Uh, äh, öh, ja. Stimmt. Der Turbolader ist eher auf der Beifahrerseite zu finden. Meine 1Z Zeit ist schon eine Weile her.
Wenn einer der Schläuche an den Ansaugschlauch, einer an die Druckdose des Turboladers und einer an die Überdruckseite (müsste im Bereich der Ansaugbrücke sein) geht, dann ist es das Ventil. Du kannst probehalber auch mal das Ventil abstecken und so fahren. Die Endgeschwindigkeit wird dann nicht mehr erreicht, der Motor hat etwas weniger Leistung (da der die Überdruckseite direkt mit der Druckdose verbunden wird), dafür sollte das Loch nicht mehr da sein. Ist eigentlich eine sichere Methode das Ventil als Täter zu identifizieren.