Seite 1 von 3 123 LetzteLetzte
Ergebnis 1 bis 10 von 29

Thema: Dringende Frage zum Klima- (& Kühler) -kabelbaum

  1. #1
    Stahlfelgen-Sympathisant Avatar von michamatik
    Beiträge
    1.743

    Typ
    keiner mehr
    EZ
    vakooft

    Registriert seit
    12.09.2009

    Dringende Frage zum Klima- (& Kühler) -kabelbaum

    Es geht um den Stecker der manuellen Klima aus nem 96er B4. Beim Ausbau des Kabelbaums bekam ich den Stecker nicht durch die Spritzwand, also hab ihn abgezwickt.

    Nun will ich ihn wieder verbinden, aber ich bin etwas verwirrt: am Stecker sind nämlich fünf Kabel (Siehe Bild), aber aus dem Motorraum kommen sechs!

    Außer blau, gelb und braun kommen da ein rein grünes, ein grün-weißes und ein grün-blaues Kabel an.

    Sprich zwei Kabel waren an einem zusammen gefasst. Man möchte meinen, daß noch die beiden grün-weißen zusammen gehören, aber wie gehören grün und grün-blau sowie auf der anderen Seite grün-gelb zusammen?
    Angehängte Grafiken
    MfG,
    Micha

    Heute morgen am Frühstücks-Tisch:

    Das reinste Wurst-Käs-Szenario!


  2. #2
    wire and fire
    Avatar von Pana
    Name
    Norbert
    Beiträge
    19.475

    Typ
    B4 Variant
    EZ
    35i-B4 2E Vari: 12/1993, gekauft: 4/1995, RIP: 3/2009

    Registriert seit
    07.06.2007
    T5:

    /1 grün Motorsteuergerät (über den gelben zweipoligen Stecker wieder in den Motorraum):
    - grün aus dem Motorraum geht an den Druckschalter,
    - der grün-blaue Abzweig zum Lüftersteuergerät


    /2 im Innenraum blau (2x) , in den Motorraum geht in den Plänen kein Kabel
    es gibt aber den besagten gelben 2-poligen Stecker, an den das zweite blaue Kabel geht, im Motorraum ebenfalls am Motorsteuergerät angeklemmt (je nach Motor)


    /3 grün-weiß Ventil Umluftklappe
    /4 gelb über Außentemperaturfühler und Druckschalter zum Lüfter-/Kompressorsteuergerät
    /5 braun masse
    Gruß Norbert
    ---------------
    Irren ist menschlich, daher keine Verantwortung für irgendwas. Dies gilt ganz besonders auch für Links

  3. #3
    Stahlfelgen-Sympathisant Avatar von michamatik
    Beiträge
    1.743

    Typ
    keiner mehr
    EZ
    vakooft

    Registriert seit
    12.09.2009
    Zitat Zitat von Pana Beitrag anzeigen
    T5:

    /1 grün Motorsteuergerät (über den gelben zweipoligen Stecker wieder in den Motorraum):
    - grün aus dem Motorraum geht an den Druckschalter,
    - der grün-blaue Abzweig zum Lüftersteuergerät


    /2 im Innenraum blau (2x) , in den Motorraum geht in den Plänen kein Kabel
    es gibt aber den besagten gelben 2-poligen Stecker, an den das zweite blaue Kabel geht, im Motorraum ebenfalls am Motorsteuergerät angeklemmt (je nach Motor)


    /3 grün-weiß Ventil Umluftklappe
    /4 gelb über Außentemperaturfühler und Druckschalter zum Lüfter-/Kompressorsteuergerät
    /5 braun masse
    Danke Norbert, aber so ganz schlau werd ich da noch nicht.

    Vorab: wofür steht T5? Wird wohl nix mit dem VW Bus zu tun haben? Is das Schaltplan 5 oder Tafel 5?
    Hab mein Handbuch grad nich hier.

    Die meisten Punkte versteh ich.

    Mir is nur noch nich klar, womit verbinde ich das grün-gelbe Kabel von dem Stecker? Mit grün UND grün-blau aus dem Motorraumteil, wie unter Deinem Punkt /1?
    Macht mich irgendwie kirre, daß das kurze Stück zum Stecker plötzlich grün-gelb is.
    MfG,
    Micha

    Heute morgen am Frühstücks-Tisch:

    Das reinste Wurst-Käs-Szenario!


  4. #4
    auf zur Vollausstattung! Avatar von Inter
    Ort
    Region Hannover
    Beiträge
    1.994

    Typ
    B3 Variant
    MKB
    PG
    GKB
    CBC
    EZ
    11.11.1992

    Registriert seit
    01.05.2014
    T5 steht für eine fünffache Steckverbindung.

  5. #5
    wire and fire
    Avatar von Pana
    Name
    Norbert
    Beiträge
    19.475

    Typ
    B4 Variant
    EZ
    35i-B4 2E Vari: 12/1993, gekauft: 4/1995, RIP: 3/2009

    Registriert seit
    07.06.2007
    die kabelfarben unterscheiden sich ein bissl je nach Motor, aus dem die Klima ausgebaut wurde

    /1 grün an grün-blau und grün

    oder
    /1 grün-gelb an grün und grün-blau



    beim AFT und ADY ist es es noch verwirrender, da kommt
    /1 grün an blau
    aber da kommt auch an
    /3 gelb an gelb und blau-rot

    wenns einfach wär, bestünde Elektrik nur aus Schrauben und Muttern
    Gruß Norbert
    ---------------
    Irren ist menschlich, daher keine Verantwortung für irgendwas. Dies gilt ganz besonders auch für Links

  6. #6
    Lebende Foren Legende
    Name
    Jürgen Biehmelt
    Ort
    Hannover
    Beiträge
    1.529

    Typ
    B4 Variant
    MKB
    AGG
    EZ
    11/95

    Registriert seit
    23.10.2012
    elektrik ist einfach, halt nur nicht kfz elektrik is normalerweise alles genormt, gibt natürlich ausnahmen, alles vor 1950 kann durchaus anders sein
    Geändert von juergenbie (19.11.2017 um 22:23 Uhr)
    H-RK989

  7. #7
    Stahlfelgen-Sympathisant Avatar von michamatik
    Beiträge
    1.743

    Typ
    keiner mehr
    EZ
    vakooft

    Registriert seit
    12.09.2009
    Zitat Zitat von Pana Beitrag anzeigen
    ...
    wenns einfach wär, bestünde Elektrik nur aus Schrauben und Muttern
    Was mir wesentlich lieber wäre!

    Vielen Dank!
    MfG,
    Micha

    Heute morgen am Frühstücks-Tisch:

    Das reinste Wurst-Käs-Szenario!


  8. #8
    Stahlfelgen-Sympathisant Avatar von michamatik
    Beiträge
    1.743

    Typ
    keiner mehr
    EZ
    vakooft

    Registriert seit
    12.09.2009
    Ich mach jetzt nich extra nen Neuen Trööt auf, aber ich brauch mal wieder etwas Nachhilfe in Sachen Elektrik.

    Es geht um das Verständnis der Funktionsweise eines Relais.
    0332019150-1-large.jpg

    Versteh ich das richtig:

    Wenn über Anschluss 85 und 86 ein Stromkreis geschlossen wird, schaltet das Relais einen weiteren Kreis zwischen 30 und 87 (in dem Fall zwei Anschlüssse über 87 möglich?).

    Das Relais ist im Kabelbaum der Standheizung enthalten und da daran ein rotes und vier (!) schwarze Kabel angeschlossen sind, fällt es mir grad etwas schwer, diese zu zu ordnen.
    Das rote 30er geht zu nem Sicherungshalter der Webasto und das schwarze 86er geht auch in den Motorraum. Das 85er wird wohl im Innenraum mittels Ringöse irgendwo angeschlossen.

    Ob die beiden 87er iwo dran waren, is mir grad noch nicht klar.
    Geändert von michamatik (25.11.2017 um 12:56 Uhr)
    MfG,
    Micha

    Heute morgen am Frühstücks-Tisch:

    Das reinste Wurst-Käs-Szenario!


  9. #9
    Lebende Foren Legende
    Name
    Jürgen Biehmelt
    Ort
    Hannover
    Beiträge
    1.529

    Typ
    B4 Variant
    MKB
    AGG
    EZ
    11/95

    Registriert seit
    23.10.2012
    muss ja was an 87 dran sein, sonst wäre das relais sinnlos. ringöse könnte masse sein
    H-RK989

  10. #10
    Stahlfelgen-Sympathisant Avatar von michamatik
    Beiträge
    1.743

    Typ
    keiner mehr
    EZ
    vakooft

    Registriert seit
    12.09.2009
    Ja klar, Denkfehler beim Schreiben.
    Meinte eher, daß ich nicht weiß, ob beide iwo dran waren, sie sind kurz vorm Ende zusammengeklebt worden.

    Aber die Funktion hab ich so richtig verstanden, oder?
    MfG,
    Micha

    Heute morgen am Frühstücks-Tisch:

    Das reinste Wurst-Käs-Szenario!


Seite 1 von 3 123 LetzteLetzte

Berechtigungen

  • Neue Themen erstellen: Nein
  • Themen beantworten: Nein
  • Anhänge hochladen: Nein
  • Beiträge bearbeiten: Nein
  •