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Thema: Kupferpaste auf Zündkerzengewinde?

  1. #1
    35i König Avatar von Loeffelbaer
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    Kupferpaste auf Zündkerzengewinde?

    Hallo,
    ich hatte irgendwann mal Ende der 90er Jahre gelernt, dass man das Zündkerzengewinde mit Kupferpaste dünn einpinseln soll...jetzt hat ein Kollege erzählt, der mit seinem Benz bei Mercedes war, dass man das nicht (nicht mehr?) machen soll... es geht um die elektrochemische Spannungsreihe...Kupfer, Zylinderkopf (ob Alu oder Grauguss ist unlklar ...), kondensiertes Benzingemisch mit Wasserdampf und dann Elektrolyse...das soll wohl das Gewinde im Zylinderkopf "zerfressen"...
    Ob das nur für die neuesten Alumotoren, bzw. auch hier nur bestimmte Alulegierungen gilt, ist aber nicht bekannt...Hat jemand auch schon mal was davon gehört ....?

  2. #2
    Affenvergaser
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    Servus,

    da hat er recht, Alu und Kupfer in reinform ohne Oxidationsschutz sollte man nicht mischen.

    Ein tropfen Motoröl kann man verwenden, aber Kupferpaste hat da absolut nichts verloren.

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  3. #3
    Passat35i-fahrer Avatar von Dete
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    Hallo zusammen,

    ich schabe seit Jahrzehnten mit einem Zimmermansbleistift über das Gewinde.
    Elektrode dabei nach oben halten und loses Graphit vorsichtig wegpusten.
    Gruß Dete
    ---------------------------------------------------------------------------------------------------------
    Theorie ist, wenn man alles weiß, aber nichts funktioniert.
    Praxis ist, wenn alles funktioniert und keiner weiß warum.
    Bei mir sind Theorie und Praxis vereint: Nichts funktioniert und keiner weiß warum.

  4. #4
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    Schraubt die Kerze doch einfach wie vorgeschrieben ins Gewinde und gut....

  5. #5
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    Auf die Kerzenhersteller Pages könnte man auch noch schauen. Das Problem mit den Schmiermitteln schon noch sich verändernde Anzugsmomente. Das sorgt für zusätzliche Belastung der Gewinde...
    Grüße vom WarLord

  6. #6
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    Avatar von IRGendwer
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    Zitat Zitat von WarLord Beitrag anzeigen
    Auf die Kerzenhersteller Pages könnte man auch noch schauen. Das Problem mit den Schmiermitteln schon noch sich verändernde Anzugsmomente. Das sorgt für zusätzliche Belastung der Gewinde...
    Als ob jemand den Drehmomentschlüssel nimmt bei den Kerzen :-/ schon beim 2. einschrauben ist die Beilgenscheibe verformt und der Drehmoment wird auch schon anders.
    Signatur gesprengt

  7. #7
    bierbäuchiger Mittfünfziger
    Avatar von onkel-howdy
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    Zitat Zitat von WarLord Beitrag anzeigen
    Auf die Kerzenhersteller Pages könnte man auch noch schauen. Das Problem mit den Schmiermitteln schon noch sich verändernde Anzugsmomente. Das sorgt für zusätzliche Belastung der Gewinde...
    Och Alex jetzt hör doch mit dem Motortalk Geschwätz auf. Um wieviel verändert sich das Anzugsmoment den und wieviel ungenau ist dein Drehmomentschlüsseö dagegen?


    Französische Kriege:Algerienkrieg
    Stellt die erste Niederlage einer westlichen Armee gegen einen nicht-türkischen moslemischen Gegner seit den Kreuzzügen dar und ergibt die Erste Regel der moslemischen Kriegführung: "Wir können zumindest immer die Franzosen schlagen." Diese Regel ist identisch zur Ersten Regel der Italiener, Russen, Spanier, Vietnamesen und Eskimos.

  8. #8
    Lebende Foren Legende Avatar von Allrad-Friese
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    In der aktuellen Oldtimer Markt ist ein Artikel über Zündkerzen drin,da wird eindeutig vom Einfetten o.ä. abgeraten,da laut Bosch u.a. die Wärmeabgabe an den Zylinderkopf beeinflußt wird...

  9. #9
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    Dreht se doch einfach rein und gut ist....

    Vorm Rausdrehen kurz Dreck Weg Blasen, Kerze kurz abbürsten, wieder reindrehen....

    Is wie mit den Radbolzen.... Einfach vorm Reindrehen die Drahtbürste drüber und dann Kracht da nischt....

  10. #10
    Affenvergaser
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    Servus,

    wenn ich meine Kerzen rausdreh, kommen danach neue rein, was soll ich ständig die Kerzen ansehen?

    Wenn der Motor nicht ordentlich läuft, merkt man das vorher schon, oder einfach 1x im Monat Fehlerspeicher befragen.

    Oder einfach fahren, regelmäßig tanken und etwas Öl nachkippen.

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