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Thema: Unbekannte Dosen am Golf 2

  1. #21
    35i König Avatar von Loeffelbaer
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    Hallo,
    bei mir war mal der Schlauch zum BKV undicht, s. Position 7 in Bild 30:http://www.ruddies-berlin.de/serv2ee.htm

    .. ansonsten sind noch der blaue Temperaturfühler und das Drosselklappenpoti immer verdächtig und die Serviceanleitungen von Ruddies geben zusätzlich noch einiges her.

  2. #22
    endloser Relaisfummler Avatar von Roadrunner505
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    Ich hab ja nun langsam mehr Lektüre als ich abarbeiten kann
    Danke Euch erstmal. Ich werde das irgendwann mal Stück für Stück durchgehen...

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  3. #23
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  4. #24
    bierbäuchiger Mittfünfziger
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    Zitat Zitat von juergenbie Beitrag anzeigen
    das erinnert mich an käfer / bulli motor, der hatte auch ne mechanische benzinpumpe, und ja, die unterdruckdose am verteiler ist für die zündungsverstellung da
    Die Mechanische Benzinpumpe sitzt dann vorne an der Nockenwelle. Guggsdu: Zwischen Zahnriemen Abdeckung und Luftfilter.


    Französische Kriege:Algerienkrieg
    Stellt die erste Niederlage einer westlichen Armee gegen einen nicht-türkischen moslemischen Gegner seit den Kreuzzügen dar und ergibt die Erste Regel der moslemischen Kriegführung: "Wir können zumindest immer die Franzosen schlagen." Diese Regel ist identisch zur Ersten Regel der Italiener, Russen, Spanier, Vietnamesen und Eskimos.

  5. #25
    wire and fire
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    rotiert die oder arbeitet die per Hub?
    Gruß Norbert
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  6. #26
    bierbäuchiger Mittfünfziger
    Avatar von onkel-howdy
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    Hub! Geht n Stössel zur Nockenwelle rüber und die hat ne Nocke für die Pumpe.


    Französische Kriege:Algerienkrieg
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  7. #27
    endloser Relaisfummler Avatar von Roadrunner505
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    Zitat Zitat von Richthofen Beitrag anzeigen
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    Fast richtig - da die 5 Autos in meiner Familie zusammen 107 Jahre alt sind, wird mir nie langweilig

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  8. #28
    wire and fire
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    Hub! Geht n Stössel zur Nockenwelle rüber und die hat ne Nocke für die Pumpe.
    danke
    Hub dachte ich auch, weil einfacher als eine Welle abgreifen, aber lieber jemanden mit AHnung fragen als rätseln
    Gruß Norbert
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  9. #29
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    Nun haben wir mal die Verteilerkappe, Finger und Kabel gewechselt.
    Ergebnis ist, der Motor läuft im Kalten besser, wenn er warm wird, sackt die Drehzahl unregelmäßig ab, bis der Motor fast ausgeht. Dann fängt er sich wieder und läuft wieder ein Paar Sekunden. In welcher Reihenfolge sollte man nun die Fehler suchen?
    Zu wenig Sprit? Kraftstofffilter zu alt?
    Danke für Eure Ideen!

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  10. #30
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    Falschluft?!


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