Bin ja immer noch auf der Suche nach dem Grund für dubiosen Leistungsverlust und rauhem Motorlauf. Nun ist mir aufgefallen, daß mein Zündverteiler um rund 45 Grad nach links verdreht montiert ist (Markierung zeigt auf Zündkerze 4 und nicht gerade nach hinten zum Block), was möglicherweise an der beim Zahnriemenwechsel nicht 100% richtig sitzenden Zwischenwelle liegt? Der Zündzeitpunkt ist dann aber mittels Stroboskop und Steuergerät in Grundeinstellung exakt auf den Strich auf dem Schwungrad eingestellt. Die Zündfolge 1-3-4-2 im Uhrzeigersinn stimmt auch. ABER: wäre es dadurch möglich, daß alle Zündimpulse um einen Zylinder versetzt sind? Wo fängt man denn bei verdreht eingebautem Verteiler an mit Zählen? Möglicherweise an der falschen Stelle? Würde den Zahnriemen nämlich nur ungern wieder demontieren.