Was zieht denn so im Stillstand Strom?

[35i-Pilot]

Zieh doch einfach mal die Sicherung von Standlicht, statt Sicherung machst das Messgerät dazwischen und misst den Strom. Da weisst ob das Teil überhaupt noch geht

[nicks]

Du hast dein Multimeter so Angeschlossen?

Pluspol -> Fahrzeug
Massepohl -> Multimeter -> Fahrzeug?

Also in Reihe? (Geh ich mal davon aus das du es hast) und sich die Messwerte beim einschalten vom Standlicht bzw. Aufflammen der Rückleuchten nicht verändern, is da was faul weil, das MUSS sich verändern. Außer das Teil ist fritte.....

Aber wegen der Batterie: Kohle zurück und fort damit. Kauf ne Gescheite und gut ist.

[michamatik]

nicks, genauso hab ichs angeschlossen.
Ob da auch Licht anging beim Standlichteinschalten oder Bremsetreten weiß ich jetzt nicht, das werde ich dann morgen mal zu zweit testen.

[nicks]

Es reicht eigentlich schon wenn du das Pedal belastest. So 10-15mm reichen da. Wenn du noch ein 2. hast, kannst du das Parallel zu einer der Birnen hinten Legen. Das sollte empfindlich genug sein um, was auch immer an Spannung, zu erfassen.

[35i-Pilot]

Es reicht eigentlich schon wenn du das Pedal belastest. So 10-15mm reichen da. Wenn du noch ein 2. hast, kannst du das Parallel zu einer der Birnen hinten Legen. Das sollte empfindlich genug sein um, was auch immer an Spannung, zu erfassen.

Was erzählst du für nen Käse? Er soll den Strom messen und net die Spannung. Spannung passt im Moment bei der Batterie.

Bring den Kerl net durcheinander

[nicks]

Des verwechsle ich immer. aber ja, du hast recht Pilot

[michamatik]

Die Batterie hab ich heute zurückgebracht.
Gab keine ablehnende Haltung, aber ne (für mich legitime) Prüfung der Batterie mit einem Prüfgerät, was die Batterie dabei unter Last setzt.
Da ging sie in die Knie.
So wie auch die beiden Anderen der gleichen Größe, die im Regal standen.

Also gabs anstandslos Geld zurück.
Leider war meine Alte bereits entsorgt.
Hätte mich dann doch mal interessant, ob man die 5jährige Exide nicht doch noch mal reanimeren hätte können.

So brauchten wir dann doch gleich ne Neue und sind mangels Auswahl zu ATU gefahren.
Für 20€ mehr gabs da ne Banner, aber auch 90A stärker als vorher.

Aber viel mehr Spannung hat die vor und nach dem Einbau auch nicht gezeigt.
Bin mal gespannt, was die morgen sagt, nach ner Nacht im Auto.
Die vom Baumarkt war danach schon sehr schwach.

Stromstärke konnte ich aber auch da nicht messen, anscheinend hat doch das Multimeter ne Macke.

Muss mich da mal mit beschäftigen.

[michamatik]

Die 0,5A-Sicherung is tatsächlich hin, bei der 20A-Sicherung kann ich nix erkennen, die ist sandgefüllt.

Werd mal beide ersetzen und dann messen.

Der Wagen sprang heute einwandfrei an, auch zweimal hintereinander, das war mit der anderen, "neuen" Batterie nach einem Tag schon nicht mehr möglich.

Vorher nochmal die Spannung gemessen, nur 12,36V, nicht die Welt, aber es reichte.

Das Radio, mein Hauptverdächtiger, hab ich erst mal abgeklemmt.

[michamatik]

Ich bin hier noch ne Messung schuldig, aber zwischenzeitlich lag ich flach und dann hab ich online versehentlich die falsche Sicherungsgröße bestellt.
Aber nun...

Auf 20A gemessen ergab sich als Ruhestrom 0,06A, fiel dann aber rasch auf 0,02-0,03A.

Standlicht an: 3,3A

Radio angeklemmt, aber aus, wieder 0,06A dann 0,03-0,02A.

Radio an: 0,65A

Hab so das Gefühl, es war wirklich nur ne altersschwache Batterie und dann leider die "platte" Neue aus dem Baumarktregal, was zum Ausfall führte, oder seht Ihr das anders?

[Pana]

seh ich auch so. wenn die lang genug im Regal herumoxidierte, kann die schon Schaden nehmen. Und rücksichtsvoll werden die von Lagerarbeitern und Auffüllhilfen auch eher selten behandelt