Seite 6 von 12 ErsteErste ... 45678 ... LetzteLetzte
Ergebnis 51 bis 60 von 117

Thema: 1Z Motor fertig?

  1. #51
    Lebende Foren Legende Avatar von Allrad-Friese
    Name
    Frank
    Ort
    Kreis Aurich
    Beiträge
    1.665

    Typ
    B4 Variant
    MKB
    ADY
    GKB
    CGM
    EZ
    19.04.1995

    Registriert seit
    09.09.2008
    Also ich hätte da ein Problem mit der Laufleistung,136 tkm in 20 Jahren macht eine durchschnittliche Jahresleistung von ca. 6800 km,das kannste auch mit nem Leopard Panzer fahren,der geht wenigstens nicht kaputt.Ich persönlich würde nur ein komplettes Auto kaufen,wo man den Motor vorab testen kann,die sind auch nicht teurer als der nackige Motor.

  2. #52
    Master Of Postings
    Name
    Alexander
    Ort
    BC
    Beiträge
    14.904

    Typ
    B4 Variant
    MKB
    ABV
    GKB
    CSR
    EZ
    10.96

    Registriert seit
    24.10.2003
    Einen Motor, welcher einen unbekannten Laderdefekt hatte, würde ich nicht kaufen. Zuletzt hat der noch Schäufele gefressen...

    Wenn gebraucht und einzeln: Komplett. Nix halbzerlegtes oder ohne Einspritzpumpe. Außer, dass Teil kostet weniger als nen Fuffi...
    Grüße vom WarLord

  3. #53
    Lebende Foren Legende Avatar von Allrad-Friese
    Name
    Frank
    Ort
    Kreis Aurich
    Beiträge
    1.665

    Typ
    B4 Variant
    MKB
    ADY
    GKB
    CGM
    EZ
    19.04.1995

    Registriert seit
    09.09.2008
    Damit man auf längere Sicht Ruhe hat,erneuert man beim Motortausch doch in der Regel diverse Dichtringe,Dichtungen Zahnriemen usw.,da würde man sich doch in die Faust beißen,wenn sich dann herausstellt,das der Motor doch Kernschrott ist.

  4. #54
    Fahranfänger
    Beiträge
    58


    Registriert seit
    01.09.2017
    Alles wahr... Ich weiß... Aber hier hat ja niemand was angeboten.

    Bleibt nur, das Risiko eingehen und ggf Anwalt... Denn er ist Händler und alle Angaben sind verbindlich.

    Km Stand, Zustand...

    Muß sich das Geld dann ggf beim Vorbesitzer wieder holen...

  5. #55
    Fahranfänger
    Beiträge
    58


    Registriert seit
    01.09.2017
    Könnt ja die anderen Motoren mal anschauen...

    Ich denke, die sind tatsächlich vor vielen Jahren ausgebaut worden, als man noch viel Geld erwarten durfte.

    Dadurch daß die 1Z Motoren aber so robust sind, wurden nicht viele verkauft...

    Hoffe ich zumindest...

  6. #56
    Master Of Postings
    Name
    Alexander
    Ort
    BC
    Beiträge
    14.904

    Typ
    B4 Variant
    MKB
    ABV
    GKB
    CSR
    EZ
    10.96

    Registriert seit
    24.10.2003
    Vor ein paar Jahren gab's für komplette Motoren weniger als für einzelne Einspritzpumpen.

    Genau wie für komplette G60 Motoren...
    Grüße vom WarLord

  7. #57
    Fahranfänger
    Beiträge
    58


    Registriert seit
    01.09.2017
    Glaub ich gern...

    Brauche aber jetzt einen guten...

  8. #58
    endloser Relaisfummler Avatar von Roadrunner505
    Name
    Mathias
    Ort
    Neu-Isenburg
    Beiträge
    3.393

    Typ
    B4 Variant
    MKB
    1Z/AHU
    GKB
    CTN
    EZ
    03/96

    Registriert seit
    24.11.2003
    Zitat Zitat von TDIler Beitrag anzeigen
    Für neue Düsen reicht Budget nicht mehr.

    Ist halt alles mit Kosten verbunden .. . Turbo,
    Klingt ein bisschen wie: "Hab irgendwie nasse Füsse im Regen bekommen. Jetzt brauch ich neue Socken und ne neue Hose - Für neue Stiefel reicht das Geld nicht mehr"
    Zumindest sollten die Düsen geprüft und abgedrückt werden. Was hast Du von einem neuen Motor, wenn Dir ne Düse gleich wieder ein Loch reinpisst...

    ´96 er Passat CL TDi, VR6 Velour, 4 EFH, ZV, SH, GRA, MFA, E-Spiegel, EGSD,

    VW Klappschlüssel mit FFB und Alarm, Webasto Thermo Top,
    DVBT/Navi,Bluetooth Freisprechanlage, VNT 1749VA Lader, geänd. LLK+Ölkühler
    Chip @ 152 PS, langes Getriebe, 60/60 KW Gewinde, 15" Borbet CF, Ibiza-Lippe, Dachkante


  9. #59
    alias leodavi Avatar von mopedfan
    Name
    Christian
    Ort
    Hornbach
    Beiträge
    5.036

    Typ
    B4 Variant
    MKB
    AFN
    GKB
    CYP
    EZ
    09.07.1996

    Registriert seit
    04.01.2008
    genau das wollt ich auch gerade schreiben.
    Vor allem wenn der Motor ne Weile steht und sich da evtl noch was verklebt hat.

    Killerschraube -> zumindest sollte der Pin in der mitte drauf sein, dann ists schon die gute 12.9ner, wenn nicht dann neu - dabei auch gleich den Simmerring dahinter, dürfte zusammen keine 10,-E kosten.
    irgendwann wieder: '96er TDI Variant - syncro - Status ca. 50%, pausiert wegen Hausumbau...
    Der Umbau - Kommentare
    Spyro the syncro - Geschwätz
    der Drachen - Plapperrunde
    Bastellimogeplappere



  10. #60
    Fahranfänger
    Beiträge
    58


    Registriert seit
    01.09.2017
    Düsen prüfen, wer macht das?

    Habt wohl beide Recht...

    Aber Killer Schraube?

    Nix vastehn...

    Kann das vielleicht jemand erläutern?

Seite 6 von 12 ErsteErste ... 45678 ... LetzteLetzte

Berechtigungen

  • Neue Themen erstellen: Nein
  • Themen beantworten: Nein
  • Anhänge hochladen: Nein
  • Beiträge bearbeiten: Nein
  •