Seite 1 von 2 12 LetzteLetzte
Ergebnis 1 bis 10 von 20

Thema: B4 US Daytimerunning light / NSW

  1. #1
    Lebende Foren Legende Avatar von Mazel
    Ort
    Ruhrpott
    Beiträge
    1.822

    Typ
    B3 Limo
    MKB
    9A
    GKB
    APE
    EZ
    1991

    Registriert seit
    05.12.2010

    B4 US Daytimerunning light / NSW

    Moin,

    ich hab jetz alle möglichen Seiten durchforscht aber mangels ETKA (USA) komm ich nicht weiter. Der US B4 hat beleuchtungstechnisch VORN folgende Einrichtung:
    -Sidemarkers (1 Faden)
    -Frontmarkers (2 Faden inkl. Blinker)
    -Abblendlicht HB4
    -Fernlicht HB3

    Die Funktionen sollten sein:

    Lichtschalter Stellung 0 Zündung aus: nix
    Lichtschalter Stellung 0 Zündung an: Daytimerunninglights (DRL)
    Lichtschalterstellung 1 Zündung aus: Sidemarkers/Frontmarkers
    Lichtschalterstellung 1 Zündung ein: Sidemarkers/Frontmarkers
    Lichtschalterstellung 2 Zündung aus: Sidemarkers/Frontmarkers
    Lichtschalterstellung 2 Zündung ein: Abblendlicht(Fernlicht)/Sidemarkers/Frontmarkers

    Problem: Mir fehlen die Kabel zu den Daytimerunninglights, die für die Front/Sidemarkers waren gekappt und am Kabelbaum mit Isoband drangewickelt...
    Im Scheinwerfer selbst sind auch nur 3 Kabel (Abblendlicht, Fernlicht, Masse), ein graues ist vorhanden, aber nicht angeschlossen...

    Dann liegen unten angesteckt in den Blenden die Kabel für wahrscheinlich NSW... liegen die im B4 immer?!?

    Mangels SLP und ETKA USA, komme ich da leider nicht weiter, es ist zB gut möglich daß DRL erst ab MY 96 Feature war, meiner ist aber MY95... also wenn einer Zugriff auf SLP oder ETKA USA hat würde mir das gerad weiter helfen. DRL müßte ja auch irgendwie Relaisgesteuert sein, es ist KEINE 2 Fadenbirne verbaut, sondern es wird weniger Spannung an das Leuchtmittel gegeben... (soweit ich weiß)


    LG
    Audi 5000 S Bj.87 ; US Audi 100 Bj.91 ; VW Dasher Bj.77 ; VW Dasher Bj.80 ; VW Quantum GL5 Bj.84 ; US SAAB 900 S Bj.89 (in Obhut) ; US SAAB 900 Sedan Bj.90 , SAAB 900 TU16 Bj.84 , US Passat GL Bj.91 (9A Automat) ; US Passat GLX Bj.93 (VR6 Automat) ; VW T3 Bj.81 SETRA S80 Bj.71

    Die US VR6 Sedan Story:
    https://www.passat35i.de/threads/969...-Export-VR6-B3

    Die Diskussion:
    https://www.passat35i.de/threads/969...08#post1363408

  2. #2
    Gesperrt
    Name
    Chris
    Ort
    Hessen
    Beiträge
    5.900

    Typ
    Sonstiges
    MKB
    sonstiges
    EZ
    04.1998

    Registriert seit
    19.08.2011
    Das graue dünne müsste Standlicht sein. Leg da ma gegen Masse nen Multimeter an. Also Gugn ob’s Saft gibt. Der Reguläre Kabelstrang ist 4 Polig. Abblendlicht, Fernlicht, Standlicht, Masse.

  3. #3
    Lebende Foren Legende Avatar von Mazel
    Ort
    Ruhrpott
    Beiträge
    1.822

    Typ
    B3 Limo
    MKB
    9A
    GKB
    APE
    EZ
    1991

    Registriert seit
    05.12.2010
    Zitat Zitat von nicks Beitrag anzeigen
    Das graue dünne müsste Standlicht sein. Leg da ma gegen Masse nen Multimeter an. Also Gugn ob’s Saft gibt. Der Reguläre Kabelstrang ist 4 Polig. Abblendlicht, Fernlicht, Standlicht, Masse.
    Klar, aber Standlicht gibbet net in USA... Da kommt schon überall was an. Die Kabelfarben die liegen, funzen alle und sind mir auch von den Kabelfarben bekannt. Mir geht's halt nur um das DRL...

    Gesendet von meinem XT1635-02 mit Tapatalk
    Audi 5000 S Bj.87 ; US Audi 100 Bj.91 ; VW Dasher Bj.77 ; VW Dasher Bj.80 ; VW Quantum GL5 Bj.84 ; US SAAB 900 S Bj.89 (in Obhut) ; US SAAB 900 Sedan Bj.90 , SAAB 900 TU16 Bj.84 , US Passat GL Bj.91 (9A Automat) ; US Passat GLX Bj.93 (VR6 Automat) ; VW T3 Bj.81 SETRA S80 Bj.71

    Die US VR6 Sedan Story:
    https://www.passat35i.de/threads/969...-Export-VR6-B3

    Die Diskussion:
    https://www.passat35i.de/threads/969...08#post1363408

  4. #4
    wire and fire
    Avatar von Pana
    Name
    Norbert
    Beiträge
    19.475

    Typ
    B4 Variant
    EZ
    35i-B4 2E Vari: 12/1993, gekauft: 4/1995, RIP: 3/2009

    Registriert seit
    07.06.2007
    es gibt einen Plan über die Schweden- und Norwegenvariante: Da hat der Lichtschalter einen Ausgang "TFL", Strom nur in Stellung "Aus".
    Und von dort geht eine gelbe Strippe zu einem 1-poligen Stecker, dann folgt eine spezielle Widerstandsleitung, und die geht zum nächsten 1-poligen Stecker. Dann geht dessen gelbe Strippe an den ZE-Stecker J/3.

    Und dort findet sich auch die ebenfalls gelbe Leitung, die vom Abblend-Fernlichtumschalter kommt und an beide Abblendlichter geht.

    Diese Verdrahtung ist auch im B4 -Schweden- und Norwegenversion so. In meinem B4 war dieser TFL-Ausgang am Schalter auch vorhanden, aber natürlich unbelegt.

    SML sind parallel am Standlicht angeklemmt (grau-schwarz und grau-rot)
    Gruß Norbert
    ---------------
    Irren ist menschlich, daher keine Verantwortung für irgendwas. Dies gilt ganz besonders auch für Links

  5. #5
    wire and fire
    Avatar von Pana
    Name
    Norbert
    Beiträge
    19.475

    Typ
    B4 Variant
    EZ
    35i-B4 2E Vari: 12/1993, gekauft: 4/1995, RIP: 3/2009

    Registriert seit
    07.06.2007
    Zitat Zitat von Mazel Beitrag anzeigen




    Dann liegen unten angesteckt in den Blenden die Kabel für wahrscheinlich NSW... liegen die im B4 immer?!?
    Ja .
    Gruß Norbert
    ---------------
    Irren ist menschlich, daher keine Verantwortung für irgendwas. Dies gilt ganz besonders auch für Links

  6. #6
    Lebende Foren Legende Avatar von Mazel
    Ort
    Ruhrpott
    Beiträge
    1.822

    Typ
    B3 Limo
    MKB
    9A
    GKB
    APE
    EZ
    1991

    Registriert seit
    05.12.2010
    Zitat Zitat von Pana Beitrag anzeigen
    es gibt einen Plan über die Schweden- und Norwegenvariante: Da hat der Lichtschalter einen Ausgang "TFL", Strom nur in Stellung "Aus".
    Und von dort geht eine gelbe Strippe zu einem 1-poligen Stecker, dann folgt eine spezielle Widerstandsleitung, und die geht zum nächsten 1-poligen Stecker. Dann geht dessen gelbe Strippe an den ZE-Stecker J/3.

    Und dort findet sich auch die ebenfalls gelbe Leitung, die vom Abblend-Fernlichtumschalter kommt und an beide Abblendlichter geht.

    Diese Verdrahtung ist auch im B4 -Schweden- und Norwegenversion so. In meinem B4 war dieser TFL-Ausgang am Schalter auch vorhanden, aber natürlich unbelegt.

    SML sind parallel am Standlicht angeklemmt (grau-schwarz und grau-rot)
    Ob das in Skandinavien/Canada gleich war zu den USA Versionen weiß ich nicht, zumindest Scheinwerfer und Leuchtmittel dürften es nicht sein...

    Das ist korrekt, grau/schwarz ist Standlicht ( bzw in USA SML/FML) hier kommen direkt 2 grau/schwarz aus dem Kabelbaum. Das eine geht zum SM, das andere zum FM...

    Wie gesagt, alles jut, dat läuft und wäre zB im B3 so auch völlig okay, da gibt's DRL nur in Canada und Skandinavien, aber beim B4 eben auch in den USA. Weiß nur nicht ob von Anfang an, also MY 95 oder erst MY 96... Dann kann ich mir die Kabel und ggf Relaissuche ersparen...

    Gesendet von meinem XT1635-02 mit Tapatalk
    Audi 5000 S Bj.87 ; US Audi 100 Bj.91 ; VW Dasher Bj.77 ; VW Dasher Bj.80 ; VW Quantum GL5 Bj.84 ; US SAAB 900 S Bj.89 (in Obhut) ; US SAAB 900 Sedan Bj.90 , SAAB 900 TU16 Bj.84 , US Passat GL Bj.91 (9A Automat) ; US Passat GLX Bj.93 (VR6 Automat) ; VW T3 Bj.81 SETRA S80 Bj.71

    Die US VR6 Sedan Story:
    https://www.passat35i.de/threads/969...-Export-VR6-B3

    Die Diskussion:
    https://www.passat35i.de/threads/969...08#post1363408

  7. #7
    Lebende Foren Legende Avatar von Mazel
    Ort
    Ruhrpott
    Beiträge
    1.822

    Typ
    B3 Limo
    MKB
    9A
    GKB
    APE
    EZ
    1991

    Registriert seit
    05.12.2010
    So sah das ma wieder aus...

    Gesendet von meinem XT1635-02 mit Tapatalk
    Audi 5000 S Bj.87 ; US Audi 100 Bj.91 ; VW Dasher Bj.77 ; VW Dasher Bj.80 ; VW Quantum GL5 Bj.84 ; US SAAB 900 S Bj.89 (in Obhut) ; US SAAB 900 Sedan Bj.90 , SAAB 900 TU16 Bj.84 , US Passat GL Bj.91 (9A Automat) ; US Passat GLX Bj.93 (VR6 Automat) ; VW T3 Bj.81 SETRA S80 Bj.71

    Die US VR6 Sedan Story:
    https://www.passat35i.de/threads/969...-Export-VR6-B3

    Die Diskussion:
    https://www.passat35i.de/threads/969...08#post1363408

  8. #8
    Lebende Foren Legende Avatar von Mazel
    Ort
    Ruhrpott
    Beiträge
    1.822

    Typ
    B3 Limo
    MKB
    9A
    GKB
    APE
    EZ
    1991

    Registriert seit
    05.12.2010
    Ok, MY 95 hatte USA noch kein DRL erst 96...
    Die Kollegen bei Vortex klemmen es wohl öfter ab...
    Ich hab den Stecker nicht!

    Danke für die Hilfe!

    Gesendet von meinem XT1635-02 mit Tapatalk
    Audi 5000 S Bj.87 ; US Audi 100 Bj.91 ; VW Dasher Bj.77 ; VW Dasher Bj.80 ; VW Quantum GL5 Bj.84 ; US SAAB 900 S Bj.89 (in Obhut) ; US SAAB 900 Sedan Bj.90 , SAAB 900 TU16 Bj.84 , US Passat GL Bj.91 (9A Automat) ; US Passat GLX Bj.93 (VR6 Automat) ; VW T3 Bj.81 SETRA S80 Bj.71

    Die US VR6 Sedan Story:
    https://www.passat35i.de/threads/969...-Export-VR6-B3

    Die Diskussion:
    https://www.passat35i.de/threads/969...08#post1363408

  9. #9
    35i Liebhaber Avatar von Corrado-Achim
    Ort
    Leipzig
    Beiträge
    643

    Typ
    B4 Variant
    MKB
    ABV
    GKB
    AGK
    EZ
    7/96

    Registriert seit
    02.09.2010
    Ich hab mir diese US Fassung noch vor 10Jahren bei VW gekauft und das war die Fassung für die Blinker B4/Golf3. Diese passt in den Original Blinker und hat aber eine 2Faden Birne mit 5/21 W ... somit 3 Anschlüsse und man kann die 5W mit ans Standlicht klemmen oder halt Zündung 1.
    Das hab ich mit original Stecker versehen und kann man jederzeit ausbauen.
    96er "Pacific" am WE mit el.GT Leder, Alcantara,GRA, Klima, SWRA, SML, RH ZW2 in 8x17 ,AP Gewinde und 2,9er Corrado Herz und 6Gang -> Die Story

    94er Corrado bei schönem Wetter

    83er originale S51 N Enduro

  10. #10
    Lebende Foren Legende Avatar von Mazel
    Ort
    Ruhrpott
    Beiträge
    1.822

    Typ
    B3 Limo
    MKB
    9A
    GKB
    APE
    EZ
    1991

    Registriert seit
    05.12.2010
    Zitat Zitat von Corrado-Achim Beitrag anzeigen
    Ich hab mir diese US Fassung noch vor 10Jahren bei VW gekauft und das war die Fassung für die Blinker B4/Golf3. Diese passt in den Original Blinker und hat aber eine 2Faden Birne mit 5/21 W ... somit 3 Anschlüsse und man kann die 5W mit ans Standlicht klemmen oder halt Zündung 1.
    Das hab ich mit original Stecker versehen und kann man jederzeit ausbauen.
    Das ist zum Glück alles noch original, selbst die 2 Faden Leuchtmittel waren noch drin, beim anpassen auf die StVZo hat man lediglich die Kabel durchgeknippst und mit Klemmen umgestrickt.
    Ist alles wieder original verlegt und die Stromfresser eliminiert.

    Da eh eingetragen , sind auch die original Kunststoffscheinwerfer mit integrierter Scheinwerferausrichtung wieder installiert.

    Is jetz alles wieder Standard US Auslieferung...

    Gesendet von meinem XT1635-02 mit Tapatalk
    Audi 5000 S Bj.87 ; US Audi 100 Bj.91 ; VW Dasher Bj.77 ; VW Dasher Bj.80 ; VW Quantum GL5 Bj.84 ; US SAAB 900 S Bj.89 (in Obhut) ; US SAAB 900 Sedan Bj.90 , SAAB 900 TU16 Bj.84 , US Passat GL Bj.91 (9A Automat) ; US Passat GLX Bj.93 (VR6 Automat) ; VW T3 Bj.81 SETRA S80 Bj.71

    Die US VR6 Sedan Story:
    https://www.passat35i.de/threads/969...-Export-VR6-B3

    Die Diskussion:
    https://www.passat35i.de/threads/969...08#post1363408

Seite 1 von 2 12 LetzteLetzte

Berechtigungen

  • Neue Themen erstellen: Nein
  • Themen beantworten: Nein
  • Anhänge hochladen: Nein
  • Beiträge bearbeiten: Nein
  •