Automatikgetriebe -> Wandler ...

[mopedfan]

weiß nicht wo ichs sonst am besten hinpacke, denke hier passts am besten...

Die Grundlegende Funktion von dem Teil ist mir bekannt, darum gehts mir eigentlich nicht - mir gehts eher um ein paar Praxisfragen an die die mit was schon unterwegs waren - der Grund - plane da ne kleine Bastelei.

Ich würde sowas ganz gern als bessere alternative zur Fliehraftkupplung einsetzen (gebrauchte Wandler gibts in der Bucht schon ab 25-30,- €). Um vorwärs/rückwärts fahren zu können würde ich aber auch ein altes Schaltgetriebe über eine Untersetzung (also deutlich langsamer werdend) voransetzen. Schalten ist nicht das Thema, die Untersetzung ist so klein geplant dass in jedem Gang angefahren werden kann bzw. eben die Vorwahl nach Anforderung getroffen werden müsste...

Wie Verhält sich der Wandler im Leerlauf?

ein leichtes bestreben loszulaufen könnte man ja verkraften, aber es sind ja dann auch rund 800rpm Drehzahlunterschied - darum die nächste Frage um ein bisschen Gefühl dafür zu bekommen:

wie weit dreht der motor hoch - am steilen Berg bzw. gegen erhöhten Widerstand (Anhänger oder ähnliches) beim Gaspedaldurchtreten?

Hintergrund ist auch der dass ich mit etwa 2500.ca 3500 rpm kalkuliere als Abregeldrehzahl, nicht dass ich wegen dem kleinen Drehzahlbereich am Ende garnicht in Fahrt komme ...

[Pana]

am Hang bleibt die Kiste im Leerlauf nur stehen, rollt also nicht rückwärts, aber auch nicht vorwärts.

wenns ich recht erinnere, ist ja schon 7 Jahre her, brauchts (beim 2E) aber gaaanz selten mehr als 2.000, um auch am steilen Hang wegzukommen, meist reichten so um die 1.200.

Mit Hänger ist viel zu lange her, dass ich das noch genau wüsste, aber auch da habe ich mal mit vollen Hänger (Mamorplatten den steilen Hang hoch) nicht Vollgas geben müssen zum anfahren. Da war ich sicherlich unter 2.500

[mopedfan]

Das sind ja schonmal praktikable Infos die mich sehr freudig stimmen. Dürfte demnach wirklich so passen wie ich mir das vorstelle

Danke.
Die Bastelei wird sich zwar noch hinziehen, aber gute vorbereitung ist ja bekanntlich die halbe miete - zwar fahr ich in letzter Zeit ab und an mit Automatik, aber das sind alles automatisierte Schaltgetriebe, also komplett anderer technicher Ansatz...

[Pana]

ja die kann man nicht vergleichen. Aber wart mal, was die anderen noch schreiben, die noch mit Wandler-Automatik und anderen Motoren unterwegs sind

[mopedfan]

schauen wir mal. Aitomatikfahrer sind ja recht rar hier. Wüsste auf anhieb gerade mal einen...

[sn0op35i]

In Fahrt kommst du schon mit etwas mehr als Leerlaufdrehzahl. Das drehzahlband sollte auch groß genug sein.

Hab ich das jetzt richtig verstanden, dass du einen Wandler an ein Schaltgetriebe bauen willst?

[nicks]

Genau das hat er vor. Und ich bin mächtig gespannt was er da wieder austüftelt.

[Mr.Rossi]

Meine Benz Wandlerautomatik braucht etwas über 1000umin um an einem doch recht steilen Berg anzufahren, leider keine Schild mit % Angabe, als Steil bezeichne ich, wo man sich beim anfahren mit Kupplung schon Sorgen macht.

Wenn es Dir hilft kann ich morgen das mal an einer Steigung testen wo auch die Beschilderung entsprechend ist. An der 20%Steigung kann ich es nicht testen kurz davor ist Durchfahrt verboten.

[sn0op35i]

Genau das hat er vor. Und ich bin mächtig gespannt was er da wieder austüftelt.

Dito, ich kann mir nicht vorstellen, dass das klappt. Das Automatik Getriebe ist komplett anders aufgebaut.

[nicks]

Geht ja Darum das er die Automatik nutzen will wie eine Fliehkraftkupplung. (Kettensäge zb.) das könnte Funktionieren. Allerdings wird das, denk ich mal ein größeres Projekt.

Aber gespannt bin ich trotzdem!