Wen ich mir mit Tourque Pro meinen Fiasko anschaue dann spinnen die Lamdawerte rum. Wen ich z.B, mit konstanter Geschwindigkeit fahre auf einer gerade Strecke (ab und an im Standgas auch) dann springt der Wert der VOR Kat Sonde zwischen 0,2 und 0,8V hin und her. Die Kontrollsonde nach dem Kat liefert nahezu konstante 1,2V. Entsprechend ist auch ein leichtes sägen im Leerlauf oder bei gleicher Drehzahl festzustellen. Das ist aber absolut minimalst. Spritverbrauch liegt mit 7,5L auch im Rahmen des normalen. Nur das leichte Zuckeln geht mir auf die Nuss.
Die Lamda wurde letztes Jahe getauscht. Die alte war defekt > Heizung im Sack. Und die neue macht eben solche faxen. WIE kann sowas den bitte sein das der Wert zwischen nix und voll so schwankt? Die neue Sonde ist von Bosch bei Stahlgruber gekauft. WAS bitte kann den der Grund für so ein Verhalten sein. Ich gehen mal von aus das die "neue" Sonde auch n Sparren weg hat und getauscht werden muss. Mich interesiert aber das durchaus seltsame Verhalten auf das ich mir keinen Reim machen kann. Entweder ist das Ding eben platt oder nicht.Flaschluft zwischen Krümmer und Sonde?
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Zitat von sn0op35i
