CT Rückschlagventil / Magnetventil

[JL 87]

2 kleine Fragen zum Unterdrucksteuerung der CT...

- Ist es normal dass das Rückschlagventil mit der Teilenummer 433 862 117 so gut wie immer "surrt"? Meins höre ich selbst nach über einer Stunde Fahrt noch. Ist das normal, oder lässt sich daraus eine Undichtigkeit hinter dem Rückschlagventil ableiten?

- Das Magnetventil mit der Teilenummer 437906283A (Ist m.E. zwar im 35i gar nicht vorgesehen) sitzt aber in der Leitung zum Ventilblock im Innenraum. Hat jemand ne Ahnung wie das Teil angesteuert wird? Lässt sich das evtl. bei der CT im 35i nachrüsten?

unterdruck.jpg

[Inter]

Das Rückschlagventil sollte eigentlich keine Geräusche machen. Vermutlich hast du eine leichte Undichtigkeit im System.

Wozu willst du denn ein zusätzliches Magnetventil einbauen? Das ist doch gar nicht nötig.

[IRGendwer]

Dein Bild zeigt die Unterdrucksteuerung der Umluftklappe an der manuellen Klima.

[JL 87]

Ich möchte es nicht zwangsläufig nachrüsten. Wenn es ohne geht, umso besser. Wozu braucht man das Ventil denn bei der manuellen Klima? Doch nicht bloß für die Umluftklappe!?

Wenn man das Ventil nicht hören soll, dann muss ich das nochmal kontrollieren!

[IRGendwer]

Ich möchte es nicht zwangsläufig nachrüsten. Wenn es ohne geht, umso besser. Wozu braucht man das Ventil denn bei der manuellen Klima? Doch nicht bloß für die Umluftklappe!?

Wenn man das Ventil nicht hören soll, dann muss ich das nochmal kontrollieren!

Doch, die Umluftklappe wird bei der manuellen Klima pneumatisch gesteuert. Wird die Umlufttaste gedrückt öffnet das Ventil und die Umluftklappe schließt sich. Alle anderen Klappen werden über Bowdenzüge gesteuert.

[JL 87]

Ah, ok!

Ich habe gerade mal ein paar Sachen getestet.

- Drücke ich den Unterdruckschlauch zum Innenraum mit einer Zange zusammen, dann surrt das Rückschlagventil nur noch ca. 3sek und ist dann leise. Irgendwo am Klimakasten ist es also undicht.

Morgen dann mal Handschuhfach ausbauen und ein bisschen an den Schläuchen nuckeln ich werde berichten

[nicks]

Mate yo..... Ist das bei der Manuellen Klima, sprich die AC Variante nicht genauso wie bei der CT, das im Bereich des Durchbruchs vom WT durch die Spritzwand, mittig der beiden Anschlüsse ein Doppelnippel sitzt, wo beide Schläuche draufgehen? Dann würd ich hier mal schauen.

Ansonsten eben alles abgrasen was dazu gehört.

[WarLord]

Der Nippel kam erst später.

[JL 87]

Hab jetzt soweit alles kontrolliert.

Am Ventilblock untern A-Brett alle Leitungen "abgesaugt" und gemerkt dass an dem schwarz-grünen Unterdruckschlauch der Unterdruck nicht gehalten wird. (habe es an einem anderen Kasten gegengetestet und dort wird der U-Druck gehalten)

Was mir nur nicht ganz klar ist, ist die Funktion. Der Schlauch geht genau wie der schwarz-gelbe Schlauch an das Stellelement für die Klappe der Scheibenbelüftung. Die Klappe an sich bewegt sich aber nur wenn man Unterdruck auf den schwarz-gelben Schlauch gibt. Wofür schwarz-grün ist, kann ich mir nicht erklären.

Ich habe den Schlauch nun jedenfalls stillgelegt und kann trotzdem noch alles steuern an der CT.

Was mir nun aber auffällt ist, dass das Rückschlagventil widererwartend die ganze Zeit surrt. Zwar leiser, aber gerade wenn man bei geringer Geschwindigkeit vom Gas geht (hoher Unterdruck in der Ansaugbrücke), hört man es deutlich.

Mag jemand nochmal bei sich testen und schauen, ob das nicht vielleicht doch so gehört? Man kann das Ventil auch einfach bei laufenden Motor anfassen. Es vibriert wenn Luft hindurch gezogen wird...

[Inter]

Was du meinst, ist die Zentralklappe. Da sie in beide Richtungen angesteuert werden muss, besitzt sie eine Zweifachdose am Stellelement. Deshalb die zwei Schläuche.