Verdammt, echt? Dachte die Blinktaste im Fahrmodusschalter is extra dafür da... Mit dem VAG OBD Ausleser komm ich net mehr rein... Zeigt mir immer Kommunikationsproblem an...
Verdammt, echt? Dachte die Blinktaste im Fahrmodusschalter is extra dafür da... Mit dem VAG OBD Ausleser komm ich net mehr rein... Zeigt mir immer Kommunikationsproblem an...
Geändert von Mazel (13.05.2017 um 12:55 Uhr)
Audi 5000 S Bj.87 ; US Audi 100 Bj.91 ; VW Dasher Bj.77 ; VW Dasher Bj.80 ; VW Quantum GL5 Bj.84 ; US SAAB 900 S Bj.89 (in Obhut) ; US SAAB 900 Sedan Bj.90 , SAAB 900 TU16 Bj.84 , US Passat GL Bj.91 (9A Automat) ; US Passat GLX Bj.93 (VR6 Automat) ; VW T3 Bj.81 SETRA S80 Bj.71
Die US VR6 Sedan Story:
https://www.passat35i.de/threads/969...-Export-VR6-B3
Die Diskussion:
https://www.passat35i.de/threads/969...08#post1363408
ABS musst du ausblinken. Wenn du allerdings EDS hast, kannst du das auch auslesen. Aber irgendwas war da mit dem Baujahr wenn ich mich nicht irre. Beim mrcp seinem VR6 MK2 Klappts jedenfalls.
Geht jetz um den 9A der hat keins...
Nur wie lösch ich den Fehlerspeicher wenn ich mit dem Diagnosegerät nicht mehr reinkomme? Gibt's ne andere Möglichkeit? Abklemmen etc bringt ja nix...
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Ausblinken und nen paar mins über 40 kmh fahren dann löscht sich der FS beim Teves 02 (vorausgesetzt keine Fehler liegen vor)
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Der 9A ist doch diagnosefähig mittels 2x2 Adapter?
Jap, funzt aber seit gut 2 Jahren nicht mehr wirklich... Daher ja die Frage ob ichs auch anders löschen kann...
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Dann Klingel mal vom Stecker unterm Schaltsack die Leitungen durch. Eventuell kann Pana dir die Pinbelegung raus suchen. Ich hab da keine Unterlagen vom 2x2 Anschluss und von der Automatik.
Fürs ABS ist die grau/weiße Leitung zuständig
Signatur gesprengt
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