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Thema: Zündung, Wefahrsperre? Oder doch was anderes?

  1. #1
    Benutzer Avatar von Gelbe Gefahr
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    Zündung, Wefahrsperre? Oder doch was anderes?

    Hallo Liste,
    vermute, es ist dasselbe Thema wie schon vor ein paar Monaten. Da zündete der 35i nicht mehr und es lag daran, dass der neue Zündschlüssel (Kopie) wohl nicht mehr mit der Sperre kommunizieerte. Gelöst dadurch, dass ich den alten Schlüssel verwendet hab. Jetzt allerdings tuts der alte Schlüssel (Original) auch nicht mehr. Das Auto (BJ 95) braucht nun wirklich keine Wegfahrsperre mehr. Kann ich die brücken? Was wird ggfs. unterbrochen: Kraftstoffpumpe oder Zündung? Oder beides?
    Kann natürlich sein, dass es auch mal was Neues ist - aber da neue Kerzen, neue Batterie, neue Zündkabel - fällt mir da erstmal nichts ein.
    Grüsse
    die Gelbe Gefahr.

  2. #2
    Teilehoschi Avatar von Diaboli
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    Wenn der Motor ca. 1 bis 2 Sekunden läuft und dann wieder aus geht, ist es die WFS, die kann ich im Motorsteuergerät entfernen.
    Immer im Dauerstress


    Man kann Autos nicht wie Menschen behandeln, Autos brauchen Liebe!


    Zitat von Timme: Meine Fresse ist 35i fahren preiswert. So'n Haufen Ersatzteile für unter 180€...

  3. #3
    Benutzer Avatar von Gelbe Gefahr
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    Danke fürs "re" -
    das sind dann ggfs. 2 Themen. Weil der Motor definitiv nicht angeht. Also ggfs was anderes als die WFS. Trotzdem würde ich die gern deaktivieren, dann ist das mal vom Tisch.
    Motor-Steuergerät - wo/wie kriege ich dazu mehr Info?

  4. #4
    alias leodavi Avatar von mopedfan
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    Ausbauen, einschicken, rausprogramieren lassen, einbauen, was willst du da mehr an Infos?
    für Preise an Diaboli wenden - evtl vielleicht hatter auch was im Austausch vorab gegen Pfand oder so, dann stehts fahrzeug nicht - oder zumindest nicht deswegen.

    Plan B - den WFS Baustein aus dem funktionierenden Schlüssel nehmen und an die Lesepule kleben...

    das Problem liegt aber ja dann recht offensichtlich an anderer Stelle - was hast du für nen Motorkennbuchstaben? das hilft schonmal beim Ausschluss. oft sinds Haarrisse, Hallgeber, Zündspule, evtl der Verteiler/Verteilerfinger, oder ne sterbende/Schwergängige Kraftstoffpumpe...
    irgendwann wieder: '96er TDI Variant - syncro - Status ca. 50%, pausiert wegen Hausumbau...
    Der Umbau - Kommentare
    Spyro the syncro - Geschwätz
    der Drachen - Plapperrunde
    Bastellimogeplappere



  5. #5
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    Eine einfache Diagnose könnte man zuerst mal machen....

  6. #6
    Benutzer Avatar von Gelbe Gefahr
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    yes, ausbauen: wie? (und wo?) weiss nämlich nicht wo die Steuerung sitzt - denn mein wesentlicher Ratgeber (wie helfe ich mir selbst) sagts mir nicht.
    Und zu Plan B - wo sitzt die Lesespule?
    Und: wo finde ich den Motor-Kennbuchstagen?
    (Zündspule ists höchstwahrscheinlich nicht, denn ich hatte noch Ersatz und hatte die mal ausgetauscht. Selbes Bild, Verteiler ist sauber und trocken)
    Insgesamt sprang die Kiste bis zuletzt ohne Umstände an, d.h. sofort. Dann 2 Tage stehen und nichts mehr.

  7. #7
    Benutzer Avatar von Gelbe Gefahr
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    da gibts doch bestimmt ein how to.
    Zündfunke ist da. Und dann?

  8. #8
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    keiner mehr

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    Kommt Kraftstoff an?

    Lesespule sitzt direkt am Zündschloss.
    Motorkennbuchstaben findest du entweder im Bordbuch auf dem Aufkleber, der gleiche befindet sich im Kofferraum unter dem Teppich, ein weiterer Aufkleber sollte sich noch auf der Zahnriemenabdeckung befinden.

    Gesendet von meinem SM-G903F mit Tapatalk
    Geändert von sn0op35i (06.12.2017 um 17:24 Uhr)

  9. #9
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    Das MSTG sitzt im Wasserkasten VL Kabel ab Mutter ab und rausziehen...


    der TedDI schluckt aktuell
    dem Crash sein Kilometerfresser <--> hier wird über Crash's Kilometerfresser gesabbelt
    3. Kapitel - Der Bus - <--> Busgemurmel


    Zitat Zitat von Katharine Hepburn
    Life is hard. After all, it kills you.

  10. #10
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    zudem ist der mkb am runpf auf einer freifläche unterhalb des vorderen kühlwasserstutzen eingeschlagen.... und ich rede nicht von Ausbauen, sondern Werkstatt fahren und freundlich fragen ob se mal'n Fehlerspeicher abfragen können....

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