Habe jetzt einen neuen Zündverteilerläufer und eine neue Zündverteilerkappe von Beru bestellt.
Falls jemand noch Ideen hat, bitte melden. Danke!
So sahen die alten Teile aus!
Meiner Meinung nach sind die Kontakte verbrannt und nicht mehr zu gebrauchen.
Zündverteilerkappe und Zündverteilerläufer habe ich durch Neuteile von Beru getauscht.
Was ist eure Meinung? Ich bin gespannt, ob das Problem nun gelöst ist
Ich hab da schon schlimmeres gesehen. Man sollte die ersetzen, aber ich glaube nicht, dass sie für die Probleme verantwortlich sind.
Ich muß kein altes Auto fahren, ich WILL!
Umbauthread: http://www.passat35i.de/threads/9436...-GT-G60-Syncro
Diskussionsthread: http://www.passat35i.de/threads/9437...-GT-G60-Syncro
Passat G60 Gruppe: https://www.passat35i.de/group.php?groupid=18
treten die Probleme evtl. vermehrt bei hohen Außentemperaturen auf?
'91er Passat G65 Syncro Variant => einer von 39 in D
'85er Volvo 760 Turbo B230ET => einer von 4 in D
im Alltag vollelektrisch: ŠKODA ENYAQ iV
das hatte ich beim PF meiner Eltern (mittlerweile mit knapp 470.000km, immer noch erste ZKD )
habe das Steuergerät mal nachgelötet und dieses Zündmodul (sitzt neben dem Stg) getauscht
edit: das Modul braucht Kühlung, evtl. machst du erstmal neue Wärmeleitpaste unter das Teil
Geändert von Psy (26.06.2017 um 13:24 Uhr) Grund: Ergänzung
'91er Passat G65 Syncro Variant => einer von 39 in D
'85er Volvo 760 Turbo B230ET => einer von 4 in D
im Alltag vollelektrisch: ŠKODA ENYAQ iV
Du hast Recht! Auf der Heimfahrt sind die gleichen Symptome wieder aufgetreten
Welche Kontakte müssen denn am Motorsteuergerät nachgelötet werden? Wie schätzt du den Zeitaufwand dafür ein?