Dieses Jahr droht ne Großbaustelle

[Inter]

Ich denke schon, dass da alles raus muß. Bei der Thermotronic müsstest du ja den Stellmotor an der Temperaturklappe nachrüsten und selbst bei normaler Heizung muss dann auch noch ein Bowdenzug für die Umluftklappe eingebaut werden. Das alles wird im eingebauten Zustand fast unmöglich zu machen sein.

[michamatik]

So, diese Woche hab ich Urlaub und möchte möglichst weit kommen mit dem Umbau/Tausch, wie hier im Trööt beschrieben.

Vorrang hat erstmal der B4, der muss als Erster wieder fahrbereit sein, weil ich im B3 auch noch den vorderen Teppich tauschen will und die Saugmatten darunter ordentlich trocken kriegen will.

Heute schon erledigt:

B3:
Armaturenbrett raus
Heizungskasten raus

B4:
Fahrer-Airbag raus

Bei der Beifahrerseite kam ich dann leider schon ins Stocken.
Die Abdeckung unterm AB is raus, darüber fand ich zwei Kreuzschrauben und dann war Schluss.
Oben hängt er noch, aber wie geht er raus?
Im Video vom Dr.944 war der Airbag im B3 beschrieben und er erwähnte 11 Schrauben?
Ich will nicht mit Gewalt ran, aber wie gehts weiter?

Batterie is übrigens schon seit gestern abgeklemmt.

Später will ich mich dranmachen, den Heizkasten zu zerlegen und die Klappen neu zu bekleben.
Wie viele sinds bei Thermotronic?
Macht es eigentlich Sinn, die Klappen in den A.brett-Ausströmern neu zu bekleben?
Oder is das bißchen Schaumstoff bzw. der dadurch abzudichtende Spalt rundum eher unerheblich?

[michamatik]

Dürften diese drei sein?

...
Anhang 95632

Und bei der manuellen B4-Klima?

[IRGendwer]

Lass doch den Luftsack im A-Brett einfach drin und nimm den mit diesen zusammen raus. An diese fummligen Schrauben kommt man eh am besten dran wenn das A-Brett auf der Werkbank liegt.

Die klappen im Kasten sind ansich identisch. Nur die Ansteuerung ist unterschiedlich.

Die klappen in den Ausströmern sind nicht beklebt, sondern da sitzt eine Dichtung in einer Nut.

[michamatik]

Klappen aus dem mittleren Kasten sind nun beklebt, nur die vom Lüfter rüber muss ich noch.

Hatte ja fest damit gerechnet, daß der Wärmetauscher hin is (keine Heizleistung, nasser Fußraum).
Der sieht aber eigentlich recht gut aus. Hab mal Wasser eingefüllt, scheint auch nirgends undicht zu sein.

Kann man sich so täuschen? Oder leckt der nur bei heissem Wasser, unter Druck oder so?

Viel Wasser kam durch die undichte WSS rein, das würde den nassen Fussraum erklären.
Aber die mangelnde Heizleistung? Nur wegen der "nackten" Klappen?
Da war wirklich nix mehr dran.

Kühlwasser musste auch oft nachgefüllt werden.

Anbei zwei Bilder von dem Teil. Bin geneigt, den wieder einzubauen.

[michamatik]

Ach noch was, beim Zerlegen des B3 fand ich im Bereich des Tempomat-Steuergerätes einen losen Stecker mit drei Adern.
Gehört der wohin oder is der für ein Ausstattungselement, was bei mir evtl. fehlt?

[IRGendwer]

Ach noch was, beim Zerlegen des B3 fand ich im Bereich des Tempomat-Steuergerätes einen losen Stecker mit drei Adern.
Gehört der wohin oder is der für ein Ausstattungselement, was bei mir evtl. fehlt?

Soll wohl ursprünglich für eine Diagnosefunktion von der Gra gedacht gewesen sein. Im B4 ist der Stecker dann entfallen.

[Richthofen]

dem WT machst auf jeden Fall neu! Der ist so preiswert und dieses Platikmaterial das härtet einfach aus!

[michamatik]

Plastik? Da is doch nur so ne Abdeckung der kleinen Kühlwasser-Rohre, dort wo sie unten aus den Kühlrippen rausschauen?

Hatte schon vor geraumer Zeit einen WT gekauft, aber nie ausgepackt. Jetzt hab ich gesehen, daß der gebraucht is.
Eigentlich kein Unterschied zu sehen, außer nem zusätzlichen Unterdruckanschluss oben.
Mein Alter is orig. VW, der Zweite ein Valeo.

Könnte also mit Beiden Pech haben.

[Richthofen]

Der orginale stammte meist auch von Valeo

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