schau dir die Kerzen an
wenn der so stark abmagert hast du schneller ein Loch im Kolben, als du gucken kannst
schau dir die Kerzen an
wenn der so stark abmagert hast du schneller ein Loch im Kolben, als du gucken kannst
'91er Passat G65 Syncro Variant => einer von 39 in D
'85er Volvo 760 Turbo B230ET => einer von 4 in D
im Alltag vollelektrisch: ŠKODA ENYAQ iV
bevors jetzt nur Richtung elektrik geht einfach mal in den Raum geworfen -
Kraftstoffilter und sieb vom Schlingertopf sind frei/frisch gewechselt?
Tankbelüftung funktioniert? (Fahrt mit lockerem Tankdeckel)
irgendwann wieder: '96er TDI Variant - syncro - Status ca. 50%, pausiert wegen Hausumbau...
Der Umbau - Kommentare
Spyro the syncro - Geschwätz
der Drachen - Plapperrunde
Bastellimogeplappere
Alles schon erledigt. Filter neu, Pumpe neu, Tank gespült, Leitungen durchgeblasen, Ruhedruck am Druckschalter 6 Bar, Durchlass gegen 4 Bar ~750 ml/30 sek.
Fehler gefunden?
'91er Passat G65 Syncro Variant => einer von 39 in D
'85er Volvo 760 Turbo B230ET => einer von 4 in D
im Alltag vollelektrisch: ŠKODA ENYAQ iV
Drücken wir es so aus: Karre steht, da ich noch keine Zeit hatte. Düsen und Kabelbaum liegen bereit. Jetzt brauch ich nur mal noch ein Wochenende, an dem ich die Brücke mal runternehme.
Ich melde dann ob das erfolgreich war oder nicht.
Wasserstandsmeldung: Düsen gegen neue getauscht. Verteilerkabelbaum getauscht. Symptome bleiben.
Was ich jetzt noch nicht vollständig ausschließen kann: die neue Lambdasonde ist ab Werk 9A oder das Steuergerät hat einen Hau weg. Wobei es für ein elektronisches Gerät komische Spirenzschen wären. Also wohl als nächstes nochmal Lambda wechseln.
Noch jemand andere Ideen?