Hallo,
wie schaffe ich es, den Motor mit dem Anlasser durchzudrehen, ohne dass er anspringt? Benzinpumpenrelais abziehen, würde das funktionieren? Oder gibts ne bessere Methode?
Gruss,
Hutzel
Hallo,
wie schaffe ich es, den Motor mit dem Anlasser durchzudrehen, ohne dass er anspringt? Benzinpumpenrelais abziehen, würde das funktionieren? Oder gibts ne bessere Methode?
Gruss,
Hutzel
Das passt schon, Kraftstoffzufuhr ist doch dann unterbrochen.
Gesendet von meinem SM-G903F mit Tapatalk
Stecker am hallgeber abziehen
'91er Passat G65 Syncro Variant => einer von 39 in D
'85er Volvo 760 Turbo B230ET => einer von 4 in D
im Alltag vollelektrisch: ŠKODA ENYAQ iV
Ich sag: Zündspule abklemmen. Brauchst dich nich ma bücken zu.
Ich weiss nicht, ob es so gut ist, die Zündung lahm zu legen. Denn dann wird immer noch Benzin in den Motor gespritzt, welches nicht verbrannt wird und dadurch den Kat beschädigen könnte. Oder liege ich da falsch?
Deswegen zieh den Stecker vom Hallgeber. Damit gibt's weder Zündung noch Sprit.
'91er Passat G65 Syncro Variant => einer von 39 in D
'85er Volvo 760 Turbo B230ET => einer von 4 in D
im Alltag vollelektrisch: ŠKODA ENYAQ iV
Okay, das war mir nicht bewusst, ich dachte da ist nur die Zündung lahmgelegt und er spritzt weiter ein
Der Stecker sitzt am Verteiler, oder?
Ja genau
'91er Passat G65 Syncro Variant => einer von 39 in D
'85er Volvo 760 Turbo B230ET => einer von 4 in D
im Alltag vollelektrisch: ŠKODA ENYAQ iV
Berechtigungen
Zitieren