A3 Einhorn Edition Diskussionsgebimsel

[Loeffelbaer]

... Glückwunsch zum neuen Auto

... eine meiner Arbeitskollegin hatte auch einen 8L bis vor Kurzem...
das einzige Problem, das sie hatte war die Temperaturanzeige: diese ging bis ca. 100°C hoch und schwankte dann immer sinusförmig zwischen 80°C und 100°C munter hin und her...
das ging ihr mächtig auf die Nerven und sie war damit x-Mal in der Werke, die das Problem bis zum Verkauf nicht lösen konnten...hoffentlich tritt das bei dir nicht auf!

[nicks]

Könnte der Tacho gewesen sein. VCDS hätte hier Helfen können. Während der Phase der Schwankung hätte ich die Hinterlegte Motortemperatur geloggt. Schwanken sollte da gar nichts eigentlich. Denn die KI‘s sollten schon gedämpft sein wenn ich das richtig im Kopf behalten hab. Mit‘n Simon hatt‘ ich mich darüber mal unterhalten.

[WarLord]

Wenn die Temperatur schwankt, kann das auch an der Kopfdichtung oder aber dem Thermostat liegen.

Hatte der 3B von meinem Vater auch. Einmal war's nach dem Tausch der Kopfdichtung weg, das andere mal wollte er einen neuen Thermostaten.

Beruhigt sind die Anzeigen schon seit 97 (Golf IV und 3B).

[mopedfan]

... Glückwunsch zum neuen Auto

... eine meiner Arbeitskollegin hatte auch einen 8L bis vor Kurzem...
das einzige Problem, das sie hatte war die Temperaturanzeige: diese ging bis ca. 100°C hoch und schwankte dann immer sinusförmig zwischen 80°C und 100°C munter hin und her...
das ging ihr mächtig auf die Nerven und sie war damit x-Mal in der Werke, die das Problem bis zum verkauf nicht lösen konnten...hoffentlich tritt das bei dir nicht auf!

das KI soll doch sowieso alles von 80° bis 100° als festgenagelte 90° anzeigen.,b nur weil es das nichtmehr tut? micht würs freuen endlich mal echte Werte zu sehen, das ist ja wie die Pseudo Öldruckanzeige bei anderen die nur mit der Drehzahl geht..

Zum Auto - hat 4 Räder also reichts, oder? der Rest ist sowieso nur Luxus

[Loeffelbaer]

Hallo,
ich habe gerade mal mit meiner Kollegin gesprochen: es wurden die "üblichen" Verdächtigen Thermostat und Temperaturfühler 3x innerhalb von 2 Wochen gemacht. Das löste das Problem nicht und man hat den Doppellüfter komplett getauscht-auch das brachte nichts...

...dann hat man ihr gesagt, dass der Fehlerspeicher auch leer ist und keine weiteren Informationen liefert, so dass sie dann aufgegeben und das Auto verkauft hat. Dem neuen Besitzer hat sie dann alle Rechnungen mitgegeben. Der rief dann ein paar Tage später auch bei ihr an, ob ihr das Temperaturproblem bekannt sei. Sie hat das bejaht und gesagt, dass sie ihm alle Rechnungen mitgegeben hat-sie kann ihm da auch nicht weiterhelfen, wenn die Werke das nicht gewuppt bekommt...

Von Kopfdichtung wurde ihr nichts gesagt. Ob die geprüft wurde, weiss sie nicht...

@mopedfan: wenn das mit dem KI so ist, wäre das natürlich schitt für sie, weil sie an dem Auto gehangen hat und es sonst immer noch hätte ....

[nicks]

Man hätte nur ins MSTG gehen brauchen und sich die Motortemperatur ausgeben lassen brauchen und Logfahrt machen müssen.....

[mopedfan]

jup., so isses. So bin ich beinm TDI auch drübergestolpert - mittels Logfahrt.

Wenn man es weis sieht man es aber auch beim langsamen warmfahren, die Nadel hebt sich realistisch bis an die 80° Marke und geht dann konstant hoch auf exakt 90°, selbst wenn man im Schubbetrieb nen Berg runterrollt. Wobei es da ja aber auch bekannte Probleme mit den KIs gibt, Stichwort Spannungskonstanter oder wie das Ding heißt.
Sollte aber auch jede Werkstatt wissen - bevor, oder Spätestens nachdem man Teile getauscht hat ohne Besserung sollte man mal die Plausibilität der gelesenen Werte überprüfen...

[Loeffelbaer]

@nicks und mopedfan: danke, wieder was dazu gelernt! Muss ich mich mal mit beschäftigen, damit ich weiss wie das geht...geht das auch mit VAG-Com 3.11?

[nicks]

Ja geht.

[Crash67]

...wenn ich die Roster sehe, vermute ich dass du dich beim Richie rumtreibst