Hab meinen schon ein paar Mal aus- und eingebaut. Der kann was ab.
Interessanterweise war beim Kauf ein falscher Kasten montiert...
Hab meinen schon ein paar Mal aus- und eingebaut. Der kann was ab.
Interessanterweise war beim Kauf ein falscher Kasten montiert...
Grüße vom WarLord
Besser als keiner.
Bei meinem Syncro war nur das Oberteil dabei, ohne Filter o.ä.
Mit freundlicher Lichthupe, Der ['Idiot]
Fuhrpark
Passat B3 Limousine 1.8l GL - EZ 03/1990
Passat B3 Variant 2.8l GT - EZ 03/1992
Passat B3 Variant 2.8l US GL - EZ 03/1993
Octavia 1Z Combi 3.6l L&K VRS+ Concept - EZ 06/2010
Ducati Monster 900 S.i.e. - EZ 01/2001
MV Agusta Brutale 910 S - EZ 03/2006
Ninebot Max G30D Gen1
Ninebot E25E
Ich schonZitat von WarLord
Mit Gewalt bekommt man alles abgerissen...
Wobei ich den Pönippel da auch noch nicht geschafft hab...
Signatur gesprengt
Ich werde heute mal nachschauen und mich nochmal melden.
Der Kasten war scheinbar nicht die Ursache des Klopfens.
Deckel abnehmen ging überhaupt nicht. Er steckte so schief drin, dass der Deckel nicht aufging und auch der Filter nicht mehr raus.
Also alles ausgebaut, sauber gemacht (war vollkommen verschmiert innen und außen) und wird morgen wieder eingesetzt.
Das Klopfen stammt wohl von den Stoßdämpfern. Die Schraube des rechten Stoßdämpfers unter der Motorhaube hat sich gelöst und der Stoßdämpfer wqackelt nun.
Hat jemand den Anzugsdrehmoment zur Hand?
Wie ist so etwas möglich?
Sechskantmutter am Domlagerdeckel 60Nm habe ich gerade dank Suche in einem anderen Post (Domlagerwechsel) gefunden.
Ist das eine selbstsichernde Mutter?
Hab ich jetzt bei VW bestellt. Gibts nur da und nicht beim Teilehändler. Irgendetwas um die 3 EUR.
Jetzt muss ich mir nur überlegen wie ich es mit dem richtigen Drehmoment fest kriege.
Oben nen Steckschlüssel rein.... einfach fest und gut.
Berechtigungen
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