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Thema: Motor startet sehr schlecht wenn er heiss ist

  1. #1
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    Motor startet sehr schlecht wenn er heiss ist

    Hallo Passat Freunde,
    ich habe seit neuestem ein Problem mit meinem Nasenbär: Wenn der Motor warm/heiss ist und ich den Motor abstelle, will er anschliessend nur noch sehr unwillig anspringen. Er läuft dann in den ersten 10s sehr unrund und geht manchmal wieder aus. Wenn er dann mal läuft tut er so als wäre nie was gewesen :-(
    Ich habe den Eindruck, dass es auch immer schlimmer wird.
    Ist der Motor jedoch kalt, springt er wie gewohnt sofort an und läuft auch gleich schön rund.
    Hat jemand eine Idee, was das sein könnte? Oder hat jemand schon mal die gleichen Erfahrungen mit dem PF Motor gemacht?
    Für sachdienliche Hinweise wäre ich sehr dankbar!!
    Gruss,
    Hutzel

  2. #2
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    Schonmal was erneuert? Also blauer tempfühler z.B.? Oder ist noch alles alt?
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  3. #3
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    Hört sich nach Dampfblasenbildung an.

  4. #4
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    hätt ich jetzt auch getippt. Dampfblasenabscheider einbauen? Hitzeschutzmaßnahmen an den Kraftstoffleitungen ergreifen - felhlt im Bereich des Krümmers evtl da schon was?
    irgendwann wieder: '96er TDI Variant - syncro - Status ca. 50%, pausiert wegen Hausumbau...
    Der Umbau - Kommentare
    Spyro the syncro - Geschwätz
    der Drachen - Plapperrunde
    Bastellimogeplappere



  5. #5
    Typ Avatar von Psy
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    Lüfternachlauf funktioniert? Ansonsten vorm heißstart paar mal Zündung an aus machen
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  6. #6
    auf zur Vollausstattung! Avatar von Inter
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    Der PF hat ab Werk schon etwas gegen Dampfblasenbildung eingebaut. Wie beim PG ist dort ein Kraftstoffdruckschalter und ein Temperatursensor an der Ansaugbrücke verbaut. Wenn der Kraftstoffdruck unter 1,2 bar sinkt und/oder die Temperatur im Bereich der Einspritzgalerie auf über 100°C angestiegen ist, springt der Kühlerlüfter und die Kraftstoffpumpe an. Deshalb würde ich mal den Druckschalter und den Sensor auf Funktion überprüfen.
    Geändert von Inter (25.04.2018 um 10:36 Uhr)

  7. #7
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    Hallo,
    vielen Dank an alle für die vielen Tipps!!

    Also: Der blaue Tempfühler wurde vor ca 3 Jahren erneuert. Der Lüfternachlauf funktioniert, ob dabei allerdings auch die Benzinpumpe anläuft weiss ich nicht. Da müsste ich mal in den Kofferraum lauschen ;-)

    Jetzt hätte ich noch ein paar Fragen:
    1) Wo finde ich den Kraftstoffdruckschalter? Sehe ich das richtig, dass die Kraftstoffpumpe und Kühlerlüfter anspringen müsste, wenn ich den testweise überbrücke?
    2) Wo ist der Tempsensor für die Ansaugbrücke angebracht? Wie könnte ich den testen?

    Ich habe auch mal gelesen, dass es ein Pumpennachlaufrelais geben soll. Weiss jemand wo das sitzt bzw. wie die Funktion ausschaut?

  8. #8
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    Das relais sitzt oberhalb der ZE
    Der Fühler ist einpolig an der Ansaugbrücke, kannst den Stecker abziehen und auf Masse legen, dann geht der Lüfter an und 2 Minuten später die spritpumpe
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  9. #9
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    Die Pumpe geht eigentlich zusammen mit dem Lüfter an.

  10. #10
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    Der Druckschalter sitzt auch an der Ansaugbrücke. Da führt ein Schlauch von der Einspritzgalerie hin. Ist zweipolig.

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