Gruß Norbert
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Irren ist menschlich, daher keine Verantwortung für irgendwas. Dies gilt ganz besonders auch für Links
Danke
ok also wäre der Fehler
00518 - Throttle Position Sensor (G69)
28-00 - Short to Plus
00518 - Drosselklappensensor (G69)
28-00 - Kurz bis Plus
quasi dann der Leerlaufschalter der beim ABF ja hinten an der Drosselklappe ist
MFG Schatti
Schalter haben ein "F" voran gestellt. Also zum Beispiel F60 Leerlaufschalter, F22 Öldruckschalter.
Beim ABF: F25 Volllast
"G" sind Geber mit Variablen Werten, so wie G2 oder G22 für Kühlmittel -Temperaturgeber
G69 ist also das Poti. Passt also.
Pin 1 rot-weiss hat ca 5V Plus, geht über den zentralen Rundstecker Pin 4, kommt vom Motorsteuergerät Pin 41.
Pin 3 braun-weiss ist Geber Masse, über Rundstecker Pin 14, Motorsteuergerät Pin 33.
Der Schleifer, der zwischen Plus und Masse die Werte abgreift, ist Pin 2.
Rot-grau, Rundstecker Pin 3, zum Motorsteuergerät Pin 40 dann mit rot-blauer Strippe.
Also prüfen, welche (je DK-Stellung veränderliche) Spannung an PIN 2 messbar ist.
Geändert von Pana (15.08.2023 um 00:42 Uhr)
Gruß Norbert
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Irren ist menschlich, daher keine Verantwortung für irgendwas. Dies gilt ganz besonders auch für Links
So ne Rückmeldung diesbezüglich
Erstmal dickes Danke für die ausführliche Erklärung
Hab den Fehler dann gefunden und zwar waren 2 der 3 Kabel abgefault steckten aber noch in der dichtung drin hab jetzt 3 neue Kabel mit Stecker dran gemacht und Motor läuft wieder einwandfrei
Vielen lieben dank
MFG Schatti
Super
Gruß Norbert
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