Seite 1 von 6 123 ... LetzteLetzte
Ergebnis 1 bis 10 von 60

Thema: Was zieht denn so im Stillstand Strom?

  1. #1
    Stahlfelgen-Sympathisant Avatar von michamatik
    Beiträge
    1.744

    Typ
    keiner mehr
    EZ
    vakooft

    Registriert seit
    12.09.2009

    Was zieht denn so im Stillstand Strom?

    Wir ham grad ein akutes Problem mit dem kleinen Suzuki meiner Kleenen.

    Urplötzlich wollte er Sonntag abend nicht mehr anspringen, Batterie offenbar viel zu leer, es klackte nur noch.
    Morgens, mittags und nachmittags startete er wie immer, nix Auffälliges.

    Mit Starthilfe konnten wir ihn nach Hause fahren. Bin dann noch ne halbe Stunde auf die Bahn, um wieder etwas nachzuladen.
    Aber am Montag morgen wollte er wieder nicht.

    Hab dann gestern abend ne neue Batterie gekauft, die alte war 5 Jahre alt, da kann auch ne Exide wohl aufgeben.

    Aber prompt war die nagelneue Batterie heute schon wieder zu schwach. Er sprang an, aber der Anlasser drehte nurr unwillig, jedenfalsl schwächer, als vorher mit der alten Batterie.
    Habs dann nochmal versucht, ob ich mich da verhört habe, aber da wars schon wieder zu schwach.

    Es hat sich wie erwähnt nix angekündigt. Hab nur Sonntag abend gemerkt, daß die Uhr am Radio stimmte, die im Auto oben auf dem A.brett war stehen geblieben.

    Im Moment is auch bei uns nahezu Dauerregen. Die Scheibe ist nicht ganz dicht oben am Rand, so daß da was runtertropft und evtl. ins A.brett läuft.

    Kann sowas Auslöser für plötzlich drastisch gestiegenen Stromverbrauch sein, weils irgendwo reinsuppt?

    Oder hat sonst jemand ne Idee?
    MfG,
    Micha

    Heute morgen am Frühstücks-Tisch:

    Das reinste Wurst-Käs-Szenario!


  2. #2
    Typ Avatar von Psy
    Name
    Peter
    Ort
    Soest
    Beiträge
    2.607

    Typ
    B3 Variant
    MKB
    PG
    GKB
    CBC

    Registriert seit
    09.07.2003
    Ladespannung mal gemessen?
    '91er Passat G65 Syncro Variant => einer von 39 in D
    '85er Volvo 760 Turbo B230ET => einer von 4 in D

    im Alltag vollelektrisch: ŠKODA ENYAQ iV

  3. #3
    Stahlfelgen-Sympathisant Avatar von michamatik
    Beiträge
    1.744

    Typ
    keiner mehr
    EZ
    vakooft

    Registriert seit
    12.09.2009
    Nein, bei einer neugekauften Batterie (auch wenn sie werweißwielang im Baumarkt-Regal stand) ging ich einfach davon aus, daß die startklar ist.
    Hab sie jetzt im Keller zum Laden.
    MfG,
    Micha

    Heute morgen am Frühstücks-Tisch:

    Das reinste Wurst-Käs-Szenario!


  4. #4
    Typ Avatar von Psy
    Name
    Peter
    Ort
    Soest
    Beiträge
    2.607

    Typ
    B3 Variant
    MKB
    PG
    GKB
    CBC

    Registriert seit
    09.07.2003
    Ich meine im Auto, vllt läd die Lima nicht bzw. zu wenig
    '91er Passat G65 Syncro Variant => einer von 39 in D
    '85er Volvo 760 Turbo B230ET => einer von 4 in D

    im Alltag vollelektrisch: ŠKODA ENYAQ iV

  5. #5
    Stahlfelgen-Sympathisant Avatar von michamatik
    Beiträge
    1.744

    Typ
    keiner mehr
    EZ
    vakooft

    Registriert seit
    12.09.2009
    Aber deswegen entlädt sich doch keine Batterie im Stand?
    Und die alte Batterie hätte doch dann nach und nach schwächer wirken müssen, nicht urplötzlich versagen?

    Oder übersehe ich da was?
    MfG,
    Micha

    Heute morgen am Frühstücks-Tisch:

    Das reinste Wurst-Käs-Szenario!


  6. #6
    Standheizungsbezwinger!
    Avatar von Richthofen
    Name
    Günther
    Ort
    Erlangen
    Beiträge
    24.224

    Typ
    keiner mehr
    EZ
    2008

    Registriert seit
    12.06.2003
    Nimm ein Multimeter und stelle das auf Ampere, dann klemmst einen Pol der Bastterie ab und klemmst die Leitungen dazwischen, vorher stellst das Amperemeter auf den höchsten Bereich, dann stellst fest wie hoch der Ruhestrom ist, der sollte nur einige Milliampere betragen, vermutlich ist der höher, dann ziehst eine Sicherung nach der anderen und da wo der Stromverbrauch plötzlich weg ist in dem Strang ist der blöde Verbraucher....
    Don't mess around with idiots - they pull you down to their level and beat you with experience!

  7. #7
    Stahlfelgen-Sympathisant Avatar von michamatik
    Beiträge
    1.744

    Typ
    keiner mehr
    EZ
    vakooft

    Registriert seit
    12.09.2009
    Zitat Zitat von Richthofen Beitrag anzeigen
    Nimm ein Multimeter und stelle das auf Ampere, dann klemmst einen Pol der Bastterie ab und klemmst die Leitungen dazwischen, ...
    Sorry, wenn ich nachfragen muss: wozwischen? Zwischen abgeklemmtem Pol (ich würde da zu Minus tendieren ) und der Minusklemme?
    MfG,
    Micha

    Heute morgen am Frühstücks-Tisch:

    Das reinste Wurst-Käs-Szenario!


  8. #8
    Routinier Avatar von Dr_G60
    Name
    Gunther
    Ort
    Hünfeld
    Beiträge
    378

    Typ
    Sonstiges
    MKB
    ABV
    GKB
    n.b.

    Registriert seit
    17.05.2006
    Genau das eine Kabel vom Multimeter an die abgeschraubte Klemme und das andere Kabel an den abgeklemmten Pol.
    Gruß
    Gunther
    Changed by BOFH

  9. #9
    fehlt Lack auf der Haube Avatar von Tzk
    Name
    Oliver
    Ort
    Remagen
    Beiträge
    1.810

    Typ
    B4 Variant
    MKB
    ADZ
    GKB
    CGX
    EZ
    5/1996

    Registriert seit
    22.03.2009
    Kannst auch die Plus Seite nehmen... Nur bitte nicht Starten, wenns Multimeter dazwischen ist. Das ist danach ziemlich sicher fritte, weil meist auf 10A begrenzt.
    Gruss, Oliver

  10. #10
    Standheizungsbezwinger!
    Avatar von Richthofen
    Name
    Günther
    Ort
    Erlangen
    Beiträge
    24.224

    Typ
    keiner mehr
    EZ
    2008

    Registriert seit
    12.06.2003
    Egal, Du schießt den Stromkreis mit dem Instrument. Nicht starten sonst geht's in Rauch auf!
    Don't mess around with idiots - they pull you down to their level and beat you with experience!

Seite 1 von 6 123 ... LetzteLetzte

Berechtigungen

  • Neue Themen erstellen: Nein
  • Themen beantworten: Nein
  • Anhänge hochladen: Nein
  • Beiträge bearbeiten: Nein
  •