Der Übersicht halber jetztmal hier statt in der Umbaustory...
Gestern mittag hab ich ihn noch gelobt das er seit Wochen wieder Problemfrei läuft, gestern abend hatter mich - bei Regen - 5km vor zu Hause im Stich gelassen.
das Phänomän scheint vorwiegend bei feuchter Witterung und rechtskurven aufzutreten, soweit bin ich schon.
Zündanlage ist bereits komplett getauscht von Kerzen über Kabel, Finger Kappe bis Spule, mehrfach gegen definitiv intakte Teile. Ebenfalls der Zündanlassschalter.
Insbesondere wenns feucht ist dreht er freudig, geht aber nicht an, Kraftstoff scheint zu kommen, riecht man deutlich nach einigen versuchen in Vollgasstellung.
Fehlerspeicher wars letzte mal als ich geschaut hab leer, gestern hab ichs nicht geschafft reinzukommen, lag aber wohl an anderer Stelle.
heute früh gings wieder nach etwas Kabelmassage hinterm Sicherungskasten, wobei ich aber nicht zu 100% sagen kann ob es daran liegt. Bin dann zur Arbeit und er lief zeitweise echt genial gut, dann wieder stotternd ruckelnd bis fast aus, insbesondere unterhalb 4000rpm - bevorzugt beim schnellen durchtreten des Gaspedals.
Stecker hinter der ZE sind fest und auch an den Strippen ist nicht der geringste Ansatz von beschädugungen zu sehen, Relais fürs STG ist auch getauscht, Sicherungen intakt und nicht korrodiert, kein Wassereinbruch, nichts.
Hab nun heut früh recherchert und bin dadrauf gestoßen
https://www.vagboard.de/threads/1258...t-defekt/page3
Hallgeber im Verteiler?! Am Blochk hat der ADZ ja glaub ich keinen, waren ja nur die 2.0 Maschinen...
Meinungen /Kommentare - plausibel? passt das Teil vom 2e dort auch? hätt ich noch da...