Nein, der kann noch "bequem" einfedern. Durch die Uniballager sind ca 2,5 cm mehr Federweg möglich als mit den werkseitigen Gummilagern.
Nein, der kann noch "bequem" einfedern. Durch die Uniballager sind ca 2,5 cm mehr Federweg möglich als mit den werkseitigen Gummilagern.
Wieviel hast du gezogen und wie weit ist die Reifenoberkante von der Radlaufkante entfernt?
Grüße vom WarLord
Da ist kein MM gezogen. Siehst ja am Radläuf. Gebördelt wird das sein.
Französische Kriege:Algerienkrieg
Stellt die erste Niederlage einer westlichen Armee gegen einen nicht-türkischen moslemischen Gegner seit den Kreuzzügen dar und ergibt die Erste Regel der moslemischen Kriegführung: "Wir können zumindest immer die Franzosen schlagen." Diese Regel ist identisch zur Ersten Regel der Italiener, Russen, Spanier, Vietnamesen und Eskimos.
Ohne das Radmitte-Bördelkante Maß kann man die Tiefe sowieso nicht bewerten
Der Sturz wird auch ziemlich negativ ausfallen.....
Geändert von Killerschnauze (20.10.2017 um 12:20 Uhr)
Bissel gezogen sieht das aus. Und endlich mal einer der Vorne und Hinten ein Bremsenupgrade gemacht hat. Nix vorne 350mm und hinten Pipibremse
Gruss, Oliver
Französische Kriege:Algerienkrieg
Stellt die erste Niederlage einer westlichen Armee gegen einen nicht-türkischen moslemischen Gegner seit den Kreuzzügen dar und ergibt die Erste Regel der moslemischen Kriegführung: "Wir können zumindest immer die Franzosen schlagen." Diese Regel ist identisch zur Ersten Regel der Italiener, Russen, Spanier, Vietnamesen und Eskimos.
Sind "nur" 345mm Oli aber danke für die Blumen
Radmitte-Bördelkante sind ca. 270 mm und der Reifen taucht ca 15-20mm im Radkasten ein.
Sturz an der Vorderachse fahre ich -1,30 Grad, also nix materialmordendes.
Gebördelt ist er und ganz leicht gezogen, viel geht da nicht, sonst fluchten die Spaltmaße zur Tür nicht mehr.
unter "ziehen" verstehe ich das Blech mit angelegter Bördelkante insgesamt noch etwas nach außen zu ziehen.
IMG_0871.jpgIMG_0872.jpgIMG_0873.jpg
Geändert von TF-55 (20.10.2017 um 16:32 Uhr)
Keine Ahnung warum der die Bilder nicht dreht - ist vom Handy-desktop hochgeladen
Gruß Timo
geiler Wagen
@MaVio jetzt wirds ja langsam....
Ich hab bei mir einfach die Radhausschalen "umgebohrt" und höher gesetzt. Passt und schützt das Radhaus.
Geändert von Corrado-Achim (21.10.2017 um 10:26 Uhr)
96er "Pacific" am WE mit el.GT Leder, Alcantara,GRA, Klima, SWRA, SML, RH ZW2 in 8x17 ,AP Gewinde und 2,9er Corrado Herz und 6Gang -> Die Story
94er Corrado bei schönem Wetter
83er originale S51 N Enduro
Viel kannst am 35i auch nicht ziehen ohne was aufzuschweißen...
Ist aber interessant, dass bei einigen mehr geht, bei anderen weniger. Hatte aber auch nie das Problem, dass der Reifen oben geschliffen hat. Das war bei mir immer bei 10 - 10:30 Uhr oder 2 - 2:30 Uhr der Fall...
Einstellwerte dabei alle Serie.
Irgendwann belässt man's dann bei einer höheren Einstellung. Für's Fahrverhalten ohnehin besser...
Grüße vom WarLord