Der finanzielle Aufwand ist nie der Klimakühler selbst, sondern der Einbau und das Neubefüllen.
Was hat man davon, wenn das Teil nächstes Jahr undicht wird und man dann noch mal 120 Euro für eine Komplettfüllung zahlen darf...
Aber Du sagst ja - das Teil ist vertrauenswürdig. Hoffen wir es mal...
´96 er Passat CL TDi, VR6 Velour, 4 EFH, ZV, SH, GRA, MFA, E-Spiegel, EGSD,
VW Klappschlüssel mit FFB und Alarm, Webasto Thermo Top,DVBT/Navi,Bluetooth Freisprechanlage, VNT 1749VA Lader, geänd. LLK+ÖlkühlerChip @ 152 PS, langes Getriebe, 60/60 KW Gewinde, 15" Borbet CF, Ibiza-Lippe, Dachkante
Bei einem gebrauchten ist auf jeden Fall Daumen drücken angesagt... ist ja nicht nur Undichtigkeit, sondern auch Verunreinigung die Ärger machen kann!
der TedDI schluckt aktuelldem Crash sein Kilometerfresser <--> hier wird über Crash's Kilometerfresser gesabbelt
3. Kapitel - Der Bus - <--> Busgemurmel
Zitat von Katharine Hepburn
Hallo,
ich wollte euch von meinen Erfahrungen beim Einbau B4 berichten.
Gestern habe ich den Klimakühler eingebaut, aber noch nicht befüllt. Alles ist erst einmal soweit zusammen gesetzt und das Auto wieder fahrbereit.
Demontiert habe ich:
Neblerblenden
Blinker
Frontstossstange
Scheinwerfer
Blenden neben Scheinwerfern
Kühlergrill mit Leiste
Plastikblende mit linker Kühlerhalteschraube
lösen von rechter Kühlerhalteschraube im Schlossträger
Danach ließ sich der Kondensator gut ausbauen (vorher Verschraubungen mit WD40 eingesprüht) und nach unten rausziehen.
-----------------------------------
Etwas verwirrt war ich als ich die Verschraubungen löste (mit passenden Schlüssel unbedingt gegenhalten). Am kleineren unteren Anschluss war ein Dichtring verbaut, jedoch an dem oberen Anschluss nicht. Metall auf Metall.
Ich denke mal dass das bestimmt nicht im Sinne des Erbauers ist????
Ich habe nun einen Viton-Dichtring nachgerüstet.
Gruß
Klaus
Da gehört auch ein Dichtring rein.
Grüße vom WarLord
Wieso die Stoßstange entfernen? Ich kenn jetzt nur den B3, hätte aber nicht gedacht, dass das beim B4 anders ist. ich tausche den Kondensator beim B3 in dem ich den Schlossträger ab mache. Stoßstange bleibt da wo sie ist. Leider hat es mit die letzten 2 Hella Kondensatoren beim Klimacheck nach ein paar Jahren (3 bis 5) zerissen.
Luftführung muss weg und für den Trockner muss die Stoßstange ohnehin ab.
Grüße vom WarLord
Hi,
die Klima wurde vor ein paar Tagen befüllt.
Anlage läuft soweit...erstaunlich was da an Kältemittel rein geht.
Die ganze Klimaanlage kommt mir ziemlich schwach vor.
Ich habe die Luftmischklappe im Verdacht. Es kamen mir schon etliche Moosgummiteile durch die Lüftung entgegen.
Im Sommer kam mir die Luft auch leicht angewärmt vor, obwohl der Regler auf kalt gestellt war.
Das muss ich noch vor Wintereinbruch reparieren.
Habt ihr für die Klappe handelsübliche selbstklebende Moosgummimatten verwendet?
Beste Grüße
Klaus
Da hätte man auf Verdacht die Lüftungsklappen schon mal machen können/sollen,denn für diese Aktion muß ja der Heizungskasten zerlegt werden,und das heißt......Klima absaugen.
Also ich denke nicht dass ich nochmal Absaugen lasse.
Lüftermotor raus
Luftführungstunnel raus
Beifahrersitz raus
So sollte man an die Klappe ran kommen.
Nein definitiv nicht, ohne absaugen und ausbau des Kastens kommst du nicht gescheit an alle Klappen ran, alles andere ist nur pfusch und nur ne Notlösung
MFG Schatti
Berechtigungen
Zitieren
