schau mal, ob du damit etwas anfangen kannst: Blinker geht nicht - Prüfungsanleitung - Klick mich
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Gruß Norbert
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Irren ist menschlich, daher keine Verantwortung für irgendwas. Dies gilt ganz besonders auch für Links
Rätsel gelöst (danke an alle für die Tips):
also: das Blinkergeber-Relais in meiner Kiste (3 polig) sitzt auf einem ebenso 3 poligen Sockel (davon geht ein Kabel ab, weiss nicht wohin), der steckt dann auf dem Blinkerrelais-Steckplatz in der Zentralelektronik. Hab den Sockel mal aufgemacht (ist nur geklippt) und siehe da - einer der 3 Pole war aus der Lötung gefallen.
äh, ja, warum macht man sowas?
Ah Moment, wegen AHK vielleicht? AHK-Blinker-Kontrollleuchte?
Was steht denn auf dem Relais für eine Nummer?
Gruß Norbert
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Irren ist menschlich, daher keine Verantwortung für irgendwas. Dies gilt ganz besonders auch für Links
ja, das Blinker-Relais (21) sitzt auf einem Sockel, der die identische Steckerbelegung hat. In dem Sockel ist vergleichsweise viel Elektronik - Widerstände etc. habs mir nicht genau angeschaut (Schrumpfschlauch am blauen Kabel von mir, da ich ausbauen musste um den lockeren Stecker wieder anzulöten). Blinker funktioniert auch ohne den Sockel (habs ausprobiert). Interessant ist, dass bei einem (teueren 40€) Ersatz Relais von Bosch so eine Sockel mitgleiefert wird, allerdings mit einem ziemlich kurzen Kabel dran
Das Relais 22 wär die originale Alternative dazu. Allerdings muss man sich dann die Klemme C aus dem Kabelbaum holen. Liegt aber bei der ABS Leuchte an.
Grüße vom WarLord
ja danke! Wobei beim Dieter Korp (darf ich den hier erwähnen?) ne 21 steht. Gut, ist auch nicht die Bibel.
Ne Ahnung, was der Sockel soll? Wird was verstärkt oder abgezapft?
21 ist ohne C Klemme, 22 mit C Klemme. Dann brauchst du den Sockel nicht mehr.
Der ist lediglich für die Blinkkontrolle da. Wenn ein erhöhter Stromfluss gemessen durchgeht, geht die Anhängerblinkkontrolle an...
Grüße vom WarLord
Das schaut in der Tat so aus wie eine Nachrüstlösung für Anhängerkupplungen, bei der der original Blinkgeber behalten und ein Adapter mit Kabel für die Blinkkontrollleuchte (Klemme C2) und evtl. zusätzlicher Steuerung dazwischengeschalten wird.
Es kommt darauf an, wie deine Anhängerkontrollleuchte angeschlossen ist. Aufgrund des blauen Kabel außerhalb der ZE gehe ich von einer Nachrüstleuchte aus. Dann brauchst du ein Relais 22 mit externem C2 Anschluss.
Es gibt auch 22iger mit 4 poligen Stecker statt nur 3, die sind allerdings nur für Fahrzeuge mit AHK ab Werk, bei der die Kontrollleuchte mit interner Verdrahtung angeschlossen ist.
Gruß coke
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ja, entweder nimmt man ein Relais, wo der C-Anschluß oben druff steckt, oder man muss ggf hinten an die ZE und das kabel dort einpinnen, wenn man das 22 verwendet
Gruß Norbert
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Jo - dann ist das mal klar. Werd mich jetzt erstmal mit der Nachrüstlösung zufrieden geben, da ich mittlerweile auch 3 Stück 21 -Relais habe: und jetzt sogar einigermassen Bescheid weiss. Immerhin!