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Thema: TDI 1Z-Motor ruckt stark und hat keine Leistung mehr

  1. #71
    endloser Relaisfummler Avatar von Roadrunner505
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    So, neue Pumpe aus dem Austauschmotor ist eingebaut. Mit der Uhr konnte ich den Förderbeginn schon fast perfekt einstellen - er ist sofort angesprungen und ich hab mit TDI Timing nur noch mal korrigiert. Testfahrt mit 10 km war unauffällig. Sollte also wieder alles gehen. Tja, was wohl den anderen beiden Pumpen fehlt....
    Danke Euch allen fürs Mitsuchen 😀

  2. #72
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  3. #73
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    ob da vielleicht im Mengenstellwerk etwas hängt?


    der TedDI schluckt aktuell
    dem Crash sein Kilometerfresser <--> hier wird über Crash's Kilometerfresser gesabbelt
    3. Kapitel - Der Bus - <--> Busgemurmel


    Zitat Zitat von Katharine Hepburn
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  4. #74
    endloser Relaisfummler Avatar von Roadrunner505
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    Kann alles sein - was halt dafür spricht, daß beide Pumpen defekt sind:

    1. Alte Pumpe: Auto ruckt wie bekloppt
    2. Tauschpumpe: Auto springt nicht an
    3. Tauschpumpe mit MSW von alter Pumpe: Auto springt an, nimmt aber nur Gas bis 1200 rpm an.

    Ganz andere Pumpe: Auto läuft tadellos.....

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  5. #75
    endloser Relaisfummler Avatar von Roadrunner505
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    Bleibt noch die Frage übrig:

    Woher eine ESP kaufen?
    Vom Schrotti?
    Vom HS T**bo auf Ebay, der generalüberholte Pumpen anbietet (Richthofen - war das der, den ich nicht nehmen sollte?
    Oder wer hat noch eine zuverlässige Quelle?
    Gibt es vielleicht einen, der Pumpen prüfen und reparieren kann?

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  6. #76
    15Zyl - 7100ccm - 458PS Avatar von Crash67
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    Ich würde mich da mal beim dieselkontor.de umsehen, da habe ich seinerzeit alles benötigte für meine Pumpenüberholung incl. Werkzeug gekauft...

    ...nicht unbedingt günstig und freundlich, aber mMn wenigstens kompetent


    der TedDI schluckt aktuell
    dem Crash sein Kilometerfresser <--> hier wird über Crash's Kilometerfresser gesabbelt
    3. Kapitel - Der Bus - <--> Busgemurmel


    Zitat Zitat von Katharine Hepburn
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  7. #77
    alias leodavi Avatar von mopedfan
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    Zitat Zitat von Crash67 Beitrag anzeigen

    ob da vielleicht im Mengenstellwerk etwas hängt?
    Evtl auch der Spritzbeginnversteller - gehen ja gerne ma fest - oder der Pumpeninnendruck nur zu niedrig sodass er er schlecht regelt, könnte aufs Mengenstellwerk den Einfluss haben das er versucht darüber gegenzuregeln - alles aber nur mutmaßungen ...
    irgendwann wieder: '96er TDI Variant - syncro - Status ca. 50%, pausiert wegen Hausumbau...
    Der Umbau - Kommentare
    Spyro the syncro - Geschwätz
    der Drachen - Plapperrunde
    Bastellimogeplappere



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