Nabend Gemeinde,
kommt man irgendwie von Innen an die A-Säule um da Hohlraumversiegelung reinzusprühen? Bevor ich jetz die ganze Innenverkleidung runterreisse...
LG
Nabend Gemeinde,
kommt man irgendwie von Innen an die A-Säule um da Hohlraumversiegelung reinzusprühen? Bevor ich jetz die ganze Innenverkleidung runterreisse...
LG
Audi 5000 S Bj.87 ; US Audi 100 Bj.91 ; VW Dasher Bj.77 ; VW Dasher Bj.80 ; VW Quantum GL5 Bj.84 ; US SAAB 900 S Bj.89 (in Obhut) ; US SAAB 900 Sedan Bj.90 , SAAB 900 TU16 Bj.84 , US Passat GL Bj.91 (9A Automat) ; US Passat GLX Bj.93 (VR6 Automat) ; VW T3 Bj.81 SETRA S80 Bj.71
Die US VR6 Sedan Story:
https://www.passat35i.de/threads/969...-Export-VR6-B3
Die Diskussion:
https://www.passat35i.de/threads/969...08#post1363408
zumindest sind da innen einige Schlitze, wo ie Clipse drin stecken. Obs aber ein Mehrwandiges Profil ist, keine Ahnung
Gruß Norbert
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Irren ist menschlich, daher keine Verantwortung für irgendwas. Dies gilt ganz besonders auch für Links
...kommt darauf an, ob du mit Kompressor und langer Lanze arbeiten kannst und welches Mittel du verwenden möchtest?
Bei normaler Sprühdose ist sicherlich dein vorgeschlagener Weg der zielführendere, da das Zeugs von oben runterlaufen kann....
Alternativ: meiner wurde nach einem speziellen Spritzplan mit Dinol gemacht: da wird dann unten an der A-Säule aussen ein 10er Loch gebohrt und mit langer Sprühlanze und Überdruck der gesamte Bereich versiegelt...anschliessend wird das 10er Loch mit einem Gummi-Stopfen wieder verschlossen.
Geändert von Loeffelbaer (21.10.2017 um 08:03 Uhr)
Da müsste man doch ebenso durch die Löcher rankommen, wo der Wasserablauf vom Schiebedach sitzt.
Entweder unten an der A-Säule am Auslass oder oben, wo man den Schlauch reinschiebt.
Wenn man jetzt kein Schiebedach hat, ist auf jeden Fall oben der Eingang, oder man bohrt unten das Loch. Das wird ja dann vom Kotflügel wieder verdeckt.
´96 er Passat CL TDi, VR6 Velour, 4 EFH, ZV, SH, GRA, MFA, E-Spiegel, EGSD,
VW Klappschlüssel mit FFB und Alarm, Webasto Thermo Top,DVBT/Navi,Bluetooth Freisprechanlage, VNT 1749VA Lader, geänd. LLK+ÖlkühlerChip @ 152 PS, langes Getriebe, 60/60 KW Gewinde, 15" Borbet CF, Ibiza-Lippe, Dachkante
Ich werd's jetzt doch mit ner Lanze machen, ich pul dann mal alle Gummitüllen raus und kleister direkt auch Schweller und hintere Radläufe, Abschlußblech und Heckklappe voll.
Hab das bei unserem Saab auch mal mit der eigentlich fertigen Haube gemacht. Bis heute (5 Jahre) kein Bläschen mehr unterm neuen Lack aufgetaucht.
Mein Spengler, hatte zeitgleich ne Tür an der Karre herkömmlich in Stand gesetzt, da kommts jetz wieder hoch... Der fragt mich immer noch wie ich das hinbekommen habe...
Konservieren statt Restaurieren...
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Bei meinen Eltern am B4 habe ich die Verkleidung der A-Säulen abgemacht und dann durch die Löcher der Clipse Owatrol und Wachs reingesprüht. Das selbe an meinem VR6 B4.
Am Syncro würde mich mal die genau Position der "Dinol-Löcher" interessieren, da der eh noch gelackt werden muss, kann ich auch Löcher bohren. Gibt's diesen Plan hier irgendwo als PDF ?
Danke und Gruß
Timo