Pinbelegung 2E Motorsteuergerät 38 Polig Endung "ED"

[Tedrei]

Hallo


Bin gerade dabei einen 2E Motor in meinen T3 zu bauen. Es ist auch alles soweit fertig nur die Elektrik macht mir Probleme weil ich einfach keinen richtigen Schaltplan bzw Pinbelegung des 38 Poligen Steckers finden kann. Habe das Digifant Steuergerät mit der Endung "ED" - also nicht Diagnosefähig. Für das Steuergerät mit der Endung "FL" habe ich bereits einiges gefunden, was mir jedoch nix bringt.

Hat vielleicht jemand die passende Pinbelegung oder noch besser einen Schaltplan?

Viele Grüße

[Pana]

hm, warum fummelst du am Steuergerät herum? Du nimmst den kompletten Motorkabelbaum zu den diversen Gebern, das bleibt also wie es ist.
Du musst dich nur im die ZE-Stecker G1 und F kümmern, Batterieplus, Zündungsplus, und an eigene neue Halter das Relais 30 zur Stromversorgung, und Benzinpumpenrelais ansteuern durch das Motorsteuergerät und damit Pumpe, Lambdaheizung und Einspritzventile mit Saft versorgen. Dazu Startsignal Anlasser und DZM,

[Tedrei]

Hab mich vielleicht falsch ausgedrückt. Am Steuergerät fummle ich nicht rum. Möchte nur wissen WELCHER Pin vom Steuergerät WAS ansteuert.

Habe es jetzt so angeschlossen (in nem Forum gefunden)

Relais 30 Belegung wie folgt.

An Pin 30 Relais 12V Dauerplus (Klemme 30)
An Pin 87 Sw/Ge Kabel von ZE (Pin 23 STG)
An Pin 86a Sw/We Kabel von ZE (Pin 8 STG)
An Pin 86 Zündplus (Klemme 15)
An Pin 85 Masse (Klemme 31)


An das Relais 167 Benzinpumpe

An Pin 30 12V Dauerplus (Klemme 30)
An Pin 87 Ausgang Benzinpumpe/ da dann auch das Lila/weise Kabel aus der ZE dran (Strom für Lambdaheizung)
An Pin 86 Zündungsplus (Klemme 15)
An Pin 85 Ge/Bl Kabel aus ZE (Pin 31 STG

Funzt aber nicht, da ich nicht weiß für welches Steuergerät diese Belegung gilt. Am T3 Kabelbaum ist auch schon alles angeschlossen

[Pana]

ok.


Relais 30:
An Pin 30 Relais 12V Dauerplus (Klemme 30) ,OK
Pin 87 Sw-Ge Kabel (von ZE) an MSTG Pin 38 !!!!
Pin 86a Sw-ws (von ZE) an MSTG Pin 36 !!!!
Pin 86 Zündplus (Klemme 15) ,OK
An Pin 85 Masse (Klemme 31) ,OK


An das Relais 167 Benzinpumpe

An Pin 30 12V Dauerplus (Klemme 30) ,OK
An Pin 87 Ausgang Benzinpumpe über Sicherung/ da dann parallel zur Pumpe auch das Lila/weise Kabel aus der ZE dran (Strom für Lambdaheizung, ) ,OK
An diesem Ausgang Pin 87 hängen parallel ebenfalls, im Original allerdings ungesichert (daher eigene Sicherung empfohlen) die Einspritzventile (ZE-Stecker Z1 mit roter Strippe)


An Pin 86 Zündungsplus (Klemme 15) ,OK
An Pin 85 Ge-Bl Kabel aus ZE an MSTG Pin 7 !!!

- ZE-Stecker G2/4 schwarz, 10A-Sicherung, Zündungsplus für Kaltstartventil und LRV (Zigarre)


zusätzlich brauchst du das Start-Signal vom Anlasser, die Strippe zweigt zwischen ZAS und dem Starter ab,
rot-grün ( normalerweise vom ZE-Stecker F/5) an MSTG: Pin 26.

- Zündungsplus schwarz (ZE-Stecker G1/4 an Zündspule (original ungesichert, aber ich empfehle da eine Sicherung reinzumachen, die alle hier verwendeten Zündungsplus-Strippen absichert)


- G1/12 grün-schwarz an MSTG Pin 10 - DZM-Signalausgang


Das gilt übrigens für alle 3 Pläne ( Nummern 43, 45 und 91 ) für den 2E zwischen 1990 und 1993 im B3, nur zuletzt kamen halt noch ein paar Strippen hinzu, wie eben für die OBD

[Tedrei]

Vielen herzlichen Dank für die ausführliche Antwort. Ich werde es so verkabeln und anschließend testen

[Taipan]

Versuch diese Liste:

https://www.passat35i.de/threads/756...=1#post1200292

[Tedrei]

Die Kiste läuft!!! Vielen Dank nochmal! Er wollte zuerst ewig nicht anspringen, haben dann irgendwann festgestellt dass so ein rotes Teil das unter der Verteilerkappe auf dem Hallgeber?! sitzt, einfach nicht verbaut war, dieses eingebaut und er sprang sofort an

Er geht jetzt allerdings aus wenn man nicht gas gibt, wie stellt man denn den gaszug ein? Bzw wie weit ist die Drosselklappe auf im Leerlauf

[Pana]

für Leerlauf ist die "Zigarre" zuständig, das LRV. Das umgeht die Drosselklappe

[Tedrei]

Was braucht er denn alles zum Regeln des Leerlaufs? Drehzahlsignal und Lambdasonde hatte ich beim Test noch nicht angeschlossen. Auf welche Pins geht denn das LRV?

[Tedrei]

Fehler gefunden. Das weiße Kabel vom LRV hatte keinen Durchgang zum Steuergerät. Jetzt geht er im Stand nicht mehr aus. Der Motor läuft jedoch sehr unruhig. Ich denke dass die Zündung falsch eingestellt ist. Kann man das mit "Hausmitteln" einstellen? Zumindest grob?