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Thema: 17 Zoll felgen mit Gewindefahrwerk

  1. #51
    Lebende Foren Legende Avatar von Mazel
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    Zitat Zitat von WarLord Beitrag anzeigen
    Viel kannst am 35i auch nicht ziehen ohne was aufzuschweißen...

    Ist aber interessant, dass bei einigen mehr geht, bei anderen weniger. Hatte aber auch nie das Problem, dass der Reifen oben geschliffen hat. Das war bei mir immer bei 10 - 10:30 Uhr oder 2 - 2:30 Uhr der Fall...
    Einstellwerte dabei alle Serie.

    Irgendwann belässt man's dann bei einer höheren Einstellung. Für's Fahrverhalten ohnehin besser...
    Ja vom B3 zum B4 schon, allein hinten hab ich beim B3 gar keine Kanten da kann ich gar nix mehr ziehen. Der B4 hat da schon mehr "Fleisch"... Stimmt allerdings, da schleifts eher im Bereich der Innenkotflügelaufnahmen...

    Und trotzdem kommt jetz noch was schlankes 195/45/17 drauf weil Bremse und Adapter die ET reduzieren...

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    Die US VR6 Sedan Story:
    https://www.passat35i.de/threads/969...-Export-VR6-B3

    Die Diskussion:
    https://www.passat35i.de/threads/969...08#post1363408

  2. #52
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    Avatar von onkel-howdy
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    Zitat Zitat von TF-55 Beitrag anzeigen
    unter "ziehen" verstehe ich das Blech mit angelegter Bördelkante insgesamt noch etwas nach außen zu ziehen.
    Richtig. Und dann drückst du die kleine gerade Kante nach aussen und der Kotflügel hat diese kleine Kante am Radius nicht mehr.


    Französische Kriege:Algerienkrieg
    Stellt die erste Niederlage einer westlichen Armee gegen einen nicht-türkischen moslemischen Gegner seit den Kreuzzügen dar und ergibt die Erste Regel der moslemischen Kriegführung: "Wir können zumindest immer die Franzosen schlagen." Diese Regel ist identisch zur Ersten Regel der Italiener, Russen, Spanier, Vietnamesen und Eskimos.

  3. #53
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    Zitat Zitat von Mazel Beitrag anzeigen
    Ja vom B3 zum B4 schon, allein hinten hab ich beim B3 gar keine Kanten da kann ich gar nix mehr ziehen. Der B4 hat da schon mehr "Fleisch"... Stimmt allerdings, da schleifts eher im Bereich der Innenkotflügelaufnahmen...
    Hinten war bei mir dank syncro und keine Spurplatten nie ein Problem. Da hätt ich auch nix angelegt, Kotflügel vorne ist halt kein wirklich festes Karosserieteil, da kannst bei Gammel einfacher wechseln.

    Die Innenkotflügelaufnahmen sind bei mir ebenfalls angelegt. Ohne das hätte ich noch weniger Platz gehabt. Mittlerweile sind's wieder 310 mm Radmitte - Bördelkante -> bekannter Grund. Schnell muss es um die Kurve sein.

    Bin mal gespannt, wann der erste kommt und behauptet, dass der Lack beim bördeln nicht reißt...
    Geändert von WarLord (22.10.2017 um 12:17 Uhr)
    Grüße vom WarLord

  4. #54
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    Zitat Zitat von WarLord Beitrag anzeigen
    Hinten war bei mir dank syncro und keine Spurplatten nie ein Problem. Da hätt ich auch nix angelegt, Kotflügel vorne ist halt kein wirklich festes Karosserieteil, da kannst bei Gammel einfacher wechseln.

    Die Innenkotflügelaufnahmen sind bei mir ebenfalls angelegt. Ohne das hätte ich noch weniger Platz gehabt. Mittlerweile sind's wieder 310 mm Radmitte - Bördelkante -> bekannter Grund. Schnell muss es um die Kurve sein.

    Bin mal gespannt, wann der erste kommt und behauptet, dass der Lack beim bördeln nicht reißt...
    Nja, keiner von unseren B3 Limos hat hinten ne Kante, kene Ahnung warum. Mit Platten und Reifen hab ich viel experimentiert. Extrem tief fahr ich eh nicht, bin da eher klassisch eingestellt: "gleicher Abstand Reifen zu Kotflügelrand" , kann mit halbe Felge im Radkasten überhaupt nix anfangen...

    Bei mir ist mit tagelangem Heißluftfön Geblase, wegen Innenkotflügel anpassen und beim Bördelvorgang, zumindest keine sichtbare Rissbildung entstanden...

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    https://www.passat35i.de/threads/969...08#post1363408

  5. #55
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    Die Kante hinten ist nur ein rostnest beim B4 .
    Da zieht früher oder später die Feuchtigkeit zwischen die Bleche und dann blüht es.
    An dem syncro den ich gerade aufbaue habe ich die rostigen Bleche ersetzt, alles versiegelt und dann umgelegt und abgedichtet - nicht weil der tiefer soll sondern einfach damit ich da Ruhe habe.


    Gruß Timo

  6. #56
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    Hallo, danke für die zahlreichen Antworten.
    Ich fahre jetzt im Winter mit den 14 Zoll VW-Alufelgen mit einem 175*65er Reifen.IMG_20171020_072257.jpg

    Für die kommende Saison werden es 7,5x17 Felgen mit vorne einem 195*40 und hinten mit nem 205*40 Reifen.

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