Definitiv andere Ursache...nur welche.
Stück für Stück die Verdächtigen überprüfen...
Gummiflansch zwischen Mono und Ansaugbrücke, alles was unterhalb der Drosselklappe angeschlossen ist und für Falschluft sorgen könnte.
Mengenprüfung der Spritpumpe...nach dem Motto Menge pro Zeiteinheit (gewisse Zeit Pumpenrelais überbrücken und schauen was kommt)
Zündverteiler und Finger (optisch und ohmisch)
Leider nur Mittels
Oszilloskop möglich, es gibt so kleine Dinger als Einkanaloszi, für PKW vollkommen ausreichend.
Primärspannung Zündspule
Zündfunkenstrecke Zündspule (ohne Oszi möglich)
Einspritzventil
Hallgeber Verteiler
Kleines Beispiel Hallgeber und Einspritzventil als Video
https://www.youtube.com/watch?v=atlKdx_IHqA
https://www.youtube.com/watch?v=rbP-hiJcE