Motor sackt bei kurzen/schnellen Gasstössen ab

[wopa]

Hallo

Bei meinem ADY B4 95er sackt bei schnellen Gasstössen die Drehzahl zusammen, der Motor geht aber nicht aus.
Beim betätigen des Gaskabels (kurze schnelle Gasstösse) im Motorraum, hört sich das an wie der ADY falsche Luft ansaugt (im Bereich Luftfilter).
Habe mit Bremsenreiniger versucht das Leck zu finden, leider erfolglos.

Beim "normalen" beschleunigen funktioniert aber alles wie gewohnt.
Seit einiger Zeit merke ich auch dass beim starten des Motors im kalten und warmen Zustand der Motor nicht sauber dreht (für ca. 1-2 sec.), es fühlt sich an wie der Wagen nur auf drei Zylindern laufen würde.

Bekommen hat er:
- Neue Kerzen
- neuer Zündverteiler
- Zündkabel hatte ich noch welche, waren aber nicht neu. Resultat blieb aber gleich.

Was kann ich noch versuchen?

[WarLord]

Wie schaut die Drosselklappe aus? Sauber oder verdreckt?

[Inter]

Oft ist es auch mal das Stromversorgungsrelais der Einspritzanlage, was einen schlechten Motorlauf verursacht. Müsste auf Relaisplatz 2 sitzen, wenn ich mich nicht täusche.

Der ADY ist aber auch allgemein bekannt für Leerlaufprobleme.

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[wopa]

Wie schaut die Drosselklappe aus? Sauber oder verdreckt?

Hallo WarLord
Habe soeben die Drosselklappe angeschaut/abgebaut, absolut sauber, glänzt alles.

[Loeffelbaer]

wie sieht das Sprühbild der Einspritzventile aus?

[wopa]

Oft ist es auch mal das Stromversorgungsrelais der Einspritzanlage, was einen schlechten Motorlauf verursacht. Müsste auf Relaisplatz 2 sitzen, wenn ich mich nicht täusche.

Der ADY ist aber auch allgemein bekannt für Leerlaufprobleme.

Guter Tip
Werde dies morgen mal austauschen, sollte noch ein Relais haben von meinem geschlachteten Passi

[wopa]

wie sieht das Sprühbild der Einspritzventile aus?

Das ist dann wohl eine Arbeit für die Werkstatt.
Aber wenn ich nach den Symptomen google, habe ich eigentlich ein gutes Gefühl dass das Sprühbild noch intakt ist. VCDS sagt auch keine Fehler.

Habe weder Abgasgeruch noch Leistungsverlust. Startprobleme gibt es auch nicht (ausser die 1-2 sec wo er wie auf 3 Zylinder läuft) und die schnellen Gasstösse lässt das Auto in tiefere Drehzahlen absacken. Beim normalen Gasgeben zieht der Passi auch wie er soll.

Vielleicht bin ICH einfach zu heikel oder wie Inter bereits geschrieben hat, dass der ADY halt einfach ne Zicke ist.



Komme jetzt gerade von meiner Garage. Habe noch ein gerissenes Kabel entdeckt (oberhalb des Luftfilters) dass vom Vorbesitzer oder seinem Garagisten schon mal repariert wurde.

20230417_165512.jpg

Da war wohl früher mal ein Stecker drauf. Habe keine Ahnung was das ist, resp. für was es ist oder was es macht. Dafür seid Ihr ja hier
Habe es wieder zusammen gebastelt. Ich startete noch kurz das Auto, hatte aber das Gefühl dass es schlechter war als vorher. Der zweite Startvorgang war dann besser. Vielleicht muss es wieder mit dem STG kommunizieren.

Eine Testfahrt mache ich dann morgen, habe jetzt keine Lust mehr, muss morgen wieder früh weg.

Gute Nacht
wopa

[Allrad-Friese]

Das Teil ist das Magnetventil für den Aktivkohlebehälter,mögliche Fehlerbilder :Kraftstoffgeruch und unrunder Leerlauf,damit werden die Kraftstoffdämpfe zurück zum Tank geführt.

[WarLord]

In Ordnung hast es ja schon gebracht. Braucht halt ne gewisse Zeit, bis sich die ganzen Regelungen wieder voll eingespielt haben.

Aber, auslesen würd ich den Wagen auf jeden Fall. Fehlerspeicher löschen und danach warten, ob wieder welche auftauchen. Nach dem Löschen des Fehlerspeichers dauert es in der Regel um die 500 km, bis sich bspw. die Lambdaregelung voll adaptiert hat.

[Pana]

Möglicherweise funktioniert der Leerlaufschalter im Drosselklappensteller nicht mehr so richtig, das könnte man messen auf Durchgang.

Details kommen noch