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Thema: AHK anbauen und ABE/TÜV

  1. #1
    Erfahrener Benutzer Avatar von loetlampe
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    AHK anbauen und ABE/TÜV

    Nabend zusammen,

    habe von Ures (Uwe) eine AHK geschenkt bekommen, die ich gerne an meinem B4 montieren würde.
    Habe von einem Arbeitskollegen die Info bekommen, dass eine Eintragung bei Mitführung der ABE
    nicht notwendig wäre, nur bei einem Halterwechsel, dann kommt es in den Schein, weil der eh neu
    gemacht werden muss. Korrigiert mich bitte wenn das falsch ist, habe da auch null Ahnung von.

    Die AHK ist jedenfalls von Brin(k), keine Ahnung wie die sich schreiben, habe mal ein Foto von der
    Plakette angefügt. hat jemand dazu eine ABE rumfliegen oder muss ich den Hersteller anschreiben?
    Und reicht es, wenn ich mir einfach 10.9er Schrauben beim Fachhändler kaufe und sie damit fest mache?

    Fragen über Fragen, aber hier sitzen ja die Leute mit dem Plan dazu.


    Gruß aus Köln, Gunnar

    AHK.jpg

  2. #2
    scheißt Regenbögen
    Avatar von Kalanahanitzna
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    So wie ich das erkennen kann, besitzt die AHK kein E-Prüfzeichen .... somit müsste sie im Fahrzeugschein eingetragen werden.

    Und 10.9er Schrauben brauchst du nicht, es werden die Schrauben von den Stoßfänger-Längsträgern wiederverwendet (je zwei Stück links und rechts unterhalb der beiden Blechklappen im Kofferraum.

    aktueller Fahrzeugbestand:

    2016er VW T6 2,0 TDI Transporter lang
    2017er Böckmann CC Voll-Alu Pferdeanhänger
    2022er Skoda Superb Scout 4x4
    2022er MAN TGE 4.180 4x4 Knaus Van TI Plus 650 MEG


  3. #3
    scheißt Regenbögen
    Avatar von Kalanahanitzna
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    Aktuell kostet bei ebay eine AHK mit ABE sagenhafte 53,10 Euro .... da würde ich über eine gebrauchte AHK gar nicht nachdenken.

    https://www.ebay.de/itm/VW-Passat-Va...MAAOSwkela~nwH

    aktueller Fahrzeugbestand:

    2016er VW T6 2,0 TDI Transporter lang
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  4. #4
    Erfahrener Benutzer Avatar von loetlampe
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    Du hast die Versandkosten vergessen, sind dann 63,10€. Nicht dass ich ein Pfennigfuchser wäre, ich fahre den B4 eher aus ideellen Gründen, daher verbaue ich auch lieber etwas was es schon
    gibt, als es vom Schrotti einschmelzen zu lassen.

    Daher warte ich mal auf zielführendere Beiträge.

    Und zu den "zwei Stück links und rechts" kann ich nur sagen, wieso habe ich dann jeweils vier Schraubenaufnahmen auf jeder Seite, das passt irgendwie nicht zusammen.

  5. #5
    alias leodavi Avatar von mopedfan
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    Weil du JE(weils) 2 Verschraubungen links und rechts hast und und nicht eine, ist ja auch logisch, eine würde nen wuderbaren Scharnierpunt ergeben, egal ob AHK oder Stoßstange

    die Stoßstange ist Standardmäßig mit den passenden 10.9ner Schrauben fest, da hat man mitgedacht.
    irgendwann wieder: '96er TDI Variant - syncro - Status ca. 50%, pausiert wegen Hausumbau...
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  6. #6
    Erfahrener Benutzer Avatar von loetlampe
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    Ah, ich wusste nicht was Serie an Schrauben dran ist, habe die Stoßstange noch nie ab gehabt.
    Ich werde mal versuchen, über Brink ein Dokument dafür zu bekommen,
    ansonsten werde ich die AHK von Karl kaufen, der Preis ist ein Witz. Aber hätte ja sein können, dass man das alte Schätzchen doch noch weiter verwenden
    könnte.

  7. #7
    alias leodavi Avatar von mopedfan
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    Ich weiß es vor allem deswegen weil ich eine besonders Wehrhafte mal abflexen durfte, da hab ich lange genug draufgeschaut

    das ganze ist kein Hexenwek. Die JEWEILS () 2 Schrauben in den hinteren Radkästen oben und unten lösen, die 3 Schrauben hinten mittig unten von dem Plaseteil sowie die 4 (2xli, 2x re) der Stoßstangenhalter und diese abziegen nach hintendie Halter vom Träger der Stoßstange abmachen und die AHK dranschrauben.

    Das Kniffligste dabei ist der Ausschnitt und ggfls die Elektrik mit der Kontrollleuchte vorne für die Blinker.

    Wobei bisher um ehrlich zu sein auch weder jemand die E-Nummer/ABE der AHK Kontrolliert hat noch das vorhandensein der Leuchte
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  8. #8
    Affenvergaser
    Avatar von FBonNET
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    Servus,

    Elektrik ist pillepalle, wird doch einfach an die Rückleuchten angeschlossen, Relais für NSL evtl. gibt es aber auch schon mit Kontakt in der Dose.

    Bei neuen Autos geht das nur noch über den Can-Bus mit eigenem STG. Ich habe nur für den Kabelbaum mit STG 180€ bezahlt.
    Konnte mir den VR6 nicht mehr leisten
    C L O S E D --> FBonNET´s EX-Bauhure ---> Lästerecke
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  9. #9
    Erfahrener Benutzer Avatar von loetlampe
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    So, habe heute morgen ne Mail an Brink geschrieben, da kam auch prompt die Antwort, dass diese AHK nur eine ISO(?) Zulassung hat und somit nicht für Deutschland geeignet ist.
    Das werde ich dem Fachmann von der Herstellerfirma mal so glauben und die Version aus der Bucht kaufen.

  10. #10
    Kleinschreiber Avatar von Killerschnauze
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    Schraub die AHK dran.... Was soll denn passieren..?

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