Busgemurmel

[Pana]

eben. Und manchmal gehts auch nur bis zu einem gewissen Alter völlig Problemlos, und dann fängt der Spaß so richtig an und die Probleme häufen sich. Bei anderen Fahrzeugen mag es genau umgekehrt sein, da muss die Werkstatt einen Neuwagen erst mal so zusammen reparieren, dass die Kiste auch längere Zeit halbwegs problemlos übersteht.

Ganz hilfreich zum Vergleich ist es da übrigens, wenn man sich eine Tabelle erstellt, oder deren zwei: eine Kostentabelle, und Wartungs-und Ersatzteiltabelle. Da sieht man erst, was einem das Autochen und die gefahrenen Kilometer über die Jahre wirklich kostet. Weil vieles vergisst man recht schnell, vor allem den ganzen Kleinkram, der übers Jahr dann roch recht ansehnliche Sümmchen zusammen bringt.

Letzlich kann ich sagen: bisher hatte ich (und mein Vater) mit allen unseren Fahrzeugen Glück, die waren alle zuverlässig

[onkel-howdy]

Ich seh das immer recht pragmatisch....WAS geht am alten Auto kaputt was nicht selbst reparieren kannst? OK der olle Bus da gibts so manche Tricky Stelle das stimmt (so Achstechnisch), aber ansonsten? Beim neuen da rennt der Eimer net vernünftig weg der Aussenlufttemperaturfühler fritte ist. Und in der Regel sind die Werkstätten einfach zu dämlich das zu finden. Darum mag ich persönlich auch meine "neuen" Autos nicht unbedingt.

[WarLord]

Dumme Mechaniker gab's früher auch schon. Oder konnte bislang jeder, den du getroffen hast, nen Vergaser einstellen?

Was mich im Moment annervt: Das P/L Verhältnis von gebrauchten Fahrzeugen, vorallem aus'm Konzern. Da kaufst dir gern ne alte Schlurre...

Bei meinem Nachbarn hatte letztens keiner den defekten Temperaturgeber gefunden. Klar, wenn keiner auf die Idee kommt, KI und Motortemperatur abzugleichen.

[Pana]

manche Mechaniker oder in meinem Fall sogar der Werkstattleitende Meister sind ja schon davon überfordert, die Abdeckung der OBD-Buchse oder der Batterie wieder aufzustecken, die teile finden sich dann irgendwo im Fußraum oder Motorraum

[Crash67]

Ich hatte einen neuen 2er Golf, der ist nach der ersten Inspektion nimmer richtig gelaufen... di haben das nicht in den Griff bekommen, erst als ich den in eine andere Werkstatt brachte haben die für rund 2000 DM dran rumgefummelt und danach lief die Kiste endlich wieder ordentlich

[don vari]

Ob der besser als die Firmenkutsche ist, lassen wir mal dahingestellt. Manche Fahrzeuge sind einfach besser, andere schlechter.

OK, was den Vergleich etwas verfälscht, die Firmenkutsche ist in den 1,5 Jahren ca. 80k gelaufen, der Cayenne knappe 8k


Trotzdem ist zB ein T4 Bus viel gemütlicher/übersichtlicher auf langen Strecken zu fahren, als mein "kostenloser" CMax.
Die nächste Urlaubsfahrt wird auf jeden Fall NICHT mit dem CMax gemacht, da pfeife lieber ich auf die "kostenlosen" KM

[WarLord]

Beides nicht mein Fall. Wenn man Bock auf Bus fahren hat, ist's ok, aber ansonsten sind mir Kombis lieber...

[Pana]

ich war neulich auch Beifahrer auf über 500km im T3. Was soll ich sagen: sehr entspannend. Und ich hatte, obwohl ich einen Großteil der Strecke leidlich gut aus Limo- und Vari-Höhe kenne, völlig neue Ausblicke von da oben

[WarLord]

Fahr die Strecke mal mit nem Cabrio oder nem Roadster...

[Pana]

Fahr die Strecke mal mit nem Cabrio oder nem Roadster...

dann aber auf dem Fahrersitz

Ja, jeder Fahrzeugtyp hat so seinen eigenen Reiz und damit seine Berechtigung, ich bin da sicherlich nicht fixiert auf einen einzigen Typ. Auch wenn ich, wie du, im Alltag eher auf Kompakt bzw herkömmliche Varis und Limos mit vernünftiger Motorisierung stehe