Motor zu heiß?

[tommy1065]

Hallo,am Dienstag wars verdammt heiß,mein 2,0 16 V hatte ne hohe Temperatur über 115 Grad,dann ging die Warleuchte und der Piepser an,ist es normal das bei hohen Temperaturen der Motor so heiß wird?Wer kann dazu was sagen?Das Haupttermostat scheint OK zu sein,die Wasserpumpe auch,denn beide Schläche vom Kühler werden heiß,habe der Termoschalter der im Kühler sitzt im Verdacht,denn manchmal läuft der Ventilator noch ne halbe Stunde und mehr auf Stufe 1 obwohl der Kühler schon fast kalt ist und ich glaube auf Stufe 2 funktioniert er erst ab über 100 Grad,denke mal das dann schon die Temperatur zu hoch ist um abzukühlen,deshalb schaft er das nicht mehr rechtzeitig und wird zu heiß,heute zum Beispiel hatten wir hier so um die 26 Grad da gabs kein Problem,obwohl die Temperaturanzeige in der Stadt auch auf 100Grad ging.#
Bin mal gespannt ob Jemand dieses Problem kennt.

Gruß.Tommy

[Alpinchen]

Hi tommy der schalter unten der den Ventilator steuert denke ich wird verkalkt sein das hatte ich auch vor kurzem also ich bin der meinung das der Schalter nen ding weg hat allerdings ist es so Ich weiss von einem VW Mechaniker der hat mir gesagt sobald dann schon diese Kontrolleuchte aufblinkt is eigentlich schon so ziemlich alles am Ende da geht dann wohl auch schon irgendwat im Arsch Schau mal das du unten nen neuen Schalter bekommst ! Ich weiss nich ob es das ist hört sich aber schwer danach an

Gruss
Alpe

[DeR_FeTTe_FuErSt]

Wenn die Kontrollleuchten an gehen, ist meistens schon was im Eimer. Wenn du Pech hast ist deine Zylinderkopfdichtung angegriffen und evtl. irgendwelche anderen Dichtungen auch. Falls du ein Reparaturhandbuch hast, schau mal unter Kühler nach. Da steht wie man den Ventilator auf volle Funktion testen kann. Sollte da alles i.O. sein ist dein Thermostat defekt, weil die Temperatur eigentlich in der Anzeige immer auf 90°C stehen muss und der Zeiger nur ganz leicht drüber/drunter darf. Das is ok weil's ne analoge Anzeige ist und die ein bisschen Brauch um zu reagieren. Bin am Dienstag bei der Bullenhitze auch viel unterwegs gewesen und hatte mit der Temp keine Probleme. Hab allerdings auch nen neuen Termostat drin. Solltest aber trotzdem mal zu VW fahren und denen das Problem schildern, aber lass dir nix voreilig andrehen(ZKD oder so) Da machen die ne Scheisskohle mit weil der halbe Motor auseinander genommen werden muss. Frag einfach mal nach ob dabei was kaputt gegangen sein könnte. Dann poste nochmal

[David16V]

Würde mich doch etwas wundern! Hab auch nen 16V und bei mir im "Betriebsleitfaden" steht drin, dass Temperaturen bis 110°C kein grund zur Sorge sind und man sich erst bei Aufleuchten der Warnlampe Gedanken machen muss. Da das ja nur 5° mehr waren, kann ich mir nicht vorstellen, dass es da schon was verbraten hat!

[PEOPLES]

ich würde die temp net unterschätzen, macht was bevor der zylinderkopf risse bekommt, das machte dieser nämlich bei zu hohen temperaturen und dann is nen neuer zylinderkopf fällig (dichtung natürlich auch) und was das arbeitszeit kostet (gibt sachen die würd ich net selber machen) da wird einem vom kostenvoranschlag ganz schlecht.

[vari35ivr6ler]

Moin,

also ich habe gerade mit " NAFETS " gesprochen.
Wir kamen auch auf das Thema Kühlung.

Ich (wir) hören hier des öffteren,
das wenn die Warnleuchte für die Kühlung blinkt,
so zu sagen " alles zu spät seih " ? (Größerer Schaden)

Bei mir hat die Lampe in den letzten Jahren schon des öffteren mal kurz geblinkt.

Die Ursache hierfür war aber immer der Kühlerwasserstand.

Fehler würde dann natürlich behoben.

Was ich sagen will ist,
wenn die Lampe blinkt, kann das auch ein zu niedriger oder zu hoher Kühlwasserstand sein.

Wenn das nun jetzt zusammen mit einer erhöhen Temp. auftritt, (blinken)
z.b. Motor sehr heiß, Wärmetauscher beplatzt oder auch Kühlwasser gestiegen weil zu viel drinnen.
Das zu viel eingefüllte Wasser macht dann erst etwas aus, weil es bei starker Hitze dann über Max. steigt. Die Lampe blinkt dann.
Optimaler Wasserstan ist bei kalten Motor "Min".
Bei warmen Motor zwichen "Min." und "Max."

Dann heißt also, das nicht unbedingt die Lampe wegen der zu hohen Temp geblinkt muß.

Es kann dann auch beim geplatzten WT, wegen dem weggelaufenen Kühlwasser sein.
Der Kühlwasserstand fällt und die Lampe fängt an zu blinken.

Bei mir blinkt es alle zwei Wochen.
Aber nur dann, wenn ich vergessen habe nach dem Wasser zu schauen.
Habe ein klitze kleines Loch im Kühler (Steinschlag).
Neuer kühler ist schon unterwegs.
Muß ich dann die Tage noch einbauen.


Gruß

Markus Vari35iVR6´ler