Danke Kalanahanitzna für das Bild. Update also der komplette Zündverteiler wurde gewechselt die Benzinpumpe überprüft sowie die Zündspule aber das Auto springt vorwiegend morgens nicht an abends lief es dann wieder.
Grüße Stromba
Danke Kalanahanitzna für das Bild. Update also der komplette Zündverteiler wurde gewechselt die Benzinpumpe überprüft sowie die Zündspule aber das Auto springt vorwiegend morgens nicht an abends lief es dann wieder.
Grüße Stromba
Schau mal auf die Batteriespannung. Kann sein, dass die über nacht zu sehr einbricht
Gruß Norbert
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Irren ist menschlich, daher keine Verantwortung für irgendwas. Dies gilt ganz besonders auch für Links
Hallo Pana habe ehrlich gedacht es liegt nicht an der Batterie habe dann doch als letzter Versuch eine andere rein 1 Woche gefahren bis heute morgen der Wagen wieder nicht anlief. Doch was mit der Feuchtigkeit zu tun oder Benzinfilter ? Werkstatt will Steuergerät austauschen.
Grüße Stromba
Bisher hast du uns nicht gesagt WIE er nicht anspringt...
Geht garnix ausser das klackern der Tacho Nadeln, geht er kurz an und sofort wieder aus oder musst du den ewig Orgeln lassen...?
Wieviel Spannung hat die Batterie bevor du versuchst zu starten und wieviel danach.?
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ich interpretier mal frei rein dass er orgelt, ectl auch etwas lahm wenn er nicht angeht.
batteriespannung testen wie Pana schreibt ist kein fehler, ansonsten - erklär mal bitte wie die Zündspule geprüft wurde, wenn die nen Haarriss hat passt das zu deiner Problembeschreibung und sie siefert dann wenn er nicht anspringt womöglich keinen Funken, aber sicherlch einen wenn er auch so anspringt.
Das ist ja das lästige an solchen Problemen, prüfen/suchen kann man nur wenn sie gerade auftreten, und dann kann man es nicht gebrauchen...
An das Steuergerät glaube ich nicht. Eher noch der Zündanlassschalter
Versuche mal zu hupen während du versuchst zu starten und berichte...
irgendwann wieder: '96er TDI Variant - syncro - Status ca. 50%, pausiert wegen Hausumbau...
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nunja die Zündspule wurde gebraucht getauscht sowie die Zündspule wenn ich starte fällt die Spannung auf 10,5 Volt. Beim starten wie soll ich sagen er ist kurz vor dem kommen . Den Zündanlassschalter habe ich schon gekauft der airback mach mir noch Sorgen.....
Ich werde euch berichten.
Grüße Stromba
wieso macht dir der Airbag sorgen? du meinst wegen dem demontieren??
Mal davon abgesehen dass man einen Entsprechenden Lehrgang nachweisen muss in dem man solche Dinge lernt ist das vorgehen eigentlich einleuchtend - hier die absolute Sicherheitsvariante:
vorher die Batterie abklemmen, ggfls beide Pole kurz gegeneinanderhalten und 10 min warten bevor man anfängt sind das nur 2 Schrauben mit 5er Innensechskant und ein Stecker, dann isser raus.
Lagern am besten im Kofferraum während gearbeitet wird dann kann auch nix noch so unwahrscheinliches passieren,
und idealerweise wiese Zundung an wenn die Batterie angeschlossen wird, dann sitzt man auch noch dahinter falls was spinnt.
und niemals den Airbag durchmessen wollen - insbesondere die billigen Multimeter haen da 9V prüfspannung raus, die reichen fürs aufploppen...
edit:
Zur Batteriespannung - die sackt relativ weit ab, unter 11,5Volt so rum sollte sie wenn ich mich recht erinner nicht wirklich gehen. Kanns evtl auch sein dassdie Tauschbatterie auch nichtmehr die beste war oder mit geringerer Kapazität? sind die Massepunkte blank und die Kabel noch gut?? ich hatte letztes Frühjahr nen n defekten Alasser der irgendwo anscheinend nen "kleinen" Kurzschluss hatte -> selbe Syptome, Spabnnnung fällt wie wenn die Batterie keine Kapazität hätte, aber er dreht auch noch , nur eben als wär die Batterie leehr. Wenns warm und trocken war ging er meinst noch an, bei kalt und feucht eher nicht - zum Gück ist bei Haus und Firma etwas Gefälle zum anrollen lassen...
Geändert von mopedfan (10.08.2017 um 08:51 Uhr)
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