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Thema: 230TE ... gekommen um zu bleiben!

  1. #1
    scheißt Regenbögen
    Avatar von Kalanahanitzna
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    Karl A. Nahanitzna
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    230TE ... gekommen um zu bleiben!

    Wie einige wissen, habe ich bis vor knapp 11 Jahren einen 124er Mercedes besessen ... als 280er T-Modell. Der musste uns damals verlassen, weil er zuviel gesoffen hat und keine Klima besaß.

    Wer so einen solchen Autowagen mal besessen hat, der weiß dass man davon nicht mehr so wirklich loskommt: Das ist noch echte deutsche Ingenieurskunst ... aus einer Zeit, in der Qualität und Langlebigkeit tatsächlich noch ernsthafte Anliegen der Automobilhersteller waren.

    Nachdem wir seit dem Verkauf des 124ers so einige andere Automobile besessen haben, kam sogar mein Weibchen zu der Erkenntnis, dass keines dieser Fahrzeuge dem 124er das Wasser reichen konnte. Und da sie ja auch wusste, dass ich schon seit einen schönen Youngtimer haben möchte, hat sie abends auf der Couch immer wieder mal im Netz nach einem solchen Autowagen gesucht.

    Und vor anderthalb Wochen hat sie ihn gefunden:

    Mercedes Benz 230TE
    Bj. 1989
    1. Hand
    250.000km

    Automatikgetriebe
    Klimaanlage
    Tempomat
    Sitzheizung
    elektrische Fensterheber
    Mittelarmlehne
    vier Lautsprecher mit Überblendregler

    Ein paar kleinere Roststellen im Blechkleid sind vorhanden, aber zum Glück nur an Anbauteilen: Die Grundkarosse ist top, sogar die vorderen Hinterachsaufnahmen (Problemstelle beim 124er) sind in Ordnung.
    Der Wagen wird die nächsten drei bis vier Jahre im Alltagsbetrieb mitlaufen ... danach kommt er in die Garage, wird zerlegt und komplett neu lackiert.

    Und ich mache das wahr, was ich meiner Frau noch vor der Besichtigung angedroht habe: "Wenn wir den kaufen, bleibt der für immer bei uns!"

    20180224_142517 (Medium).jpg 20180224_142535 (Medium).jpg 20180224_142548 (Medium).jpg 20180302_142305 (Medium).jpg 20180302_142322 (Medium).jpg 20180304_134713 (Medium).jpg

    Bin leider noch nicht dazu gekommen, bessere Fotos zu machen ... die folgen aber bei passender Gelegenheit.

    aktueller Fahrzeugbestand:

    2016er VW T6 2,0 TDI Transporter lang
    2017er Böckmann CC Voll-Alu Pferdeanhänger
    2022er Skoda Superb Scout 4x4
    2022er MAN TGE 4.180 4x4 Knaus Van TI Plus 650 MEG


  2. #2
    scheißt Regenbögen
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    Ich hab eine gefühlte Ewigkeit mit so 'nem scheiß Grippe-Gedöns flachgelegen ... darum hat sich erstmal nicht so viel getan.

    In den letzten Tagen hab ich dann aber doch noch ein bißchen was geschafft:

    - Ein neues Radio hat den Weg in den Benz gefunden. Es sollte eines werden, das alle modernen Features vereint, aber trotzdem keine Bling-Bling-Ghetto Optik hat. Die Wahl ist dann auf das Continental CDD7418UB-OR gefallen ... mit CD, USB, DAB+ und Bluetooth sowie klassischem Design und bernsteinfarbener Beleuchtung lässt es keine Wünsche offen.

    20180317_171502 (Large).jpg

    - Dazu gab es vier neue Lautsprecher von ESX, vorne 120er Coax, hinten 100er Coax. Ja, nicht gerade riesig, aber mehr Platz bietet das T-Modell leider nicht. Der Klang ist erstmal nicht verkehrt, natürlich fehlt aber untenrum noch einiges ... darum wird das ganze in Kürze durch einen Subwoofer ergänzt.

    - Natürlich musste auch ein neuer Mercedesstern auf die Haube. Sonst weiß ich ja gar nicht, wo vorne ist...

    - Und zu guter letzt hab ich dann noch sämtliche Leuchtmittel ausgetauscht. Vorne sind jetzt Osram Nightbreaker drin, hinten jetzt 10W statt 5W Rücklicht.

    aktueller Fahrzeugbestand:

    2016er VW T6 2,0 TDI Transporter lang
    2017er Böckmann CC Voll-Alu Pferdeanhänger
    2022er Skoda Superb Scout 4x4
    2022er MAN TGE 4.180 4x4 Knaus Van TI Plus 650 MEG


  3. #3
    scheißt Regenbögen
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    Am Wochenende haben wir meine Schwiegereltern im tiefsten Sibirien ... äh ... Sachsen (naja, ist ja fast das gleiche) besucht.

    Daheim noch bei Frühlingswetter losgefahren, und nach der Ankunft sah der Daimler dann so aus:


    20180317_105750 (Large).jpg 20180317_105833 (Large).jpg

    Ansonsten war es eine sehr angenehme Fahrt: Der Spritverbrauch lag bei 9,5 l/100km, der Öl- und Wasserverbrauch hingegen bei null. Motor und Automatikgetriebe arbeiten einwandfrei. Allerdings habe ich festgestellt, dass die Hydro-Motorlager fritte sind, man merkt an der Geräuschkulisse, dass sich der Motor an die Karosse anlehnt. Gleich mal einen Satz (3 Stück, 2x Motor + 1x Getriebe) bestellt ... die kosten alle zusammen unglaubliche 70 Euro, von Lemförder!


    aktueller Fahrzeugbestand:

    2016er VW T6 2,0 TDI Transporter lang
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