PG = 9A? oder: Am Ende hersscht Verzweifelung

[Taipan]

Ich habe ein "kleines" Problem mit meinem PG.

Ab 160 kmh ist es, als ob die Spritversorgung "leerläuft". Wenn ich konstant über 160 fahre, dann kann ich zuschauen, wie die Lambdaspannung langsam absinkt, bis sie in den Minusbreich sackt. Noch später gibt es einen (leichten aber merklichen) Leistungseinbruch und er fängt an im Teillastbereich zu rußen, wie die Sau - als ob das Spritzbild zusammenbricht. Dann ein paar Kilometer mit 90 hinterm LKW herkriechen und er erholt sich.

Gleiches Phänomen mit vollem Anhänger an Steigungen - ist also ein grundsätzliches Lastproblem

Alles unterhalb 160 funktioniert, wie es soll.

So kann man einen PG ja wohl nicht ernsthaft betreiben. Das ist ein Fahrzeug und kein Schleichzeug!

Was wurde geprüft?

Spritpumpe: 6bar gegen geschlossene Leitung
Spritpumpe: 750ml/30 Sek. gegen 4bar
BDR: 2,5bar im Leerlauf und 3bar mit abgezogenem Druckschlauch
BDR: hält den Druck für mind. 15 min >2bar (geprüft nach RLF)
Volllastschalter: nach RLF geprüft -- wobei ich natürlich nicht weiss, was passiert, wenn der Block anfäng zu glühen ;-)
Lambdaregelung macht, was sie soll - auch die Vollastanreicherung (bis der Sprit nicht mehr reicht)
Grundeinstellung: frisch
Motor frisch gemacht
Lader überholt (Ladedruck i.o.)



Irgendjemand brauchbare Ideen?