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Thema: B3 US Limo 9A Automatik OBD "keine Kommunikation"

  1. #11
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    Dann hast wohl nen Wackelkontakt oder kabelbruch irgendwo, evtl. aber auch nur nen losen Stecker an der ZE.

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  2. #12
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    Jap, meine Befürchtung... Hab nur immer die Hoffnung auf n "bekannten" einfachen Fehler bevor ich mir n heißen suche...

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    Die US VR6 Sedan Story:
    https://www.passat35i.de/threads/969...-Export-VR6-B3

    Die Diskussion:
    https://www.passat35i.de/threads/969...08#post1363408

  3. #13
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    Hast deine Diagnoseleitungen mal zu den Steuergeräten gemessen?

  4. #14
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    Nope, hab ich net. Bin immer davon ausgegangen, daß das Diagnoselämpchen vom Steuergerät den Impuls erhält damit sichergestellt werden kann das eine Verbindung aufgebaut ist... 🤔

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    Die US VR6 Sedan Story:
    https://www.passat35i.de/threads/969...-Export-VR6-B3

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    https://www.passat35i.de/threads/969...08#post1363408

  5. #15
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    Stell erstmal sicher das Deine Diagnosebuchsen in Ordnung sind, danach ausleseversuch beim Freundlichen oder mit Aktuellem VCDS und Passendem Kabel. Sowohl das Automatik STG wie auch das ABS STG befinden sich unter der Rückbank. Das MSTG vorn Rechts im Motorraum unter Scheibe. (Plaste weg, dann grinst es dich direkt an. Liegt in dem bereich wo dein Wischergestänge liegt. ) mit Vernünftigen Kabeln kannst du auch ordentlich messen.

  6. #16
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    Des weiß ich doch alles... War schomma fast nackig die Karre... ��

    Ich bin bislang davon ausgegangen, Gerät anschließen, Impuls geht zum Steuergerät für "jo, connected!" und sendet dann das Signal an die Diagnoselampe damit derjenige der ausliest sichergehen kann , daß auch die Verbindung ordnungsgemäß steht. Sonst macht die Funzel ja auch ken Sinn... Aber man kann sich auch täuschen... ������

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    Geändert von Mazel (19.05.2017 um 20:09 Uhr)
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    Die US VR6 Sedan Story:
    https://www.passat35i.de/threads/969...-Export-VR6-B3

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    https://www.passat35i.de/threads/969...08#post1363408

  7. #17
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    Das Signal zum erregen Der Diode/Lampe sollte erst kommen wenn zugegriffen wird. Sowohl das MSTG als auch das ASTG müssten Diagnosefähig sein. Beim ABS ist es nur die EDS Version. Hier sollte die Lampe beim Selbsttest, Aufbau des Drucks bei Zündung ON und dem Diagnosezugriff aufleuchten und halt wenn das STG nen Fehler Schmeißt. So zumindest Verhält sich das beim MK20 und der Anlage des 3B's. (Wobei hier der Druckaufbau ja entfällt da BKV)

    Wobei hier beim MK2 ABS/EDS System irgendwas war.... beim mrcp geht es. Der hat nen VR B3....

  8. #18
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    Bei meinem 94er B3 VR geht das auch alles. Nur hier geht's ja um den 9A. Genau, ABS macht er herkömmlich über "brücken" ... Aber MStG und GStG waren immer gut auszulesen... Bis vor 2 Jahren... Seitdem Sense...

    Gerad das Getriebe fängt sich gern ma n Fehler ein, da reicht schon n paar mal KickDown bei Nässe und Schlupf oder x-mal Batterie ein und ausbauen etc...

    Damals gelöscht und dann lief alles wieder...
    Imo geh ich von Notlauf aus. Kein KickDown , zähes Hochdrehen und dann leicht ruppiger SchaltÜbergang...

    Der VR zeigt Notlauf ja im KI an, ähnlich wie mein AG4 Audi , aber bei dem MY 91 gibbet nix...

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    https://www.passat35i.de/threads/969...-Export-VR6-B3

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    https://www.passat35i.de/threads/969...08#post1363408

  9. #19
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    Prüf doch einfach mal deine Diagnosebuchsen..... du musst noch nicht mal was zerlegen zum Durchklingeln.....

  10. #20
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    Aye, aye...

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