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Thema: B3 US Limo 9A Automatik OBD "keine Kommunikation"

  1. #31
    wire and fire
    Avatar von Pana
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    also beim B4 ist das eine einzelne Strippe mit 1 Stecker, der da auf den RÜckleuchtenträger geht. Wies beim B3 konkret aussieht, kann ich dir nicht sagen, laut einem Plan ist es dort ein 2-poliger Stecker mit schwarz-roter Strippe an Pin 2 . Aber guck halt mal
    Gruß Norbert
    ---------------
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  2. #32
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    Moin, nix schwarz/rot, sondern blau/grau und schwarz... Rücklicht funzt und es kommt auch was an mit dem ich überhaupt nix anfangen kann:
    Stecker aufgesteckt Wahlhebelstellung P & N:


    Stecker aufgesteckt, Wahlhebelstellung egal welcher Gang:


    Stecker abgezogen Wahlhebelstellung P & N:


    Stecker abgezogen Wahlhebelstellung alle Gänge:


    Zum Teufel, woher kommen die Werte, vor allem zwischen 7,41 und 11,72 wobei doch überhaupt kein Stecker mehr angeschlossen ist und es überhaupt keine el. Verbindung mehr gibt?!?

    Btw: Das Ventil funzt wenn man + drauf gibt..

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    Geändert von Mazel (20.07.2017 um 20:23 Uhr)
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    Die US VR6 Sedan Story:
    https://www.passat35i.de/threads/969...-Export-VR6-B3

    Die Diskussion:
    https://www.passat35i.de/threads/969...08#post1363408

  3. #33
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    Okay, bin Stück weiter... Der muß wohl immer 12 drauf geben damit das Ventil geöffnet bleibt und die Verriegelung gelöst bleibt. Auf P und N sind halt weniger, die Verriegelung ist aktiviert, tritt man das Pedal gehen 11,... drauf und das Ventil wird aktiviert. Das funktioniert alles solange der Stecker abgezogen bleibt. Sobald man ihn aufsteckt, hab ich nur noch 0,5 bzw 0,3 ... das ist jetzt DAS PROBLEM!!!
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  4. #34
    wire and fire
    Avatar von Pana
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    logisch, weil dann hast du Masse über die Fäden der Leuchtmittel. Du misst also die Spannung zwischen den beiden Polen der Leuchtmittel, das kann keine 12V sein. Nur, wenn du auf die bremse latschst
    Gruß Norbert
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  5. #35
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    Zitat Zitat von Pana Beitrag anzeigen
    logisch, weil dann hast du Masse über die Fäden der Leuchtmittel. Du misst also die Spannung zwischen den beiden Polen der Leuchtmittel, das kann keine 12V sein. Nur, wenn du auf die bremse latschst
    Aber der brauch die Spannung doch um zu schalten, also um den Magnetschalter der Sperre zu bewegen...

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  6. #36
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    da hängt der Magnet aber nicht direkt dran, sondern der wird übers Steuergerät aktiviert. Auf dieser leitung wird also vom Steuergerät nur das Potential abgefragt, Masse (Hebel blockiert) oder nicht Masse (Hebel frei).
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  7. #37
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    Moin,
    über welches? Ich komme nicht auf den Fehler! Pedal getreten: 11,... sind da, Pedal entlastet: 7,... , es müßte also KLICK machen außer der Schalter ist defekt. Ist er aber nicht: Gebe ich Bordnetz drauf, schaltet er... Wie soll man auf den Fehler kommen , wenn mans net begreift ... ( Brett vorm Kopf?)

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