Da habt ihr wohl alle recht...
Blackbox, Ü-ei...
Aber bei der Reparatur kann eins zum anderen kommen und dann ist man plötzlich bei 1500€...
Deshalb hab ich jetzt das kleinere Übel entschieden.
Anderer Motor mit angeblich 75TKM...
Oder 135TKM...
Ohne Turbo und ohne Anbauteile. Was immer das heißt...
Hat einer nen Turbo übrig?
Würde ich ggf adoptieren...
Zahnriemen kommt neu, Motorlager hinten auch.
Was sollte ich noch beachten?
Killerschraube an der KW würde ich mir auch ganz genau anschauen.
Die Motoren haben doch immer 75tkm oder 150tkm. In Wirklichkeit kann da alles dabei sein, von 50tkm bos 300tkm. Weiß man nie
Gruss, Oliver
75.000 km. Is klar. Der ist ganz sicher aus erster Hand und hat einem Opa gehört, der in über 20 Jahren nie mehr als 3.500km im Jahr gefahren ist
Nein, im Ernst - das kann man alles machen, man weiß halt nie, was man bekommt.
Warum aber brauchtst Du einen neuen Turbo? Ohne Anbauteile heißt erstmal: Ohne Einspritzpumpe, Anlasser, Lichtmaschine, Servopumpe, Klimakompressor, Turbo. Dann kauf doch das Teil, nehm noch neue Einspritzdüsen dazu und bau Deine Brocken wieder dran....?
´96 er Passat CL TDi, VR6 Velour, 4 EFH, ZV, SH, GRA, MFA, E-Spiegel, EGSD,
VW Klappschlüssel mit FFB und Alarm, Webasto Thermo Top,DVBT/Navi,Bluetooth Freisprechanlage, VNT 1749VA Lader, geänd. LLK+ÖlkühlerChip @ 152 PS, langes Getriebe, 60/60 KW Gewinde, 15" Borbet CF, Ibiza-Lippe, Dachkante
Wenn man den Platz und die Möglichkeit hat,könnte man sich auch ne komplette Kiste holen,da kann man den Motor im eingebauten Zustand vorab schon mal laufen hören.
Toll... Mozilla Absturz machen ich fast fertig war...
Also neu...
Ich fange hinten an:
Platz ist da, aber dann kommen Demontagekosten, Transport und Entsorgung vom Rest dazu.
Daher ist Motor einzeln sinnvoller.
Das lohnt natürlich nur,wenn man alles selbst machen kann,man hat dann ja noch das ein oder andere Teil übrig und den Rest holt der Schrotter in der Regel kostenlos ab.
Hier gibt es einen überregionalen Autoverwerter, der auch Apotheke genannt wird, aber irre viel da hat...
http://www.autobo.de/shop/detail/Mot...+35I%29/C0/305
Der abgebildete Turbo ist angeblich defekt, wird noch demontiert.
Finde ich komisch...
Der Werkstattmeister wird sich die Motoren ansehen und den mitbringen, dem er den km Stand abnimmt...
Turbo soll nochmal 150 kosten. ...
Für neue Düsen reicht Budget nicht mehr.
Ist halt alles mit Kosten verbunden .. . Turbo,
Lima, Klima etc...
Und 250€ ist ein fairer Preis... Alter raus, Umbau und Einbau...
Oder seht ihr das anders?
Der Turbo hat fast 600000 runter und hat halt literweise Öl geblasen.
Und ist dann wohl auch mit viel zu wenig betrieben worden...
Und den im ausgebauten Zustand tauschen ist einfacher als im engen Motorraum...