwas über 80€.

Hat wer nen vertrauensvollen Online-Händler, wo ich noch schauen könnte?

Netzmaß 320x720, Klima + Automatik, Strom und Wasser alles auf einer Seite (Anschlüsse fahrerseits hinten)